Utrecht ၏ဘူတာရုံများ။
4.3 ဘောလုံးကွင်းများကဲ့သို့ပင်၊ ဤမျှကြီးမားသည်။ Utrecht မြို့အောက်တွင် စက်ဘီးစီးသူများအတွက် ပါကင်အသစ် အထူးသဖြင့် စာရေးကိရိယာ မြို့တော်၏ ရထားဘူတာရုံ၊ ပြီးတော့ ဒီမှာရှိခဲ့တာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါဘူး၊ ဤ 2019 ခုနှစ်၏ တတိယမြောက် စက်ဘီးစီးရန် အသင့်တော်ဆုံးမြို့ Copenhagenize Index ၏ လေ့လာမှုအရ သိရသည်။
Utrecht သည် စင်မြင့်ထက်တွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ ရရှိနေခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော အမြန်လမ်းများ, စမတ်မီးပွိုင့်များ Y ကားပါကင်ပမာဏကို တိုးချဲ့ခြင်း။.
အကြောင်းပြချက်သည် အလွန်ရိုးရှင်းပြီး ချီးကျူးစရာကောင်းသည်- 2030 ခုနှစ်မတိုင်မီ စက်ဘီးအသုံးပြုမှုကို နှစ်ဆတိုးစေချင်သည်။ . ဒီလိုနဲ့ ထွက်ခွာသွားကြတယ်...
2014 ခုနှစ်တွင် ဗိသုကာစတူဒီယို Ector Hoogstad Architecten မှ ဆုများစွာချီးမြှင့်ခဲ့ပြီး အလွန်ရည်မှန်းချက်ကြီးသော ပရောဂျက်တစ်ခုကို ဆွတ်ခူးနိုင်ခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး စက်ဘီးပါကင်ကို မြို့တော်တွင် ဖန်တီးပါ။ . အဲဒီတုန်းက စဉ်းစားတယ်။ တိုကျိုက စက်ဘီးအစီးရေ ၉၀၀၀ အတွက် ၁ စီးသာ ရှိသည်။
စက်ဘီးအစီးရေ 12,000 ကျော် တင်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။
ပထမဦးစွာ နေရာပေါင်း ၆၀၀၀ အတွက် အဆင့်တစ်ခုကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ဩဂုတ်လတွင် တတိယအကြိမ် ပြီးစီးခဲ့ပြီး ဖွဲ့စည်းပုံကို စွမ်းရည်ပြည့်အောင် ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ စက်ဘီး 12,656 စီး။
ရထားဘူတာရုံအောက်ရှိ တည်နေရာသည် အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်စီးသူတိုင်း ၎င်းတို့၏စက်ဘီးဖြင့် မြို့တွင်းသို့ ရွေ့လျားသွားနိုင်သည်ဟူသော အသိဉာဏ်ဖြင့် တုံ့ပြန်သည်။ ထို့ကြောင့် ရည်ရွယ်ပါသည်။ Utrecht မြို့လယ်တွင် အဆိုးရွားဆုံးဖြစ်သည်။ , ၏အသုံးပြုမှုကိုအားပေးနေစဉ် ကျန်းမာပြီး ပိုမိုတည်တံ့သော ရွေ့လျားနိုင်မှု.
ဆိုင်ကယ်အသစ်ပါကင် တစ်ရက်လျှင် 24 နာရီဖွင့်သည်။, တစ်ပတ်လျှင် ခုနှစ်ရက် ဒါပေမယ့် သာ ၎င်းသည် ပထမ 24 နာရီအတွက် အခမဲ့ဖြစ်သည်။
အဆောက်အဦထက် အတိုင်းအတာများ ပိုမိုများပြားသည်။ 21,000 m2, သုံးထပ်ခွဲထားသည်။ . ပထမ၊ အများသူငှာ အသုံးပြုရန်အတွက် စက်ဘီးအစီးရေ ၁၀၀၀ ရှိပါသည်။ ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ ဒီပထမထပ်ကို အများအားဖြင့် အများသုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သွားမယ့်သူတွေ အသုံးပြုကြပါတယ်။ ကျန်တဲ့အထပ်တွေမှာဆိုရင် ဧရိယာထဲမှာ အလုပ်လုပ်တဲ့သူတွေက ရပ်နားလေ့ရှိပါတယ်။
ကားရပ်နားခြင်းသည် အတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည်။
ပရောဂျက်သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ယူရို သန်း 50 ကျော်ကုန်ကျခဲ့သော ဧရိယာကို ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း စျေးဝယ်စင်တာအသစ်လည်း ရှိရာ၊
ဤနည်းဖြင့် လမ်းပေါ်မှ ကားပါကင်သို့ အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး အတွင်းဘက်သို့ တစ်ကြိမ်၊ စက်ဘီးများဖြင့် မောင်းနှင်ကြသည်။ စက်ဝိုင်းပုံစံ (အမျိုးမျိုးသောထည့်သွင်းမှုများဖြင့်ဝင်ရောက်နိုင်သည်) အလုပ်လုပ်သည်။ စမတ်ကျသောအရောင်များနှင့် အမှတ်အသားများဖြင့် စက်ဘီးစီးသူများကို နေရာလွတ်များဆီသို့ လမ်းညွှန်ရန်။
အဲဒါတွေလည်းရှိတယ်။ စက်ဘီးအငှားဆိုင်နှင့် ပြုပြင်ရေးဝန်ဆောင်မှု . “ကားဂိတ်ကိုဖြတ်ပြီး စက်ဘီးစီးလာတာ ထူးခြားသောအတွေ့အကြုံ ; ဒါဟာ မြို့ရဲ့ နေ့စဉ်ဘဝရဲ့ အခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမဟုတ်ပေမယ့် သူ့ကိုယ်ပိုင်အခွင့်အရေးနဲ့ ဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုနီးပါးပါပဲ။"
ဟုတ်ပါတယ်။ အမြန်နှုန်းကို ထိန်းညှိထားပြီး တစ်နာရီလျှင် 15km ထက် မကျော်လွန်နိုင်ပါ။ လုံခြုံရေးအကြောင်းပြချက်ကြောင့် သိသာပါတယ်။ အသွားအလာစနစ်သည် တစ်ဖက်သတ်လမ်းကြောင်းအတိုင်းဖြစ်ပြီး စက်ဘီးများကို မှန်ကန်စွာရပ်ထားကြောင်းနှင့် အချိန်တိုင်း စောင့်ကြည့်စောင့်ကြပ်ပေးသော ဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ၂၈ ရက်ထက် ပိုမရပ်ရပါ။.
တစ်နာရီ ၁၅ ကီလိုမီတာထက် ပိုမြန်အောင် မောင်းနှင်ခွင့်မပြုပါ။