မက်ထရိုအစား စက်ဘီးစီးရင် ဘာဖြစ်မလဲ။
မက်ဒရစ်မြို့တစ်ဝိုက်ကို စက်ဘီးဖြင့် အမြဲပြောင်းနေသူများအတွက်၊ အသစ်အသစ်သောသူများအတွက်၊ လမ်းကြောင်းအသစ်များကို ပြန်လည်ရှာဖွေလိုသူများအတွက်၊ အသုံးပြုဖူးသူများအတွက်၊ စက်ဘီးစီးပေမယ့် ဒီမြို့မှာ စက်ဘီးမစီးဘူး... တိုတိုပြောရရင်၊ စက်ဘီးနင်းသည့်အချိန်တွင် လုပ်ဆောင်ရမည့် မက်ထရိုလိုင်းများကို အစားထိုးမည့် မြို့တော်မြေပုံ၊ ၎င်းသည် Madrid ကိုစက်ဘီးဖြင့်သွားလိုသူတိုင်းအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။
မျဉ်းကြောင်း 1 မှ 11 ၊ ဤမြေပုံကိုပြသထားသည်။ "စက်ဘီးဖြင့် မြို့တွင်း တစ်နေရာမှ တစ်နေရာသို့ ရွေ့လျားနိုင်သော လက်တွေ့ကျသော လမ်းကြောင်းများ ၊ စက်ဘီးဖြင့် သွားလာနိုင်သော လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန်" Traveler.es ကို ရှင်းပြသည်။ Henar Salas၊ မက်ဒရစ်မြို့တစ်ဝိုက်တွင် စက်ဘီးဖြင့် ခုနစ်နှစ်ခွဲကြာ လည်ပတ်နေသည့် ၎င်း၏ဖန်တီးသူနှင့် မြို့ပြစက်ဘီးစီးသူတစ်ဦးဖြစ်သည်။
ထပ်ခါထပ်ခါ လျှောက်ခဲ့ဖူးတာကြောင့် မက်ဒရစ်အကြောင်း အများကြီးသိတယ်လို့ မင်းထင်ပေမယ့် အဲဒါကို နင်းရတဲ့အခါမှာတော့ ပြောင်းလဲသွားတာပါပဲ။
ပြီးတော့ မက်ဒရစ်က ကြီးတယ်၊ တော်တော်ကြီးတယ်၊ လမ်းလျှောက်တာထက် ပိုရှိလို့ ကောင်းကောင်း ထိန်းချုပ်တယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ်၊ စက်ဘီးဖြင့် အကြိမ်များစွာ ခရီးဝေးဝေးကို ခရီးထွက်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ထိုရင်းနှီးသောနေရာမှ သင့်ကို ခေါ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ တားမြစ်ထားသောအာရုံများ သို့မဟုတ် ဖြတ်ကျော်ရန် အတားအဆီးများကို သူသိသည်။
အဲဒီနေရာက ဒီမြေပုံကို ရောက်လာတာ။ "ကျွန်ုပ်တို့မသိသော လမ်းကြောင်းများအကြောင်း သတင်းအချက်အလတ်များကို ပေးဆောင်ရန် ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။" နှင့် ငြိမ်သက်ခြင်း လည်ပတ်မှုမစတင်မီ စိတ်တွင် ပထမလမ်းကြောင်းရှိခြင်းဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည်။
ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးနီးပါးသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ခေါင်းထဲတွင် မက်ဒရစ်အစီအစဥ်တစ်ခုရှိသည်ဟူသော အယူအဆမှစတင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် မြေအောက်ရထားမှတ်တိုင်များကို အကိုးအကားအဖြစ် အကြိမ်ကြိမ်အသုံးပြုသည်၊ ဤမြေပုံသည် မွေးဖွားလာပြီး စိတ်ကူးကောင်းများ မွေးဖွားလာသကဲ့သို့ အနည်းငယ် (သို့မဟုတ် အများကြီး) လုပ်ခဲ့ပါသည်- အခြားအရာတစ်ခုအနေဖြင့် polishing နှင့်ပုံဖော်ရန်။
"ကျွန်တော် အဲဒါကို အချိန်အတော်ကြာ စဉ်းစားနေခဲ့ပြီး ဒီရက်သတ္တပတ်တွေမှာ UrbanBiciMap လုပ်ဖို့ အချိန်တစ်ခု ရှာတွေ့ခဲ့ပါတယ်" ဟု သူမ၏ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ၊ ပထဝီဝင်ပညာရှင်နှင့် သူမ၏ ဝါသနာနှစ်ရပ်ဖြစ်သည့် စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် မြေပုံများကို စုစည်းထားသည့် ဤပရောဂျက်တွင် ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းခဲ့သည့် Henar က ပြောကြားခဲ့သည်။ သူမထင်ဟပ် မက်ဒရစ်မြို့တစ်ဝိုက်တွင် စက်ဘီးဖြင့် လမ်းလျှောက်ရန် လမ်းကြောင်း 10 ခု။
"သူတို့နှစ်ယောက်ဝတ်တုန်းက အမီလီယာ၊ Madrid Ciclista မှ အကြံဥာဏ်ကို အဆိုပြုခဲ့သည်။ Metro ကွန်ရက်ကို အခြေခံ၍ မြေပုံတစ်ခု ပြုလုပ်ပါ။ အသင်း၏ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် လက်ခံကျင်းပနိုင်သည်။ ထို့နောက် လိုင်းအများစုကို အခြားအသင်းအဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးက ရေးဆွဲခဲ့ပြီး၊ Juanma၊ ငါကိုယ်တိုင်ရေးဆွဲထားတဲ့ သူတွေကိုလည်း တခြားသူတွေနဲ့ တည့်မတ်ပေးခဲ့တယ်” ဟု သူမက နိဂုံးချုပ်ခဲ့သည်။
ရလဒ်သည် မြေပုံဖြင့် ဖန်တီးထားခြင်း ဖြစ်သည်။ open source နည်းပညာ အလွှာများတွင်အလုပ်လုပ်သည်။ ထို့ကြောင့်, မက်ထရိုလိုင်းတစ်ခုစီကို မြင်နိုင်သော သို့မဟုတ် မမြင်နိုင်စေရန် အလွှာနှစ်ခု (ဦးတည်ချက်တစ်ခုစီ) ကို သတ်မှတ်ပေးထားသည်။ ရွှေ့ပြောင်းမှုတစ်ခုစီအတွက် ၎င်းတို့စိတ်ဝင်စားမှု ရှိ၊ မရှိအပေါ် မူတည်သည်။ လမ်းညွှန်ချက်ကို ရွေးချယ်ခြင်းအပြင် အသုံးပြုသူသည် မြေအောက်ရထားတွင်ရှိပြီး လွှဲပြောင်းမှုပြုလုပ်သကဲ့သို့ တစ်ချိန်တည်းတွင် တိုင်ပင်နိုင်သည်။ လိုင်းများစွာနှင့် မြို့၏ မတူညီသောအချက်များကို ချိတ်ဆက်ပါ။
ထို့အပြင်၊ အမြဲတမ်းအနည်းဆုံးရွေးချယ်စရာနှစ်ခုရှိသည်။ “တစ်မျိုးက လမ်းမတွေပေါ်မှာ လမ်းလျှောက်ပြီး နောက်တစ်ခုက အရသာအားလုံးအတွက် စက်ဘီးသမားတွေရှိလို့ ဒါမှမဟုတ် တစ်နေ့မှာ တစ်ခုခုနဲ့ မနက်ဖြန်တစ်ခုလို ခံစားရတယ်။ ရွေးချယ်မှုနှစ်ခုစလုံးသည် အချို့သောအပိုင်းများကို မျှဝေသည့်အတွက်၊ တူညီသော metro line နှင့် ဦးတည်ရာလမ်းကြောင်းများအားလုံးသည် တူညီသောအလွှာတွင်ရှိသည်” ဟု Henar မှရှင်းပြသည်။
မြေပုံတွင် လူသွားလူလာများသော အပိုင်းများ၊ မက်ထရိုဝင်ပေါက်များ၊ စက်ဘီးရပ်နားခြင်းနှင့် Bicimad မှတ်တိုင်များတွင် ညွှန်ပြချက်များ ပါဝင်သည်။
“ကျွန်တော်တို့လည်း ပါဝင်ပါတယ်။ လမ်းဆုံလမ်းခွ သို့မဟုတ် အပိုင်းငယ်တစ်ခုကို ခြေလျင်လျှောက်သည့်အခါ ညွှန်ပြခြင်း၊ သို့မဟုတ် မည်သည့်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းနှင့် လမ်းကြောင်းများမှ ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုထားပြီး မည်သည့်အရာများကို ကျွန်ုပ်တို့ မလုပ်ဆောင်ပါ” နှင့်တည်နေရာများ Bicimad မှတ်တိုင်များ၊ စက်ဘီးရပ်နားရန်နေရာများနှင့် မြေအောက်ရထားဝင်ပေါက်များ။
မြေပုံအလုပ်လုပ်ပုံ
မြေပုံ၏ဘယ်ဘက်အပေါ်ထောင့်တွင်၊ ထိန်းချုပ်မှုအမိန့်များကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့သည်- ဇူးမ်ချဲ့ခြင်း၊ လိပ်စာရှာဖွေခြင်း၊ မျက်နှာပြင်အပြည့်၊ မျှဝေရန်၊ မြေပုံကို ဗဟိုပြုခြင်း၊ အကွာအဝေးတိုင်းတာရန် ကိရိယာ၊ နောက်ခံမြေပုံနှင့် အလွှာများကို ပြောင်းလဲပါ။
“မြေအောက်ရထားမြေပုံကနေ သင်သွားရမယ့်လမ်းကို သိတယ်ဆိုရင်၊ မြေအောက်ရထားတွင် သင်သွားမည့် လိုင်းများနှင့် ဦးတည်ရာ အလွှာများကို ရွေးချယ်ပြီး ၎င်းတို့ အမှတ်အသားပြုသည့် လမ်းကြောင်းအတိုင်း လိုက်ရန် ချဲ့ကြည့်ပါ။ အပါးလွှာဆုံးလိုင်းများသည် လမ်းများတစ်လျှောက် လမ်းကြောင်းများကို ညွှန်ပြသည်၊ အချို့သောလမ်းလွှဲများ သို့မဟုတ် တောင်စောင်းများနှင့် ဖြစ်နိုင်ပြီး အများအားဖြင့် သွားလာမှုနည်းပါသည်။ မျဉ်းသားထူထူများသည် အများအားဖြင့် လမ်းမကြီးများ၏ အပိုင်းများကို အမှတ်အသားပြုကြပြီး အများအားဖြင့် ပို၍တိုက်ရိုက်ဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းက အဲဒီနေ့အတွက် မင်းရဲ့ဆန္ဒတွေ၊ ဆန္ဒတွေနဲ့ အကိုက်ညီဆုံးပဲ" Henar အာမခံသည်။
“လမ်းလျှောက်ရမည့်နေရာ သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာသတိပေးချက်တစ်ခုခုရှိလျှင် ၎င်းကို အမှတ်အသားပြုထားသည်။ သတိပေးချက် သို့မဟုတ် အကြံပြုချက်ကို ကြည့်ရန် နှိပ်ပါ။ ဧရိယာကို သင်သိပြီးဖြစ်ပါက၊ သင်၏ သီးခြားဇာစ်မြစ်နှင့် ဦးတည်ရာအတွက် သင့်အတွက် ပိုသင့်လျော်မည့် အခြားရွေးချယ်စရာကို သေချာပေါက် ရှာတွေ့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မြေအောက်ရထားကဲ့သို့ ရွှေ့စရာမလို၊ မည်သည့်လမ်းကိုမဆို မောင်းနှင်နိုင်ပြီး မြေအောက်ရထားလမ်းလွှဲများကို ရှောင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် သင့်အား ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောလမ်းကြောင်းကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် ကူညီပေးသည့် လမ်းညွှန်တစ်ခုဖြစ်သည်။"
မြို့ပြစက်ဘီးစီးသူများအတွက် မြို့ပြစက်ဘီးစီးသူများ အကြံပြုချက်များ
မြို့ပြစက်ဘီးစီးသူများအတွက် မြို့ပြစက်ဘီးစီးသူများ အကြံပြုချက်များ။ ၎င်းသည် ၎င်း၏အခြားဆွဲဆောင်မှုကောင်းပြီး ဥပမာ၊ စက်ဘီးလမ်းကြောင်းကို တွက်ချက်ခွင့်ပြုသည့် Google Maps ကဲ့သို့သော ကိရိယာများနှင့် ကွဲပြားသည်။ “သူတို့က သင့်ကို တစ်နေရာမှ တစ်နေရာသို့ ခေါ်ဆောင်သွားသော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံ လမ်းကြောင်းမှားပြီး မီတာအမြောက်အများ သို့မဟုတ် လမ်းသွားလမ်းလာများသော ပန်းခြံ သို့မဟုတ် လှေကားအတက်အဆင်းများရှိသည့် ပန်းခြံတစ်ခုမှ ဖြတ်သွားတတ်သည်” ဟု ၎င်းက ထင်ဟပ်သည်။
အရွယ်ရောက်ပြီးသော Madrid သို့ရောက်ရှိလာသော Henar သည် လမ်းများသိရန် အချိန်အတော်ကြာပြီး မြေပုံကို အမြဲတိုင်ပင်စရာမလိုဘဲ မြို့တွင်းသို့ သွားလာနိုင်သည်။ "စက်ဘီးစီးဖို့ ပိုနားလည်လာပြီ။ လမ်းကြောင်း နှင့် အကွေ့များ ၊ ယာဉ်အသွားအလာ ပမာဏ ၊ အရိပ်အာဝါသ ၊ တောင်စောင်း စသည်တို့ အလိုက် လမ်းအမျိုးအစား ၊ အခုဆို စက်ဘီးစီးပြီး နေရာအသစ်ကို သွားချင်တိုင်း အစမှာ ခံစားရတဲ့ မလုံခြုံမှုကို အခုမှ မခံစားရတော့ဘူး။” အဲဒီ အတွေ့အကြုံက တခြား စက်ဘီးသမားတွေကို မျှဝေပေးတာပါ။
အချိန်ဇယား သို့မဟုတ် ကားရပ်ရမည့်နေရာပေါ်မူတည်၍မဟုတ်ဘဲ သင့်မျက်နှာပေါ်ရှိ လေနုအေးကို ခံစားရနိုင်ခြေရှိသည်... မြို့တွင်း စက်ဘီးဖြင့်သွားခြင်း၏ အားသာချက်များ
နောက်ထပ် အကြံပြုချက်များ
၎င်းသည် သင့်အား vertigo ပေးနိုင်သည်။ မက်ဒရစ်လိုမြို့ကြီးမှာ စက်ဘီးစဥ်စီးတယ်။ ထို့ကြောင့် Henar သည် အရေးကြီးကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြသည်။ ယာဉ်စည်းကမ်းများကို လေးစားလိုက်နာပါ၊ လမ်းကြောအလယ်ဗဟိုကိုအသုံးပြု၍ မြင်နိုင်စေရန်နှင့် ကန်းသောအစက်အပြောက်များကို ရှောင်ရှားကာ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော၊ အချက်ပြသည့် လှုပ်ရှားမှုများကို ပြုလုပ်ပါ။ "မီးနီမှာ ရပ်လိုက်တဲ့အခါ တခြားဘယ်သူမှ မဖြတ်ရသေးဘူး၊ နောက်ကားက စည်းကမ်းအတိုင်း လိုက်နာတာကို နားလည်တယ်။"
မြို့ထဲမှာ အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမရှိဘူးဆိုတာကို သတိပြုပါ။ သက်တောင့်သက်သာရှိသော အရှိန်ဖြင့် လှည့်ပတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ "ကားက တစ်နာရီကို 12 ဒါမှမဟုတ် 15 စီးသွားရင် ဂရုမစိုက်ပါဘူး၊ စက်ဘီးစီးတဲ့သူအနေနဲ့ အရမ်းမြန်အောင်ကြိုးစားတာက မင်းကို မြန်မြန်ပင်ပန်းစေတယ်"
Women on Bike Workshop တွင် နည်းပြအဖြစ် သင်ယူခဲ့သော နောက်ဆုံးအကြံဉာဏ်တစ်ခုကို မျှဝေပါသည်။ “တစ်နေ့မှာ မင်းကို လေချွန်တာ ဒါမှမဟုတ် အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲ တစ်ခုခုပြောရင်၊ မင်းကိုလေးစားပြီး လမ်းမှန်လမ်းမှန်နဲ့ လည်ပတ်မှုအဆင်ပြေစေမယ့် တခြားယာဉ်မောင်းအားလုံးကို တွေးကြည့်ပါ။ အဲဒါကို စကေးပေါ်တင်လိုက်တာနဲ့ ချက်ချင်းပြုံးပြန်တယ်။”
မြို့ထဲတွင် စက်ဘီးစီးခြင်းသည် လမ်းလျှောက်ခြင်းကဲ့သို့ တူညီသောလွတ်လပ်မှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း အချိန်တစ်ဝက်ထက်နည်းပါသည်။
ပြီးတော့ Madrid မှာ စက်ဘီးစီးရတာ အရင်က အခက်အခဲနည်းနည်းရှိတယ်။ အဓိကအားဖြင့် ဘယ်ကိုသွားမှန်းမသိ၊ ၎င်းသည် သင့်ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများအပေါ် အာရုံစူးစိုက်မှုအပြည့်အဝမရရှိစေရန် တားဆီးပေးနိုင်ပါသည်။ ဒါပေမယ့်လည်း ရွယ်တူချင်းဖိအား "အန္တရာယ်ရှိတယ် ဒါမှမဟုတ် ရဲရင့်တယ်လို့ မင်းကိုသတိပေးနေတဲ့အချိန်တိုင်း၊ စက်ဘီးစီးတဲ့သူတွေက သာမန်လူတွေပဲ၊ ထူးထူးခြားခြား ကုသိုလ်မရှိဘူး"
စက်ဘီးစီးခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများစွာကို (မိမိကိုယ်တိုင်နှင့် လူ့အဖွဲ့အစည်းအတွက်) ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက ၎င်းတို့တွင် ကုသိုလ်ကောင်းမှုအချို့ ရှိကောင်းရှိနိုင်သည်။ လွတ်လွတ်လပ်လပ် ခံစားရခြင်း၊ အချိန်ဇယားပေါ် မူတည်၍ မရပ်ဘဲ သင့်မျက်နှာပေါ်ရှိ လေနုအေးကို ခံစားရနိုင်ခြေ၊ လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ခြင်းနှင့် ၎င်းသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာရော စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကျန်းမာရေးအတွက်ပါ ကောင်းမွန်စေသည်...
"ဆိုင်ကယ်က အထိရောက်ဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်း စွမ်းအင်အသုံးပြုမှုနှင့် ခရီးအကွာအဝေးကို အသုံးပြု၍ မြို့တော်တွင် လမ်းလျှောက်ခြင်းကဲ့သို့ တူညီသောလွတ်လပ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း အချိန်တစ်ဝက်အောက်သာ ယူခြင်းဖြစ်သည်” ဟု Henar က ထင်ဟပ်သည်။ ဘောဂဗေဒနဲ့ သက်ဆိုင်သလောက်တော့ ဆက်စပ် လေ့လာမှုတွေ ရှိတယ်။ လမ်းခရီးတွင် စားသုံးမှု မြင့်မားသော စက်ဘီးကို စီးခြင်း။ စက်ဘီးနှင့်အတူ အပြန်လမ်းမှာ ရပ်ကွက်က စတိုးဆိုင်မှာ ခဏရပ်ပြီး ဒါမှမဟုတ် လှေကားထစ်မှာ သောက်ဖို့ မခက်ပါဘူး။ ကားနဲ့သွားရင်တော့ မှတ်တိုင်တစ်ခုစီအတွက် ကားပါကင် ရှာရမှာပေါ့။”