မင်းဘယ်မှာနေလဲပြော၊ မင်းဘယ်လိုစီးရမလဲပြောပြမယ်။
မြင်ရတာ နည်းပါးပြီး ထူးထူးခြားခြား နည်းပါးပါတယ်။ မနက်အစောကြီးမှာ စက်ဘီးစီးသူတွေ အလုပ်သွားရာလမ်း၊ ဒီလို သွားလာရေး လမ်းကြောင်းတွေက မြို့ထဲကို ခိုးဝင်လာတာ ကြာပြီ။ တည်းခိုဖို့လာကြတယ်။ . စတင်ခြေလျင်လျှောက်ရသည့် အကြောင်းရင်းများသည် နေ့စဉ်နှင့်အမျှ ပိုတိုးလာသော်လည်း၊ ၎င်း၏အသုံးပြုမှုမှာလည်း မြို့၏အဆောက်အဦများပေါ်တွင်မူတည်သည်။.
စားသုံးသူများနှင့် သုံးစွဲသူများအဖွဲ့ (OCU) မှ ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အနက်မှ မည်သူသည် ဘွဲ့တံဆိပ်ရရှိခဲ့သနည်း။ ခရီးသွားရန်အကောင်းဆုံး ငါတို့နိုင်ငံမှာ ဘီးတွေပေါ်၊ သက်သောင့်သက်သာ မရှိလောက်ပါဘူး။ ကားဂိုဒေါင်မှာထားခဲ့ဖို့။
နမူနာတွင် ပါဝင်ပါသည်။ စက်ဘီးစီးသူနှင့် စက်ဘီးစီးသူ ၄၃၉၄ ဦး မြို့တော်ဆယ်ခုကို လွှမ်းခြုံထားသော စစ်တမ်းတစ်ခုတွင်၊ (မက်ဒရစ်၊ ဘာစီလိုနာ၊ ဗလင်စီယာ၊ ဆီဗီးလ်၊ Zaragoza၊ Malaga၊ Murcia၊ Palma၊ Las Palmas နှင့် Bilbao) . ရလဒ်က မမျှော်လင့်ထားပေမယ့် နိုင်ငံသားတွေက ပြောပြီး အကြောင်းပြချက်တွေ မလစ်ဟင်းဘူး။
စက်ဘီးနင်းပြီး မြို့ကို ခရီးထွက်ရမလား။
စက်ဘီးများသည်... မြို့အတွက်ဖြစ်သည်။
ထိုမြို့ အောင်နိုင်သူရဲ့ ဆုတံဆိပ်ကို အခုချိန်ထိ ဗလင်စီယာက ချိတ်ဆွဲထားပါတယ်။ . Seville၊ Barcelona နှင့် Palma de Mallorca တို့သည်လည်း တန်ဖိုးအရှိဆုံးများထဲတွင် ပါဝင်ပါသည်။ သို့သော် အချို့က မြို့၏ အရွယ်အစားသည် ၎င်း၏ အားသာချက်များနှင့် အချိုးကျသည်ဟု ထင်ပါက၊ အမှန်တရားနှင့် ဝေးကွာ၍ မရနိုင်ပါ။ မက်ဒရစ်မြို့သားတွေက ရမှတ် ၁၀၀ မှာ ၄၇ မှတ်နဲ့ ဆိုင်းငံ့ထားပါတယ်။.
စဉ်တွင် ဗလင်စီယာနှင့် ဆီဗီးလ်တို့တွင် စက်ဘီးစီးသူ ရာခိုင်နှုန်း အများဆုံးဖြစ်သည်။ Palma de Mallorca (10%) နှင့် Madrid (14%) တွင် (30%) သည် မြို့ပတ်သွားရန်အတွက် အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများကို ဆက်လက်နှစ်သက်သည်။ မက်ဒရစ်မြို့တော်လည်း ဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။ ကားပါကင်ရရှိနိုင်မှုနှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေများကြောင့် နောက်ကျကျန်နေပါသည်။ စက်ဘီးစီးရန်။
သူ့အမြင်မှာတော့ အဲဒါက မှတ်သားစရာပါပဲ။ သုံးစွဲသူများ၏ အကြီးမားဆုံး စိုးရိမ်ပူပန်မှုမှာ ၎င်းတို့၏ လုံခြုံရေးဖြစ်သည်။ . ထို့ကြောင့် အရေးကြီးသည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ရှောင်ရှားနိုင်သော စက်ဘီးလမ်းများ ကွန်ရက် ရေနွေးငွေ့။ ဒီအခြေအနေမှာ ဗလင်စီယာနဲ့ မက်ဒရစ်တို့ဟာ အကောင်းဆုံးနဲ့ အဆိုးဆုံးအဖြစ် တစ်ဖန်ပြန်လည် ယှဉ်ပြိုင်ကြမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
အနာဂတ်သည် စက်ဘီးအတွက်ဖြစ်မည်၊ သို့တည်းမဟုတ် ထိုသို့ဖြစ်မည်မဟုတ်ပေ။
Bilbao၊ Seville၊ Valencia နှင့် Barcelona ကဲ့သို့သော မြို့ကြီးများသည် အချို့ကို နှစ်သက်ကြသည်။ Madrid တွင် အများသူငှာ လမ်း ၁၀၀ တိုင်းအတွက် စက်ဘီးလမ်းသွား ၁၅ ကီလိုမီတာရှိပြီး ၁ ကီလိုမီတာမျှသာ ရောက်သည် . မြို့တော်ကိုဖြတ်၍ နင်းလာသောအခါတွင် မက်ဒရစ်မြို့သားများသည် ၎င်းတို့၏ မကျေနပ်ချက်များကို ပြသခဲ့ကြသည်မှာ ယုတ္တိတန်ပါသည်။
စက်ဘီးအသုံးပြုမှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည့် နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ ၎င်း၏ရရှိနိုင်မှုဖြစ်သည်။ Seville နှင့် Barcelona တို့သည် မြို့သူမြို့သား 10,000 တစ်ဦးလျှင် အငှားဆိုင်ကယ် 38 စီး အချိုးကို နှစ်သက်ကြသည်။ . သို့သော်လည်း Palma de Mallorca နှင့် Malaga တို့သည် အနိမ့်ဆုံးနံပါတ် (၁၀,၀၀၀ လျှင် ၇)၊ နောက်တွင် မက်ဒရစ် (၁၀,၀၀၀ လျှင် ၈) ရှိသည်။
စက်ဘီးများသည် အနာဂတ်ဖြစ်ပါသလား။
ရှားပါးသော စက်ဘီးအသုံးပြုမှုသည် ၎င်းကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် အခြေအနေများကြောင့် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း သိချင်ပြီး မှတ်သားဖွယ်အချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တကယ်တော့, စက်ဘီးအသုံးမပြုသူများ၏ 22% သည် လုံလောက်သောအခြေခံအဆောက်အဦများရှိပါက ထိုသို့ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။ လုံလောက်ပါတယ်။ ဒီအိတ်ထဲမှာ သူတို့ထည့်တယ်။ ကားပါကင်များကို လုံခြုံအောင်ထားပါ။ ခိုးယူခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ သံသရာလမ်းကြောင်းများတိုးလာသည်။.
လေထုညစ်ညမ်းမှု၊ အားကစားနှင့် အကာအကွယ်များ... စက်ဘီးမှ ကျွန်ုပ်တို့ ဘာလိုချင်သေးသနည်း။
အမှန်တရားက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းသည် ရွှေ့ပြောင်းရန် လိုအပ်သူများ၏ စိတ်ကို ပို၍ပို၍ သိမ်းပိုက်ပါသည်။ မြို့အနှံ့။ စက်ဘီးသည် ၎င်း၏အသုံးပြုမှုအတွက် အကြောင်းပြချက်များကို အပျော်သက်သက်ဖြင့် စတင်အသုံးပြုခဲ့ပြီး ယခုနှစ်တွင်လည်း တိကျစွာ အရေးပါသည့် နောက်ထပ်အရေးကြီးမှုတစ်ခုကို ထပ်လောင်းထည့်သွင်းထားသည်။ စက်ဘီးဖြင့်သွားခြင်းသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိတွေ့မှုကို ရှောင်ရှားသောကြောင့် ကိုရိုနာဗိုင်းရပ် ကူးစက်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးပါသည်။.
ဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ်၊ OCU ၏ Cámbiate al verde လှုပ်ရှားမှုကဲ့သို့သော အစပျိုးမှုများ ရေရှည်တည်တံ့သော စားသုံးမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ဥရောပတစ်ဝှမ်းရှိ အခြားနိုင်ငံများသည် ဤရွေ့လျားမှုနည်းလမ်းကို နှစ်ပေါင်းများစွာ မြှင့်တင်ခဲ့ကြသည်။ ဒီလောင်းကြေးနဲ့ အများကြီးသက်ဆိုင်ပါတယ်။ လေထုညစ်ညမ်းမှုလျှော့ချရေးနှင့် ရေရှည်တည်တံ့ရေး ဤသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ ပင်ကိုယ်အားဖြင့်။
နိုင်ငံသားများ စက်ဘီးကို တိုး၍ရွေးချယ်သော ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ထိုကဲ့သို့သော ရှုထောင့်များနှင့် တွဲနေပါသည်။ ကားပါကင်အရေအတွက် တိုးလာခြင်း၊ မြို့တွင်းရှိ အချက်အားလုံးကြား ချိတ်ဆက်မှု၊ လမ်းများ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းပညာပေးခြင်း၊ အားလုံးက အာဏာပိုင်တွေလက်ထဲမှာ။ သုံးစွဲသူများသည် နေ့စဉ်နှင့်အမျှ ပိုမိုရှင်းလင်းလာသည်။ စက်ဘီးများသည် မြို့အတွက်သာမက အနာဂတ်အတွက်လည်း ဖြစ်သည်။.
ဘီးနှစ်ဘီးက အများကြီး ပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ်...