Orient Express wagon များ၏ အစားအသောက် ကမ်းလှမ်းချက်သည် ၎င်းတို့ဖြတ်သန်းခဲ့သည့် နိုင်ငံများအလိုက် ကွဲပြားသည်။
“ငါ မင်းကို ပြောပြမယ့် စွန့်စားခန်းဟာ နိုးလာတဲ့ လူတစ်ယောက်ရဲ့ အိပ်မက်လို ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ […] လွန်ခဲ့သော ဆယ့်သုံးရက်တိတိက ကျွန်တော်သည် အရှေ့တိုင်းဆီသို့ အမြန်ရထားစီးရန် Oise ကမ်းစပ်မှ ထွက်လာခဲ့သည်။ Strasbourg ဘူတာရုံတွင်၊ ဤဆယ့်သုံးရက်မြောက်သောကာလ၌ ငါသည် တတ်နိုင်၏။ ကွန်စတန်တီနိုပယ် လမ်းလျှောက်တာ၊ ညွှန်ကြားတာ၊ ဖျော်ဖြေတာတွေ လုပ်ခဲ့ပြီး လိုအပ်ရင် မနက်ဖြန် ထွက်ခွာဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီး မက်ဒရစ် ဒါမှမဟုတ် စိန့်ပီတာစဘတ်ကို ရထားနဲ့ အတူတူ ထွက်ခွာဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ ဒါ့ပြင် ဒါတွေအားလုံးဟာ ပြင်သစ်နိုင်ငံအရှေ့ပိုင်းလို့ခေါ်တဲ့ အရှေ့ဘက်မှာ နှစ်ဆယ့်လေးနာရီကြာ အနားယူခဲ့ကြတာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး၊ ရိုမေးနီးယား ဖွင့်ပွဲကို တက်ရောက်ခဲ့ကြတယ်လို့ သိရပါတယ်။ Carpathians ရှိနွေရာသီနန်းတော် ဘုရင်တစ်ပါးနှင့် မိဖုရားတစ်ပါးတို့နှင့်အတူ လက်ဖက်ရည်သောက်ပြီး ခမ်းနားသောပွဲသို့ တက်ရောက်ရမည်၊ bucharest pignon အိမ် . ငါတို့၏အချိန်သည် အံ့ဖွယ်အလို့ငှာ ဖွားမြင်သည်ဟူ၍လည်း မှန်ပေသည်- ထိုကဲ့သို့သောအရာကို ငါမမြင်ခဲ့ရပေ၊ ငါ့ဦးထုပ်ကို ဖုန်မှုန့်စွန်းထင်းဆဲဖြစ်သော ဤဒဏ္ဍာရီထက် ထူးထူးခြားခြား ဘာမှမတွေ့ရပါ။
အဲဒါကို စွဲလန်းမိပါတော့တယ်။ သတင်းထောက် Edmond About သူ့နောက်မှာ သမိုင်းဝင် Orient Express ၏ ပထမဆုံးခရီးတွင် ပါဝင်ပါ။ . အဲဒါ သူပဲ။ ၁၈၈၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၄ ရက် ဘယ်တော့လဲ ကမ္ဘာပေါ်တွင် ဇိမ်ခံဆုံးရထားသည် ဧည့်သည် ၄၀ နှင့်အတူ အစ္စတန်ဘူလ်သို့ ပါရီမှ ထွက်ခွာခဲ့သည်။ အဲဒီအထဲမှာ အင်ဂျင်နီယာတွေ၊ အရပ်ဘက်ဝန်ထမ်းတွေနဲ့ သတင်းစာတိုက်ကလူတွေ ပါပါတယ်။ တစ် နာရီ 80 ကျော်ခရီး ထိုအချိန်တွင် လှေစီးရန် ပြောင်းရွှေ့ခြင်း ၂ ကြိမ် လိုအပ်ပြီး အမျိုးမျိုးသော အခိုက်အတန့်များကို ခံစားခဲ့ရပါသည်။ တစ်နှစ်အကြာတွင် About သည် ၎င်းတို့အား Pontoise to Istanbul သို့ စာအုပ်တစ်အုပ်တွင် စုဆောင်းခဲ့သည်။
ထူးထူးခြားခြား ဇိမ်ခံပစ္စည်းတစ်ခု
အိုင်ဒီယာ ဖြစ်ခဲ့ဖူးတယ်။ ဘယ်လ်ဂျီယံ အင်ဂျင်နီယာ Georges Nagelmackers American Pullman ရထားတွေရဲ့ အိပ်စက်နေတဲ့ ကားတွေကို မြင်ပြီးနောက် သူ စိတ်ကူးနဲ့ ပြန်လာခဲ့တယ်။ ဥရောပကို အရှေ့မှ အနောက်သို့ လှည့်ပတ်သော ဇိမ်ခံလိုင်း . ဗျူရိုကရေစီ အများကြီး လိုအပ်ပြီး လမ်းကြောင်းတွေ အားလုံး တစ်သားတည်း မဖြစ်တာကြောင့် ဒါဟာ လွယ်ကူတဲ့ ပရောဂျက်တစ်ခု မဟုတ်ပါဘူး။ သို့တိုင်၊ သူသည် ၎င်း၏အစီအစဉ်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး 1882 ခုနှစ်တွင် စမ်းသပ်ရထားတစ်စင်းသည် ပါရီမြို့နှင့် ဗီယင်နာသို့ ၂၁ နာရီ ၅၃ မိနစ်ကြာ ချိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ လအနည်းငယ်ကြာသောအခါ၊ 1883 ခုနှစ် ဇွန်လ 5 ရက်နေ့တွင် Orient Express သည် ဝန်ဆောင်မှု စတင်ခဲ့ပါသည်။.
“မိုဘိုင်းလ်အိမ်သုံးလုံး - အကြောင်းရှင်းပြသည် - အရှည် ဆယ့်ခုနစ်မီတာခွဲခန့်ရှိသော ရထားများ၊ ကျွန်းနှင့် ဖန်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော ရထားတွဲများသည် ရေနွေးငွေ့ဖြင့် အပူပေးကာ ဂတ်စ်ဖြင့် တောက်ပစွာ ထွန်းညှိထားပြီး အနည်းဆုံးတော့ ချမ်းသာသော ပါရီ တိုက်ခန်းတစ်ခုကဲ့သို့ သက်တောင့်သက်သာ ရှိလှပါသည်။ . ထွက်ခွာသွားသောအခါတွင်၊ သူငယ်ချင်းများနှင့် ကြည့်ရှုသူအများအပြားသည် ၎င်းတို့အား ကြည့်ရှုရန် သွားခဲ့ကြသည်။ တကယ်တော့၊ လမ်းတလျှောက်မှာ ဒီထူးခြားတဲ့ရထားကို မြင်ချင်သူ (တချို့နဲ့ တက်ချင်သူ) အများအပြားရှိခဲ့ပါတယ်။
Orient Express သည် ကီလိုမီတာ ၃၀၀၀ ကျော် လမ်းကြောင်းရှိသည်။
စားသောက်ဆိုင်ကားများသည် Orient Express ၏ အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ . အစာအိမ်ဆိုင်ရာအဆင့်တွင်၊ သူတို့ဖြတ်သန်းခဲ့သောနိုင်ငံများ၏အကောင်းဆုံးအစားအစာများကိုကမ်းလှမ်းရန်ကြိုးစားခဲ့သည်၊ အချို့သောကိစ္စများတွင်- About ကပြောသော်လည်း- မီနူးမှာတန်းတူမဟုတ်ပေ၊ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်- စားပွဲထိုးများသည် "ရှုပ်ပွနေလို့" အရမ်းချမ်းသာတယ်"
သူ့ကို အံ့အားသင့်စေခဲ့တာကတော့ စားပွဲပေါ်တင်ထားတဲ့ ပုံစံပါပဲ။ တစ်ခါတရံမှာ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၉၀ နှုန်းနဲ့ ရထားစီးရတာမျိုး၊ “အရက်ဘယ်လောက်ကျဲသလဲ၊ သောက်တဲ့အခါ အရည်တွေက မင်းရဲ့အင်္ကျီပေါ်ကို ဖိတ်ကျသွားတာ ငါသိတယ်။ ကောင်းပြီ၊ Nagelmackers ဝန်ဆောင်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့တစ်ဦးစီ၏ရှေ့တွင် မျက်မှန်သုံးလေးလုံးထားရန် မကြောက်ပါ။ ဒီလို ကျွမ်းကျင်တဲ့ ယောက်ျားလေးတွေဟာ သူတို့ရဲ့ မိုဘိုင်းစားသောက်ဆိုင်ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အကန့်အသတ်မရှိ ယုံကြည်မှုရှိတယ်လို့ သင်ပြောနိုင်ပါတယ်။”
Orient Express သည် ကီလိုမီတာ ၃၀၀၀ ကျော် လမ်းကြောင်းရှိသည်။
စားသောက်ဆိုင်ဆိုတာ သူတို့ပြောတဲ့အတိုင်း လုပ်ကတည်းက ပြဿနာမကင်းဘူး လှည်းသည် ဆောက်လုပ်ရေး ချို့ယွင်းချက် အချို့ရှိသည်။ . “ပုဆိန်က အပူလွန်ကဲနေတယ်၊ ချွန်ထက်တဲ့ အင်ဂျင်နီယာတွေက မီးလောင်ထားတဲ့ အဆီနံ့ကို သတိထားမိတယ်။ အန္တရာယ်မရှိသော်လည်း ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပြီး လည်ပတ်နေချိန်တွင် မဆောင်ရွက်နိုင်ပါ။ ရထားတစ်ခုလုံးကို လက်တွေ့ကျကျ ဖျက်သိမ်းဖို့ လိုပါလိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့် အရာအားလုံးကို စီစဉ်ထားပြီး မကြာခင်မှာပဲ မီးဖိုချောင်အဖွဲ့တစ်ခုလုံးက အရမ်းသစ်ပြီး သိပ်မတောက်ပပေမယ့် လိုအပ်တာမှန်သမျှနဲ့ တခြားထမင်းစားကားတစ်စီးကို ဝင်လာခဲ့ပါတယ်။
ကွန်စတန်တီနိုပယ်မှ ပြန်လာသောအခါ မြူးနစ်တွင် ပြုပြင်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေခဲ့သည်။ အကြောင်းက သူသတိပေးသော်လည်း “ကဲ့ရဲ့စရာမရှိသော သန့်ရှင်းမှု” ၏ ရေချိုးခန်းမှတ်တမ်းများတွင်လည်း ပြောထားသည်။ အိမ်သာအရေအတွက် မလုံလောက်သဖြင့် တစ်ခါတစ်ရံ အချိန်အကြာကြီး တန်းစီနေရပါသည်။.
ဂီတနှင့်ဘုရင်များ
ဒီပထမဆုံးခရီးစဉ်မှာ အမျိုးသမီးကို ဖိတ်ကြားခြင်းမရှိပါဘူး။ . ၎င်းတို့၏ ဘေးကင်းမှုအတွက် စိုးရိမ်မှုများရှိခဲ့ပြီး အမှန်တကယ်တွင် ခရီးသည်များအား ခြောက်လုံးပြူး ဆောင်ထားရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ အကြောင်းကိုလည်း လမ်းကြောင်းအတွင်း တွေ့ကြုံခဲ့ရသည့် အခိုက်အတန့်များဖြစ်သည့် အချိန်များကိုလည်း အသေးစိတ် ရှင်းပြသည်။ Sinaia နန်းတော်သို့ သွားရောက်လည်ပတ်စဉ်တွင် ရိုမေးနီးယားဘုရင်နှင့် မိဖုရားတို့မှ ဖိတ်ကြားမှုကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ . လမ်းခရီးတွင် အံ့အားသင့်စေသော မိုးရေကြောင့် ရွှဲရွှဲစိုနေသည့် သတင်းထောက်များသည် စည်းဝေးပွဲသို့ တက်ရောက်ကြပြီး ဘုရင်မင်းမြတ်အား သီဆိုသရုပ်ပြနေသည်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။
ဂီတသည် သူ့လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ အခိုက်အတန့်များဖြစ်သည့် အခါမျိုးတွင် ရှိနေသည်။ ဂျစ်ပစီအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့သည် ၎င်းတို့၏ အကများနှင့် သီချင်းများဖြင့် ဖျော်ဖြေရန် ရထားပေါ်သို့ တက်ခဲ့ကြသည်။ . အစ္စတန်ဘူလ်မြို့သို့ ရောက်ရှိချိန်တွင် ၎င်းတို့သည် အမျိုးမျိုးသော ဧည့်ခံပွဲများကို တက်ရောက်နိုင်ခဲ့ပြီး သိုးသငယ်ပွဲတော်အတွက် ပြင်ဆင်နေကြသည်ကို ကြည့်ရှုကာ စျေးဆိုင်များနှင့် Hagia Sophia ဗလီတို့ကိုလည်း သွားရောက်ကြည့်ရှုခဲ့ပြီး About သည် အလွန်ဝေဖန်သည့်အမြင်ဖြင့် ပြောကြားခဲ့သည်။
ကီလိုမီတာ ၃၀၀၀ ကျော် လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် အချိန်ဇုန်အမျိုးမျိုးကို ဖြတ်ကျော်သွားသော်လည်း ရထားနာရီကို ပါရီစံတော်ချိန်အတိုင်း ထားရှိရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အတိအကျပင်၊ ၎င်း၏ မူလနေရာသို့ ပြန်သွားရန် ဤဒဏ္ဍာရီလာရထား၏ လုံးဝပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော လှည်း ၇ စင်းကို တင်ပြလိုက်ပါသည်။ . အမှာစာကနေပြီးပြီ။ SNCF၊ ပြင်သစ်မီးရထားကုမ္ပဏီ . ရှင်ပြန်ထမြောက်ရန် စိတ်ကူးဖြင့် တစ်နေ့တွင် ပုံပြင်များနှင့် ဒဏ္ဍာရီများစွာကို ကျွေးမွေးခဲ့သော ဤရထားသည် မည်သူသိနိုင်မည်နည်း။
Orient Express ထမင်းစားကား၏ သရုပ်ဖော်ပုံ (၁၈၈၅)