လေယာဉ်ပျံမုဒ်- မထွက်ခွာမီ ကျွန်ုပ်၏ဖုန်းကို ပိတ်ထားရပါမည်လော
မထွက်ခွာမီ လေယာဉ်၏ ဘေးကင်းရေး သတင်းစကားတွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြထားသည်- မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း၊ တက်ဘလက်များ၊ ကွန်ပျူတာများနှင့် အခြား အီလက်ထရွန်နစ် ကိရိယာများ ဖြစ်ရမယ်။ ပိတ်ထားသည် သို့မဟုတ် လေယာဉ်ပျံမုဒ်တွင် လေယာဉ်အမှုထမ်းတွေက တံခါးတွေပိတ်ချိန်ကနေ လေယာဉ်ဆင်းသက်ချိန်အထိ။
ဟုတ်တယ်၊ ငါတို့က သီအိုရီကို နှလုံးသားနဲ့ သိပေမယ့် လက်တွေ့မှာတော့ တစ်ခါတစ်လေ၊ နာခံဖို့ခက်တယ်။ အထူးသဖြင့် ရိုးရှင်းသော အီလက်ထရွန်နစ် ကိရိယာတစ်ခုသည် လေယာဉ်ပျံကဲ့သို့ ကြီးမားသည့် စက်ပစ္စည်းကို ပျက်စီးစေသည်ဟူသော အချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ အပြည့်အဝနားမလည်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
များများစားစား မဟုတ်ဘူး၊ သို့သော် လေကြောင်းလိုင်းများသည် မိုဘိုင်းတယ်လီဖုန်းနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို အလွန်အလေးအနက်ထားကြသည်။ အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် လေယာဉ်မှူးခန်းအတွင်း စက်ပစ္စည်းတစ်ခုမှ ထုတ်လုပ်နိုင်သည့် အနှောင့်အယှက် ၊ သူတို့ကြားက လေယာဉ်မှူး ဆက်သွယ်ရေး ပြင်ပနှင့် စသည်တို့နှင့် ပတ်သက်သော အဓိက အကြောင်းအရင်းများ ဖြစ်ကြပေသည်။ ပျံသန်းနေစဉ်တွင် သင့်ဖုန်းကို လေယာဉ်ပျံမုဒ်တွင် အမြဲထားသင့်သည်။.
ဒါပေမယ့် ဆက်မလုပ်ခင်… ရှင်းလင်းချက်တစ်ခု၊ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ၎င်းတို့၏ဖုန်းကိုပိတ်ရန် (ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ သို့မဟုတ် မရည်ရွယ်ဘဲ) မေ့သွားသောကြောင့် လေယာဉ်ပျက်ကျမည်မဟုတ်ပါ။
ကံအားလျော်စွာ၊ လေကြောင်းလိုင်းများ၊ ဘေးကင်းရေး ထိန်းကျောင်းမှုများနှင့် လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများပင် ပျံသန်းမှုတစ်ခုစီတွင် ၎င်းတို့တွင် စက်ပစ္စည်း ရာခိုင်နှုန်းများစွာ ကျန်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ လေယာဉ်ပျံမုဒ်ထဲက . ပြီးတော့ ဒါက တစ်နည်းအားဖြင့်ဆိုရရင် အကောင်းဆုံးသက်သေပါပဲ။ စက်ပစ္စည်းအများစုသည် ပျံသန်းမှုဘေးကင်းရေးကို မထိခိုက်စေပါ။ . ဒါပေမယ့် လေကြောင်း ဆိုင်ရာ အားလုံး လိုပဲ၊ လိုလိုမယ်မယ်.
ဒါကို နားလည်ဖို့ လိုလိုမယ်မယ် လေကြောင်း ကဏ္ဍတွင် ဆက်စပ် ဖေါ်ပြထား သည် ၊ "ဆွဇ်ဒိန်ခဲသီအိုရီ" လေကြောင်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအကြောင်း ရှင်းပြရန်။ ဒိန်ခဲ? ဟုတ်ပါတယ်။ စိတ်ပညာပါမောက္ခ James Reason က ရှင်းပြတဲ့ စံနမူနာကို ချမှတ်ပုံပါပဲ။ အန္တရာယ်အချက် တစ်၌ လေယာဉ်ပျက်ကျ၊ ဆွဇ်ဒိန်ခဲမော်ဒယ်ဟု ခေါ်ဝေါ်သော စကားအသုံးအနှုန်းအရ၊
၎င်းတွင် အဘယ်အရာပါဝင်သနည်း။ အခြေခံအားဖြင့်တော့ အဲဒါကို ပြဖို့ လာတာပါ။ အကြောင်းရင်းတစ်ခုတည်းအတွက်ကြောင့် မတော်တဆမှုဖြစ်ရခြင်းမဟုတ်ပါ။ . ဆိုလိုတာက လေထု ကဏ္ဍမှာ ရှိတယ်။ လုံခြုံရေးအတားအဆီးများစွာ ယာဉ်တိုက်မှုမဖြစ်စေရန်နှင့် Reason's model အရ၊ ၎င်းတို့တစ်ခုစီကို ဒိန်ခဲအချပ်များဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည်။ အပေါက်များသည် စနစ်တွင်ရှိနိုင်သည့် အန္တရာယ်များ သို့မဟုတ် ကျရှုံးမှုများကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အဲဒီအပေါက်တွေ တန်းစီနေတဲ့အခါ မတော်တဆမှုဖြစ်သွားတယ်။
မင်းက အဲဒါကို ပိတ်တဲ့ သူတွေထဲက တစ်ယောက်လား။
ဒီမေးခွန်းက မေးစရာရှိတယ်၊ အဲဒီဖြစ်ရပ်တွေဟာ ဘာကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေထဲက တစ်ခုပါ။ လေကြောင်းခရီးသည် ကုန်းလမ်းခရီးထက် လုံခြုံသည်၊ လမ်းဖြတ်ကူးတာ ဒါမှမဟုတ် အိမ်မှာပဲနေဖို့ (ပြည်တွင်းမတော်တဆမှု အရေအတွက်က အများကြီးပိုများတယ်)၊ အတိအကျပြောရရင်၊ လေကြောင်းကဏ္ဍသည် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများစွာဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ဘယ်တော့မှ မလွန်ဘူး။
ဂျီနီဗာမှာ ဆင်းသက်တဲ့ လေယာဉ်မှာ လေယာဉ်မှူးက ခရီးသည်အားလုံးကို မေးမြန်းခဲ့တာကို သတိရမိပါတယ်။ မည်သည့် အီလက်ထရွန်းနစ် စက်ပစ္စည်းကိုမဆို ပိတ်ပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ စက်ကို အပြီးသတ်ပိတ်ရန် လေယာဉ်ပျံမုဒ်မှ သွားပါ။ အဘယ်ကြောင့်? ထိုအချိန်တွင် ဆွစ်ဇာလန်လေဆိပ်သည် မြူခိုးများဖုံးလွှမ်းနေသည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အစပျိုးပေးသော၊ မြင်နိုင်စွမ်းနည်းသည်။ လေယာဉ်မှူးများသည် သာမန်ထက်ပို၍ သိမ်မွေ့သော လေ့ကျင့်မှုမျိုး ကြုံတွေ့ရကြောင်း သေချာစေရန် လိုလားကြောင်း၊ အပြင်အဆင်တွင်ထည့်ရန် အခြားဒိန်ခဲအချပ်များ ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ . ပြောတာ သတိထား။
ဒစ်ဂျစ်တယ်ခေတ်တွင် ပျံသန်းပါ။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ပို၍ ပို၍ အဖြစ်များလာသည်ကို တွေ့ရပါသည်။ လေယာဉ်မှူးများနှင့် အမှုထမ်းများ တက်ဘလက်ကို လေယာဉ်ပျံသန်းမှု စီမံခန့်ခွဲရေးကိရိယာအဖြစ် အသုံးပြုပါ။ လေယာဉ်မှူးများသည် စာရွက်စာတမ်းများ သိမ်းဆည်းရန်၊ လမ်းကြောင်းစစ်ဆေးရန် စသည်တို့ကို အသုံးပြု၍ လေယာဉ်အမှုထမ်းများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပျံသန်းမှုနှင့် အထူးသဖြင့် 2B ခရီးသည်များအကြောင်း သိလိုသမျှကို ၎င်းတို့၏ တက်ဘလက်ပေါ်တွင် သယ်ဆောင်သွားမည့်အစား၊
ပြီးတော့ ဒါက အဖြစ်မှန်တစ်ခုပါ။ လေယာဉ်မှူးခန်းကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေရန် ဤစက်ပစ္စည်းအားလုံးကို အကျယ်တဝင့် စမ်းသပ်ထားသည်။ ပြင်ပ (လေကြောင်းသွားလာမှု ထိန်းချုပ်ရေးကိရိယာများနှင့် ဆက်သွယ်မှုများ၊ စသည်ဖြင့်) သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းဖြစ်စေ လေယာဉ်၏ အခြားဒြပ်စင်များနှင့်လည်း မဟုတ်ပါ။
သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် အဖွင့်အပိတ် မိုဘိုင်းကိရိယာများအကြောင်းသာ ပြောနေတော့မည် မဟုတ်ပါ။ 2020 ၏တံခါးများတွင် Wi-Fi ပါသော ** လေယာဉ်များ ပိုများလာသည်ဟု ထပ်လောင်းဖော်ပြထားသည်။** ယခု အဘယ့်ကြောင့်နည်း။
အိုး 'ကိုယ့်ကိစ္စ'၊
Norwegian ကဲ့သို့သော လေကြောင်းလိုင်းအချို့သည် 2011 ခုနှစ်ကတည်းက ကမ်းလှမ်းနေသော်လည်း၊ သင်၏လေယာဉ်ပေါ်တွင် Wi-Fi အခမဲ့ (တိုတောင်းသောအချင်းဝက်အတွင်းသာ - ၎င်းတို့၏လေယာဉ်များ Boeing 787 Dreamliner 2020- တွင် wifi ရှိလိမ့်မည်) အခြား ဝန်ဆောင်ခကို ရွှေဈေးနဲ့ ကောက်ခံတယ်။ ၎င်းတို့သည် အလွန်ညံ့ဖျင်းသော ချိတ်ဆက်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခု ရှိနေပါသည်။
နှောင့်ယှက်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ကော၊ Wi-Fi ကွန်ရက်ကို ကျော်လွှားပြီးနောက် လေကြောင်းသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ပြင်းထန်သောစမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ် အခြားအတားအဆီးများကြားတွင် ထိုနေရာတွင်လည်း ရှိနေသည်။ လုံလောက်သော လျှပ်စစ်သံလိုက် စွက်ဖက်မှုကို ထုတ်ပေးသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်စာအုပ်မှ မိုဘိုင်း သို့မဟုတ် ကွန်ပျူတာအထိ စက်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ပြည့်နေသော ပြီးပြည့်စုံသော အခန်းကို အတုယူရန်။ ပေါ်သမျှ။ အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည်ဖြစ်စေ၊
ဟုတ်ပါတယ်၊ လေယာဉ်အားလုံးဟာ ကြီးမားတဲ့အနားသတ်နဲ့ စမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်ခဲ့ပါတယ်။ ယနေ့ခေတ်တွင် Wi-Fi သည် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုဘေးကင်းရေးကို အန္တရာယ်တစ်စုံတစ်ရာ မဖြစ်စေပါ။ . သို့သော်လည်း အများစုသည် လေယာဉ်၏ အပျော်စီးအဆင့်တွင်သာ အသုံးပြုနိုင်ပြီး ပျံသန်းချိန် သို့မဟုတ် ဆင်းသက်ချိန်တွင်သာ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကိုယ့်ကိစ္စကိုယ်သိလား။