ဒါက M-30 ကို မြှုပ်နှံပြီးရင် Madrid Río ရဲ့ ပုံစံအတိုင်း ဖြစ်လာမှာပါ။
အရှည် 620 မီတာ နှင့် အကျယ် 40 မီတာ ရှိသော အဆောက်အဦ သည် M-30 ကို မြှုပ်နှံမည် ဖြစ်သည်။ Vicente Calderón အားကစားရုံဟောင်း၏ အမြင့်တွင် ၎င်းနှင့်အတူ ပန်းခြံ၏အဆုံးသတ် မက်ဒရစ် ရီယို၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏အခင်းအကျင်းတွင် အဆက်မပြတ်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းဧရိယာအတွင်း လေထုအရည်အသွေး မည်သို့တိုးတက်ကောင်းမွန်လာမည်ကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်ကြောင်း မက်ဒရစ်မြို့တော်ကောင်စီမှ ရှင်းပြခဲ့သည်။
ချက်ခြင်းဖြစ်မှာ မဟုတ်ဘူး၊ မဟုတ်ဘူး၊ ဘယ်သူက ပရောဂျက်ကို မျှော်လင့်ထားလဲ။ အလုပ်များသည် လ ၂၀၊ ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် စတင်သည်။ ထို့ကြောင့် သတ်မှတ်ရက် ပြည့်မီပါက ရလဒ်သည် 2023 ခုနှစ် တစ်လျှောက်လုံး ဖြစ်လိမ့်မည်။ အခြေခံလေလံဘတ်ဂျက် ယူရို ၆၉ သန်း။
M-30 ကို မြှုပ်နှံခြင်းသည် ရှုခင်းကို အဆက်မပြတ်ဖြစ်စေပြီး ဧရိယာအတွင်း လေထုအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
စီမံကိန်းကို ကြိုမြင်သည်။ လက်ရှိဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ ပါးစပ်နှစ်ခုကို ချိတ်ဆက်ထားသည့် M-30 ၏ လက်ရှိပုံစံကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ San Epifanio လမ်းမှ ဝင်ခွင့်ပြုသည်။ သင်္ဂြိုလ်ရန် အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ ဘေးနှစ်ဖက်တွင် အားဖြည့်ကွန်ကရစ် နံရံများ ဖုံးအုပ်ထားသည်။ နှင့် ဤနံရံများပေါ်တွင် ဖိအားပေးထားသော precast ကွန်ကရစ်ထုပ်များ။ ၎င်း၏အုတ်မြစ်ကို အားကစားကွင်းဟောင်းနှင့် Cercanías မီးရထားဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ အုတ်မြစ်ချနိုင်စေရန် တွက်ချက်ထားသည့် အပေါက်ဖောက်အားဖြည့်ကွန်ကရစ်တုံးများဖြင့် ဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်သည်။
အပြင်ဘက်တွင်၊ မြစ်ကိုမျက်နှာမူသောဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏မျက်နှာစာဖြင့်တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။ ကွပ်မျက်ပြီးသားကို ဆက်သွားမယ့် ကျောက်တုံးအထည် ၎င်းသည် စိမ်းလန်းသော လျှောစောက်မှတဆင့် ချန်နယ်နှင့် ပီပြင်စွာဖော်ပြပါမည်။ သစ်ပင်များနှင့် အသီးအရွက်များ စိုက်ပျိုးမည်ဖြစ်သည်။ အခင်းအကျင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ရန်။ နောက်ပြီး ရပါလိမ့်မယ်။ ရေပြင်ကို လှမ်းကြည့်တဲ့ ရှုထောင့် သုံးခု အဲဒီကနေ ပန်းခြံရဲ့ အမြင်သစ်တွေ ရလာမယ်။
ဤဖွဲ့စည်းပုံပြီးသောအခါ၊ အလုပ်နှင့်စက်ပစ္စည်းဧရိယာတွင်တာဝန်ကျသော၊ ၎င်းသည် Mahou-Vicente Calderón Development Compensation Board ၏အလှည့်ကျတာဝန်ယူမည့်၊ Madrid Río တင်ပြထားပြီးဖြစ်သော တူညီသော ရှုခင်းနှင့် ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများအတိုင်း ခေါင်မိုးပေါ်တွင် ပန်းခြံကို အသက်ဝင်စေပါသည်။
ပြီးခဲ့သော ကာလအတွင်း M-30 ၏ လည်ပတ်မှုကို ယာယီလွှဲခြင်းဖြင့် ထိန်းသိမ်းသွားမည် ဖြစ်ကြောင်း၊ လုပ်ငန်းပြီးစီးသည့်အခါ ဖြိုချပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို တိကျသေချာသောလမ်းအဖြစ် ပြန်လည်တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိ လိုဏ်ခေါင်းပါးစပ်နှင့် နီးကပ်သော အမိုးဧရိယာများသာ ရံဖန်ရံခါ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများနှင့်အတူ ညဘက်တွင် အလင်းတန်းများ စိုက်ထူရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပန်းခြံသည် ရေပြင်ပေါ်မှ ရှုထောင့်သုံးခုကို ဖွင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။