2019 မှာ လေယာဉ်မစီးရင်...
2019 ခုနှစ်အတွင်း လေယာဉ်ဖြင့် ခရီးသွားခြင်း မပြုရန်။ ယင်းမှာ ဆွီဒင်မာဂျာရိုဆန်နှင့် လော့တာဟမ်မာတို့၏ အဆိုပြုချက်ဖြစ်ပြီး လူပေါင်း ၇,၈၀၀ ခန့်က ၎င်းတို့အားလုံးနီးပါးသည် ၎င်းတို့၏ ဆွေမျိုးသားချင်းများဖြစ်သည်။ Facebook 3,700 လောက်က စိတ်ဝင်တစားပြသပြီး 1,000 လောက်ကို သူ့ရဲ့ website westayontheground.org ကတဆင့် ထည့်သွင်းထားပါတယ်။
"ပျံသန်းမှုမဲ့ 2019 သည် ကျွန်ုပ်တို့ရရှိသရွေ့ လာမည့်နှစ်အတွက် အခြေတည်နေမည်ဟု ကတိပြုထားသည့် ကမ်ပိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆွီဒင်နိုင်ငံသား 100,000 အလားတူလုပ်ဆောင်ရန် လုံး၀ ကတိပြုပါသည်။ ဒီလိုနည်းနဲ့ ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုကြီးကို အတူတူလုပ်လို့ရတယ်။ အချင်းချင်းလည်း သက်သေပြနိုင်တဲ့ နည်းလမ်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ ငါတို့နိုင်ငံရေးခေါင်းဆောင်တွေ ရာသီဥတုကို ကယ်တင်ဖို့ ကျွန်တော်တို့ တော်တော်များများက ဘာမဆို လုပ်ချင်စိတ်ရှိကြတယ်” ဟု Rosen က ပြောပြသည်။
လေယာဉ်မတက်တာ ဆယ်နှစ်ရှိပြီ၊ ဂြိုလ်ကို နောက်ထပ်မပျက်စီးအောင် အတိအကျလုပ်ပါ။ ထိုအချိန်မှစ၍ အသိမိတ်ဆွေများအား ၎င်းတို့၏ လာမည့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်များအကြောင်း ပြောပြသောအခါတွင် သူသည် “ရုန်းကန်နေရသည်” ဟုဆိုသည်။
“တဖက်မှာ၊ မင်းက အပျက်အစီးမဖြစ်ချင်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် တချိန်တည်းမှာပဲ၊ ငါတို့ဟာ ပြင်းထန်တဲ့ ရာသီဥတု အကျပ်အတည်းကြားထဲမှာ ရှိနေတယ်။ လူတော်တော်များများက ဆန္ဒရှိကြလိမ့်မယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ပျံသန်းခြင်းကို စွန့်လွှတ်ပါ။ အခြေအနေ မည်မျှပြင်းထန်ပြီး ပျံသန်းမှု ရာသီဥတုအပေါ် မည်မျှအကျိုးသက်ရောက်သည်ကို သိရှိပါက၊ တော်တော်များများက မသိကြဘူး” ဟု ၎င်းက ရှင်းပြသည်။ “သိတဲ့သူတွေက ပျံသန်းတာကို စွန့်လွှတ်ရင် အများကြီး ကွာခြားလိမ့်မယ် မထင်ဘူး၊ လူတိုင်းက အရင်ကထက် ပိုပြီး ပျံသန်းနေကြတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒီဆုံးဖြတ်ချက်ကို ချမှတ်တဲ့သူ အများအပြားရှိနေရင် ကြီးမားတဲ့ ခြားနားမှုတွေ ရှိပါလိမ့်မယ်။”
ပျံသန်းခြင်းမရှိဘဲ ဆယ်နှစ်ကြာအောင် တွေးကြည့်နိုင်ပါ့မလား...။
အရ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA)၊ ပြီးခဲ့သောနှစ်အတွင်း လူလေးဘီလီယံကျော် ပျံသန်းခဲ့သည်။ ဒါတွေအကုန်လုံးက လေကြောင်းကပဲလေ။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု၏ 2%။ သို့သော်လည်း ဥရောပ NGO မှ _ The Illusion of Green Flying _ လေ့လာမှုအရ၊ ဘဏ္ဍာရေးနှင့် ကုန်သွယ်မှု စောင့်ကြည့်ရေး စက်မှုလုပ်ငန်းမှ ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်ဆိုလျှင်၊ လောင်စာထုတ်ယူမှု၊ စက်ယန္တရားများထုတ်လုပ်ရေး၊ လေဆိပ်တည်ဆောက်ရေးစသည်ဖြင့် ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ 5%.
“CO2 ထုတ်လွှတ်တဲ့ တန်တိုင်းအတွက် အာတိတ်ရေခဲပြင်ရဲ့ သုံးစတုရန်းမီတာ အရည်ပျော်သွားတယ်” ဟု ၎င်းတို့က သတိပေးသည်။ ဒီတော့ ဥပမာ တစ်ခုထဲမှာ Vienna မှ Canary Islands သို့ ပြန်မည့် လေယာဉ်၊ ဝင်ရိုးစွန်းရေခဲဖုံး၏ 4.5 စတုရန်းမီတာခန့်မှာ အရည်ပျော်သွားမည်ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် အခြားနည်းဖြင့်ပြောပါ- လေကြောင်းသည် နိုင်ငံဖြစ်လျှင် ညစ်ညမ်းစေမည်ဖြစ်သည်။ ပြင်သစ်.
နောက်ထပ်စိုးရိမ်စရာအချက်မှာ ၁၉၉၀ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၀ ခုနှစ်အထိ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ လေထုညစ်ညမ်းမှုအဆင့်ကို ရပ်တန့်မသွားစေဘဲ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု 25% တိုးလာပြီး လေကြောင်းကြောင့် 70% တိုးလာသည်ဟု အစီရင်ခံစာက ဆိုသည်။ ထိုနှုန်းဖြင့် လေယာဉ်မှထုတ်လွှတ်သော ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ဟု ထင်ရသည်။ 2050 မှာ ရှစ်နဲ့ မြှောက်မယ်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု၏ 20% ကို ကိုယ်စားပြုသည်။
မညစ်ညမ်းအောင် အားထုတ်မှုဟာ မလုံလောက်ဘူးထင်တယ်...
သို့သော်လည်း အထက်ဖော်ပြပါ IATA ကဲ့သို့သော အဖွဲ့အစည်းများက အဆိုပါကိစ္စအပေါ် အရေးယူဆောင်ရွက်နေပုံရသည်။ ဒါ သူ့အတွက် လေကြောင်းနှင့် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုဆိုင်ရာ ဝဘ်ဆိုဒ် NOx နှင့် ရေခိုးရေငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကဲ့သို့သော ဆူးပြဿနာများကို ဝန်ခံသည် ။ deleterious multiplier အကျိုးသက်ရောက်မှု မြင့်မားသောအမြင့်များတွင် - ခရီးသည်အရေအတွက်သည် တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ 5% တိုးလာနေသော်လည်း၊ လေကြောင်းက ၎င်း၏ထုတ်လွှတ်မှုကို ဝန်းကျင်သာ တိုးမြှင့်နိုင်သည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။ ၃% နည်းပညာသစ်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် ပိုမိုရေရှည်တည်တံ့သော အလေ့အကျင့်များကို ရယူခြင်းကြောင့် ကာလတစ်ခုလျှင်။
သို့သော်လည်း Rosen နှင့် Hammar တို့ကိုပင် လေ့လာမှုပြုလုပ်နေသူများကို ဆွဲဆောင်နိုင်ပုံမပေါ်ပေ။ “ရာသီဥတု အကျပ်အတည်းက ပြင်းထန်တယ်၊ နောက်နှစ်နှစ်မှာ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို အနည်းဆုံး ထက်ဝက်လောက် မဖြတ်ဘူးဆိုရင်၊ ကမ္ဘာပေါ်ရှိ နေရာအများအပြားသည် နှစ် 20 အတွင်း လူမနေထိုင်နိုင်တော့ပေ။ ဒါကြောင့် ခရီးသွားရတာ ဝါသနာပါသူတွေအနေနဲ့ တတ်နိုင်သမျှ လျော့ပါးအောင် လုပ်သင့်ပါတယ်” ဟု ရှင်းပြသည်။
ထို့ကြောင့် နောက်နှစ်တွင် လေယာဉ်မစီးရဟူသော ကတိကို မြင်ရမည်၊ သင်မရောက်ဖူးသော နေရာများကို စူးစမ်းလေ့လာရန် အခွင့်အရေး ရထားနဲ့ ခရီးသွားဖို့ ကြိုးစားပါ" - ကားနဲ့ သွားတာထက် ပိုကောင်းတယ်၊ ဒါပေမယ့် လမ်းမှာ လုပ်တာက ထိုင်ခုံတွေ အပြည့်နဲ့ မောင်းရင် ပျံသန်းတာထက် ညစ်ညမ်းမှု နည်းလိမ့်မယ်၊ “ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆွီဒင်အများစုဟာ အိမ်နဲ့ပိုနီးတဲ့ ရထားနဲ့သွားလို့ရတဲ့ လှပတဲ့ကမ်းခြေတွေကို အပန်းဖြေမယ့်အစား ဆွီဒင်နိုင်ငံကို အားလပ်ရက်မှာ ထိုင်းနိုင်ငံကို ခရီးသွားကြတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
ရထားနဲ့ ခရီးသွားတာက သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ပိုလေးစားတယ်။
သူက ဆက်ပြောသည်– “မပျံသန်းဖို့ ဆုံးဖြတ်ချက်ချခဲ့တဲ့ သူနဲ့ ကျွန်တော်ပြောဖူးတဲ့ လူတော်တော်များများက အခု ရာသီဥတုကို မထိခိုက်စေဘဲ အမှန်တကယ် လုပ်ဆောင်နိုင်တာကို ပိုတန်ဖိုးထားကြပြီး သူတို့မှာ အများကြီးရှိနေပြီ၊ ပျံသန်းရင် လွတ်သွားမယ့် စိတ်လှုပ်ရှားစရာ အတွေ့အကြုံတွေနဲ့ တွေ့ကြုံမှုတွေ ” သို့သော် Rosen နှင့် Hammar အဆိုပြုထားသည့်အတိုင်း တစ်နှစ်သာ ပျံသန်းခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ခြင်းသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အတွက် လုံလောက်မည်လား။ “သုတေသနက ဝတ်ထားတာ ရေတို ကတိကဝတ် ရေရှည် အပြုအမူ ပြောင်းလဲမှု ဖြစ်နိုင်ခြေ တိုးစေတယ်” ဟု ၎င်းတို့က ဖြေကြားသည်။
“မင်းမပျံသန်းဘဲ တစ်နှစ်ကျော်သွားတဲ့အခါ၊ မင်းအဲဒါကို တခြားနည်းနဲ့ စဉ်းစားလာပြီး ရာသီဥတုရဲ့ သက်ရောက်မှုကို သဘောပေါက်လာတယ်။ လူကြီးမင်း လက်မှတ်မထိုးဖူးသူ အများစု အနာဂတ်တွင် မလိုအပ်ဘဲ ပျံသန်းခြင်းမပြုမီ နှစ်ကြိမ်စဉ်းစားကြမည်ဖြစ်သည်။ အမှန်တကယ်တော့ အကောင့်ဖွင့်ထားသူတွေတော်တော်များများက ရာသီဥတုကို ကွဲပြားတဲ့ပုံစံနဲ့ တွေးပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ ပိုကြင်နာစွာ နေထိုင်ဖို့ ကြိုးစားကြတယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ကို ပြောထားတာမို့ ဒါက နိုးထဖို့ နည်းလမ်းတစ်ခုပါ။ လူတွေကို မြှင့်တင်ပြီး ရာသီဥတုကို ကယ်တင်ဖို့ စတင်လုပ်ဆောင်နေပါတယ်။”
ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် စတင်ခဲ့သော သူမ၏ လှုပ်ရှားမှုသည် မီးဖွားခွင့် ကုန်ဆုံးပြီးနောက် သြဂုတ်လကတည်းက အမှန်တကယ် အားကောင်းလာခဲ့သော်လည်း၊ စာရင်းသွင်းသူ 100,000 ရရှိရန် ဝေးကွာသည်။ အစောပိုင်းက အဆိုပြုခဲ့သော လုပ်ဆောင်ချက်သည် ယခုနှစ်ကုန်အထိ ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ၎င်းကို အောင်မြင်စေရန်အတွက် တရားဝင်ဖြစ်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ဤမိခင်နှစ်ဦးသည် အသိပညာပေးရန်အတွက် ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို ရပ်တန့်ထားခြင်းမရှိပါ- မကြာမီ ဗီဒီယိုတစ်ခု ထုတ်လွှင့်တော့မည်ဖြစ်သည်။ သူတို့ရဲ့ အဆိုပြုချက်ကို တခြားနိုင်ငံတွေဆီ ယူသွားချင်ကြတယ်။ - 2020 တွင် ပျံသန်းမှုကို ရပ်တန့်ရန် - ယခုလ 31 ရက်နေ့မတိုင်မီတွင် ကုမ္ပဏီများသည် နှစ်သစ်ကူးဆုံးဖြတ်ချက်များပုံစံဖြင့် တိုးလာမည်ဟုပင် ထင်မြင်ယူဆကြသည်။ မင်းရဲ့တစ်ယောက်ဖြစ်မလား။
ငါတို့ကလေးတွေ အနာဂတ်မှာ ပျံသန်းနိုင်ဖို့ အခုစတေးလိုက်