လေသူရဲများ- သူတို့လည်း ကောင်းကင်ကြီးကို အောင်နိုင်ခဲ့တယ်။

Amelia Earhart

သမိုင်းတစ်လျှောက် ပထမဆုံးသော လေယာဉ်မှူးသည် သူမ၏ လိုင်စင် A ကို ရရှိခဲ့သည်မှာ တိုက်ဆိုင်မှုတစ်ခု ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ မတ်လ ၈ ရက်၊ ၁၉၁၀ ; အချိန်မီနှင့် စောသောရက်စွဲ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စနစ်သည် အဖွဲ့အစည်းမ၀င်သေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ အမျိုးသမီးများနေ့.

Raymonde de Laroche စာမေးပွဲတွေ အောင်ပြီးချိန်မှာတော့ အသက် ဆယ့်သုံးနှစ်ပဲ ရှိပါသေးတယ်။ Aero-Club de France အခြားရှိုးအမျိုးအစားများတွင် မိမိကိုယ်ကို အပ်နှံရန် ပြဇာတ်ရုံကို မေ့သွားခဲ့သည်။ "ကောင်းကင်က ငါ့ရဲ့စင်မြင့်ပဲ" . သူသည် ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံး ကွဲအက်သွားသည့် ယာဉ်မတော်တဆမှုများကဲ့သို့ မတော်တဆမှုများအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသော အဆင့်မြင့် မော်ဒယ် biplane တစ်စီးကို မောင်းနှင်နေသည်။ ထိုကြောက်လန့်မှုသည် သူမအား မရပ်တန့်ဘဲ ရေပိုက်သမား၏သမီးသည် လေကြောင်းရှိုးခရီးစဉ်များတွင် ဆက်လက်ဖျော်ဖြေခဲ့သည်။ သူအရမ်းသဘောကျသွားတယ်။ Tsar Nicholas II သူမကိုတွေ့မြင်သောအခါ Baroness ဘွဲ့ကိုပေးခဲ့သည်။ "လေယာဉ်က အမျိုးသမီးတစ်ယောက်အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်နိုင်တဲ့အရာပါ။"

ဖြစ်နိုင်တယ်။ Claude Grahame-White (1879-1959) ကဲ့သို့ ယောက်ျားလေးတစ်ယောက် ရောက်လာပြီး တောက်ပြောင်နေလျှင်ပင်၊ “မိန်းမတွေဟာ ဒေါသကြောင့် ပျံသန်းဖို့ ဖန်ဆင်းတာ မဟုတ်ဘူး၊ ထိတ်လန့်တကြားဖြစ်ရတဲ့ သားကောင်ဖြစ်နိုင်တယ်”.

Raymonde de Laroche

ငါပြောတာမဟုတ်ဘူး။ Elizabeth Thible သူမရဲ့ စကတ်တွေကို လှိမ့်ချခဲ့တဲ့ ပထမဆုံး ရဲရင့်တဲ့ အမျိုးသမီး လေပူဖောင်းကို စီးပါ။ 1784 တွင်၊ အသစ်နီးပါးစက်ကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ရောမနတ်ဘုရားမအဖြစ် အခမ်းအနားအတွက် ၀တ်ဆင်ထားသည့် ဆယ့်ကိုးနှစ်အရွယ် မိန်းကလေးသည် ကောင်းကင်တွင် အာရီယားအဖြစ် အမှတ်အသားပြုကာ သူမ အလွန်ဝမ်းသာပီတိဖြစ်ခဲ့သည်။ "အောင်မြင်ပါစေ! Je suis reine…!” မိုင်းဂေါလ်ဖီသည် မီတာတစ်ဆယ့်ငါးရာအမြင့်အထိ လွတ်ကင်းပြီး အနှောင်အဖွဲ့ကင်းကင်းဖြင့် မီးကို နှိုးဆော်သီဆိုခဲ့သည်။

“မနှိုင်းယှဥ်သောခံစားမှု”၊ ၏စကား၌ Sophie Blanchard ပရော်ဖက်ရှင်နယ် တက်လှမ်းရန် မိမိကိုယ်ကို အပ်နှံခဲ့သူ : သူသည် ရာထူးကို ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။ နပိုလီယံနှင့်အတူ လေကြောင်းဝန်ကြီး၊ ထို့နောက် Louis XVIII နှင့် သူမသည် လေယာဉ်ပျက်ကျမှုတွင် ပထမဆုံးသေဆုံးရသည့် အမျိုးသမီးဖြစ်ရခြင်း၏ ဆိုးရွားသောဂုဏ်ကို ရရှိခဲ့သည်။ မီးပုံးပျံသည် မီးပုံးပျံမီးလောင်မှုဖြစ်ပွားချိန်တွင် ပျက်ကျသွားခဲ့သည်။

Blanchard ကွယ်လွန်သည်။

ဒါဟာ အန္တရာယ်များတဲ့ အလုပ်တစ်ခုပါ။ တစ် Louise Goujon၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ သူမသည် Barceloneta တွင်ပင်လယ်ထဲသို့ပြုတ်ကျသောအခါဆံပင်ဖြင့်ကယ်တင်ခြင်းခံခဲ့ရသည်။ မြည်းနှင့်မြင်းများနှင့်အတူ ခြင်းတောင်းထဲသို့ တန်းတက်သွားသော မီးပုံးပျံဆရာ၊ ဥရောပ၏အဓိကမြို့ကြီးများတွင်သူ၏အတက်အဆင်းငါးရာကျော်အတွက်ကျော်ကြားခဲ့သည်။.

Buen Retiro ဥယျာဉ်မှ Leganés နှင့် Chamberí တွင်ရောက်ရှိရန်သူသည် Madrid တွင်သူ၏စွမ်းရည်များကိုပြသခဲ့သည်။ ဖက်ရှင်သည် စပိန်သို့ရောက်ရှိပြီး ဘုရင်မင်းမြတ်၊ ဘုရင်မကြီး Regent Maria Cristina စမ်းကြည့်ချင်တယ်။ တော်ဝင်စိတ်ဖြင့် မီတာသုံးရာ မြင့်သည်။ နိုင်ငံတော်လုံခြုံရေးအတွက် ချုပ်ထားသည့် မီးပုံးပျံထဲတွင် ပါသော်လည်း၊ သူသည် ထီးနန်းမှ စွန့်ခွါသွားမည်မဟုတ်ပေ။

ရှေ့ခြောက်လ ရိုက်ညီအစ်ကိုတို့ သူတို့ရဲ့ ကိရိယာကို ပွဲဦးထွက်ပြသခဲ့ပါတယ် (စကားမစပ်၊ ရိုက်ညီအကိုတွေက သုံးယောက်ဖြစ်ပြီး မေ့သွားတာကတော့ တိုက်ဆိုင်စွာပါပဲ၊ တတိယကတော့ အမျိုးသမီးတစ်ဦး)၊ Aida de Acosta သူမသည် မော်တော်ယာဥ်ယာဉ်ဖြင့် ပါရီကို ဖြတ်ကျော်ပျံသန်းသည့် ပထမဆုံးသော လေယာဉ်မှူးဖြစ်လာခဲ့သည် ။

ကျူးဘားတစ်ဝက်၊ အမေရိကန်တစ်ဝက်၊ အယ်လ်ဘာမြို့စားများ၏ ဆင်းသက်လာသူတစ်ဝက်သည် ပြင်သစ်တွင် အားလပ်ရက်များကို ကုန်ဆုံးစေခဲ့သည်။ အတန်း ၃ တန်းကို တစ်ယောက်တည်း လက်ခံပြီး aerostat ပေါ်တက်ခဲ့တယ်။ ; သို့သော် သူ၏ နည်းပြဆရာသည် အောက်မှ စက်ဘီးပေါ်မှ နောက်သို့ လိုက်ကာ လမ်းညွှန်အော်ဟစ်ကာ ငေးမောနေသကဲ့သို့ လက်နှစ်ဖက်ကို ဝှေ့ယမ်းလိုက်သည်။

မိဘများ၏ မကျေမနပ်ဖြစ်မှုမှာ အလွန်ကြီးမားသည်- ယခုတွင် ဘုရားသခင် ရည်မှန်းထားသည့်အတိုင်း မည်သူမျှ မဆင်မခြင် မိန်းကလေးကို လက်ထပ်လိုမည်မဟုတ်ဟု သူတို့ထင်ကြသည်၊ သူ၏ဂုဏ်သတင်းသည် အရှက်ရစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် သူတို့သည် စွမ်းဆောင်မှုကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ဖုံးကွယ်ထားကြသည်။

နောက်ထပ် တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ် လုပ်တဲ့ လုပ်ရပ်က အဲဒါ Harriet Quimby၊ အဆိုပါ လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ရဖို့ ဒုတိယအမျိုးသမီး။ အင်္ဂလိပ်ရေလက်ကြားကို အောင်မြင်စွာဖြတ်ကျော်နိုင်မည်ဟု မည်သူမျှ မယုံကြည်ခဲ့ကြပေ။ ဒီလို အန္တရာယ်များတဲ့ စွန့်စားခန်းမှာ သူမကို အစားထိုးဖို့ အဆိုပြုခဲ့တဲ့ သူ့ဆရာလည်း မလုပ်ခဲ့ပါဘူး။

သူမကိုယ်တိုင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ ခရမ်းရောင်၊ လက်ဝတ်ရတနာ ထုပ်ပိုးထားတဲ့ ၀တ်စုံကို ၀တ်ထားရင် ဘယ်သူမှ သတိမထားမိပါဘူး။ စိတ်ပိုင်းဖြတ်ပြီး အောက်ကို ပြုတ်ကျသွားတယ်။ ပိုးသား jumpsuit နှစ်ခု၊ သိုးမွှေးအင်္ကျီအပေါ်၊ မိုးကာအင်္ကျီ၊ တံဆိပ်တစ်ခုနှင့် သူ့ခါးပတ်ပေါ်ရှိ ရေနွေးအိတ်ကို ခိုးပြီး အအေးဒဏ်မှ ကာကွယ်ရန်။

Harriet Quimby

Dover မှ Calais သို့ ငါးဆယ့်ကိုးမိနစ်ကြာသည်။ ဒါပေမယ့် အမေရိကန်ကုမ္ပဏီရဲ့ အောင်မြင်မှုက ဘာမှမဖြစ်ခဲ့ပါဘူး။ အဲဒီနေ့ တိုင်တန်းနစ်သတင်း အဖုံးများအားလုံးကို သိမ်းပိုက်ထားသည်။

စိန်ခေါ်မှုအသစ်တွေကို ရှာဖွေနေတာ၊ Adrienne Bolland အင်ဒီးစ်ကိုဖြတ်ကျော်ခဲ့သည်။ Caudron G.3 . သူ့ကိုယ်သူ ကောင်းမွန်စွာ ထုပ်ပိုးထားသည်- ညအိပ်ဝတ်စုံ၊ ချည်သား ပေါင်းစပ်ထားသော သတင်းစာမွေ့ရာတစ်ခု... ပြီးတော့ သူ သတိထားလိုက်သည်- ဓားမြှောင်၊ ခြောက်လုံးပြူး၊ ကြက်သွန်နီ —ဟုတ်တယ်၊ ကြက်သွန်နီ၊ သူ့ရဲ့အနံ့ကို ရှူရှိုက်မိခြင်းဖြင့် မူးမေ့လဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်—… ဥပမာအားဖြင့်၊ သူသည် ကြားခံတစ်ဦးမှ အကြံပြုထားသော လမ်းကြောင်းအတိုင်း လိုက်ခဲ့ပါ။

သုံးနာရီကြာ တင်းမာသော ပျံသန်းမှု နှင့် Zonda ၏ ဒဏ်ချက်ကြောင့် အရေပြား ပြတ်တောက်သွားသည် ။ “ဒါဟာ ကောင်းပါတယ်။ ဒီလေဟာပြင်လိုဏ်ဂူထဲမှာ လေဟာပြင်မှာ လှုပ်ခတ်နေတဲ့ ပြင်းထန်တဲ့လေက ဆွဲငင်လာတဲ့ စက်ကိရိယာကို အချိန်တိုင်းလိုလို၊ ရုတ်တရတ် ဒီနံရံတွေရဲ့ တံတိုင်းတွေကို ဆန့်ကျင်ပြီး ကိုယ့်ကိုကိုယ် ပုံဖော်ကြည့်မယ်။ ” ဆင်းသက်ပြီး ကော်ဖီတစ်ခွက်နှင့် မှန်တစ်ချပ်ကို ယူလိုက်သည်။ ပြင်သစ်စာနယ်ဇင်းတွေကလည်း အသံမမြည်ဘူး။.

သတင်းစာတွေက ပေါ်လွင်အောင် လုပ်ခဲ့တာ Hélène Dutrieu သည် corset မပါဘဲပျံသန်းလိမ့်မည်။ ; ထို့နောက် ကျိုးနွံခြင်း မဟုတ်ဘဲ ကျိုးနွံခြင်း မဟုတ်ဘဲ နောက်ဆုံး ပျက်ကျခြင်းများကို အကာအကွယ်အဖြစ် ပြန်လည် အသုံးပြုခဲ့သည်။

အမြန်နှုန်း၊ အမြင့်နှင့် ကြာချိန်တို့အတွက် စံချိန်ချိုးခဲ့သည်။ လိင်မခွဲခြားဘဲ ၎င်းတို့၏ ပြိုင်ဘက်များကို အနိုင်ယူပါ။ အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် သူ့ကို နာမည်ပြောင်ခေါ်ကြတယ်။ “သိမ်းငှက်မိန်းမ” နှင့် “လူသားမြှား”။

Helene Dutrieu

သူ့ရဲ့ အဓိက ပြိုင်ဘက်ကတော့ လေထဲမှာပါပဲ။ Marie Marvingt၊ လေယာဉ်မယ်များအတွက် စကတ်-ဘောင်းဘီရှည်ကို တီထွင်ခဲ့သော စွယ်စုံရပြင်သစ်အမျိုးသမီးတစ်ဦး (ဆာဟာရတွင် နှင်းလျှောစီးရန်စကိတ်တစ်ခုလည်းဖြစ်သော်လည်း၊ ဤအရာသည် ကျွန်ုပ်တို့၏အပြင်အဆင်မဟုတ်ပါ)။ "ငါက တခြားသူတွေလို မိန်းမမဟုတ်ဘူး" အလွန်ရဲရင့်သူသည် ပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်း လေကြောင်းတိုက်ခိုက်ရေးမစ်ရှင်များတွင် ပါဝင်ရန် သူမ၏လိင်ပိုင်းဆိုင်ရာအထောက်အထားကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။ ဌ။

“အနက်ရောင်လက်ဝါးကပ်တိုင်နဲ့ အမြီးပေါ်ရှိ ဆွာတိကာပါတဲ့ လေယာဉ်တစ်စီးကို ငါမြင်တဲ့အခါ ခံစားချက်တစ်ခုပဲရှိတယ်၊ မုန်းတယ်။ ဒီစိတ်ခံစားချက်က ငါ့စက်သေနတ်တွေကို ပိုပြီး တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ညှစ်စေတယ်” လို့ အတန်ငယ် ပြင်းပြင်းထန်ထန် အတည်ပြုတယ်၊ Lydia Litvyak အသက်နှစ်ဆယ့်တစ်နှစ်အရွယ်တွင် Luftwaffe ပန့်ခ်ဆယ်ခုကို လက်တစ်ကမ်းတည်းဖြင့် ဖြုတ်ချခဲ့ပြီးဖြစ်သော ရုရှားအေ့စ်မလေး၊

နောက်တစ်ယောက်ကတော့ ရဲရင့်တယ်။ Mari Pepa Colomer၊ အတောင်တော်တို့ကို နိုင်ငံတော်၏အမှုတော်၌ တင်ဆောင်သောသူ၊ စပိန်ပဋိပက္ခအတွင်း လေကြောင်းလူနာတင်ယာဉ်များ စမ်းသပ်မောင်းနှင်ခြင်း။ . မိန်းကလေးသည် သတ္တိရှိပါသည်- သူမအသက်ခုနစ်နှစ်အရွယ်တွင်၊ သူမအိမ်၏လသာဆောင်မှထီးကိုဖွင့်ကာ ပျက်ပြယ်သွားသည် (ထိုဇာတ်လမ်းသည် Mary Poppins ကိုကြိုစားနေသည်)။ အသက်ကြီးလာသောအခါတွင် သူ့သမီးကို စာမျက်နှာများတွင် တွေ့သည်အထိ မိခင်မသိဘဲ လိုင်စင်ရခဲ့သည်။ ရှေ့ပြေး- "ပထမဆုံး ကာတာလန်လေယာဉ်မှူး"

"ငါ ပျံသန်းမယ် ဒါမှမဟုတ် ငါသေမယ်!" အမေ၏စကားကို နားထောင်ခဲ့ရသည်။ Amelia Earhart၊ တစ်ရက်မှာ “မင်း အတ္တလန်တိတ်ကို ပျံသန်းတဲ့ ပထမဆုံး အမျိုးသမီး ဖြစ်ချင်လား” လို့ မေးခဲ့ပါတယ်။ ခရီးသည်တစ်ဦးအဖြစ် လိုက်ပါလာသောအခါ အစတွင် စိတ်အားထက်သန်မှုသည် ဒေါသအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ လေယာဉ်ဆီသို့။ "အာလူးတစ်ထုပ်လိုပဲ!" ထောက်ပြသည်။

Lydia Litvyak

Charles Lindbergh နှင့် နှိုင်းယှဉ်ခံရခြင်းကြောင့်လည်း ဒေါသထွက်ခဲ့သည်။ -ဘယ်သူ့မယား၊ Anne Morrow Lindbergh သူက လေယာဉ်မှူးလည်း ဖြစ်တယ်။ သူမသည် သူမ၏ကိုယ်ပိုင်အရည်အချင်းများဖြင့် အသိအမှတ်ပြုခံရချင်သည်။ ထို့ကြောင့် သူမသည် အနီရောင်ထိုင်ခုံတစ်လုံးဖြင့် တစ်ယောက်တည်း ရေကန်ကို ဖြတ်ကူးခဲ့သည်၊ သူမသည် Newfoundland မှ ထွက်ခွာခဲ့ပြီး ဆယ့်လေးနာရီနှင့် ငါးဆယ့်လေးမိနစ်အကြာတွင် အိုင်ယာလန်စားကျက်တစ်ခုသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။

နောက်တော့၊ Beryl Markham အရှေ့ဘက်မှ အနောက်သို့ အနောက်သို့ ဖြတ်သွားကာ ရေဒီယိုမပါဘဲနှင့် ညဘက်တွင် လေပြင်းများ တိုက်ခတ်လာသဖြင့် ပို၍ပင် ခက်ခဲလှသည်။ ထိုအချိန်တွင် Amelia သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းသို့ လှည့်ပတ်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ Lockheed L-10 Electra - အမေရိက၊ အာဖရိက၊ အာရှ၊ သမုဒ္ဒရာပိုင်း... "ငါ မြူခိုးတွေထဲ ပျံနေတယ် (...) ငါ့မှာ လောင်စာဆီ မိနစ်သုံးဆယ်ထက် ပိုမကျန်တော့ဘူး (...) ငါ မြေကို မတွေ့ဘူး။" ပစိဖိတ် သြဒီနိတ်အချို့တွင် ၎င်း၏တန်ဖိုး ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။

Jerrie Mock နောင်တော်၏ စကားကို နားထောင်သကဲ့သို့၊ “အမျိုးသမီးတွေက အမျိုးသားတွေလုပ်တဲ့အတိုင်း လုပ်သင့်တယ်။ . သူတို့ကျရှုံးတဲ့အခါ သူတို့ရဲ့ကျရှုံးမှုက တခြားသူတွေအတွက် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုမှလွဲလို့ ဘာမှမဖြစ်သင့်ပါဘူး။” ဤစိတ်ကူးဖြင့် ၁၉၂၉ ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ကိုးဆယ့်ကိုး နိုင်ငံတကာအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အမျိုးသမီးလေကြောင်းကို အားပေးပါ။ ; စပိန်နိုင်ငံမှာ မွေးဖွားခဲ့တဲ့ ရည်ရွယ်ချက်နဲ့ အတူတူပါပဲ။ လေယာဉ်ပျံအသင်း .

တစ်ခုတည်းရှိတာက သိပ်တော့မဆန်းပါဘူး။ ဒီနိုင်ငံမှာ အမျိုးသမီး လေယာဉ်မှူး ၃.၅% ရှိတယ်။ s (ပုဂ္ဂလိကအချက်အလက်များအရ၊ SEPLA ) အားလုံးကို တစ်စုတစ်စည်းတည်း ပေါင်းထားရင် အခန်းအများကြီးပါ။ အဲဘတ်စ် ၃၄၀ . ပြီးတော့ တစ်ကမ္ဘာလုံးရဲ့ ပျမ်းမျှနှုန်းက ဒီလိုပါ။ (အိန္ဒိယတစ်ခုတည်းကိုသာ အမှတ်အသားမပြုပါ) ဖြေသိမ့်မပေးဘူး။

Amelia Earhart

၁၉၂၆ ခုနှစ်တွင်၊ နိုင်ငံတကာလေကြောင်းသွားလာရေးကော်မရှင် ကုန်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီများအား အမျိုးသမီးများအား တပ်မှူးများအဖြစ် ခန့်အပ်ခြင်းမပြုရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ "မင်းအိမ်၊ မင်းအိမ်ပြန်သွားတာ ပိုကောင်းပါတယ်။ ကလေးမွေးပါ။ သင့်မိသားစုအတွက် ပိုအကျိုးရှိမှာ သေချာပါတယ်။" သူတို့ နားထောင်ခဲ့ရတယ်။

ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် လုပ်အားခတစ်ခုရရှိရန်၊ ကာယဗလနှင့် စံချိန်ချိုးရန် ပီရိုဂျက်စ်များကို လုပ်ကြရသည်- Helene Boucher သူ့ကိုယ်သူ ကမ္ဘာပေါ်မှာ အမြန်ဆုံးလူလို့ ကြွေးကြော်လိုက်တာ တစ်နာရီလျှင် 445,028 ကီလိုမီတာသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ လက်ဖဝါးဖြင့် အုပ်ထားသည်။ Jackie Cochran နှင့် Jacqueline Auriol ဓာတ်ပေါင်းဖိုပေါ်ရှိ အသံအတားအဆီးကို ချိုးဖျက်ခဲ့သူ။

Helen Richey တိမ်များနှင့် ကြယ်များကြားတွင် ဆယ်ရက်ဆက်တိုက် လှဲလျောင်းနေပြီးနောက် ခံနိုင်ရည်မှတ်တမ်းကို အောင်မြင်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် သူဝင်နိုင်ခဲ့တယ်။ Central Airlines သည် ၎င်း၏ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၏ ညစ်ညမ်းမှုကို မခံနိုင်၊ မှန်ကန်သောလေထုအခြေအနေမရှိဘဲ ပျံသန်းခွင့်မပြုစေရပါ။ "ကျွန်တော်က ရာသီဥတုကောင်းမွန်သော လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်မဟုတ်ပါ!" သူ ရာထူးမှ နုတ်ထွက်လိုက်သည် ။

American Airlines သည် 1973 ခုနှစ်အထိ ၎င်း၏ Boeing အား အမျိုးသမီးတစ်ဦးထံ အပ်နှင်းခြင်းမရှိခဲ့ပေ။, လေ '74 တွင် ပြင်သစ်၊ British Airways ' 87 ၌၊ 88 Lufthansa …

Bettina Kadner စပိန်တွင် အင်ဂျင်များကို စတင်ခဲ့သည်။ ပျက်ကွက်မှုအတွက် 1969 မှစတင်၍ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ spantax . သူမသည် 1985 ခုနှစ်အထိ တစ်ဦးတည်းသော ခရီးသည် လေယာဉ်ပျံဖြစ်ခဲ့ပြီး **Iberia မှ María Aburto (M)** ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။

Jackie Cochran

-M : ငါတို့က ဘာလို့ ဒီလောက်နည်းနေရတာလဲ ။ လွယ်ပါတယ်။ အဲဒီမှာ ထရပ်ကားသမားတွေ၊ အုတ်ဖုတ်သမား၊ မြေတူးသမားတွေ၊ ကရိန်းယာဉ်မောင်းတွေ၊ သင်္ဘောသား အမျိုးသမီးတွေ ဘယ်လောက်ရှိလဲ။ ၎င်းတို့သည် အမျိုးသမီးများကို ဆွဲဆောင်မှုနည်းသော ရိုးရှင်းသော အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းများဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဆင့်တိုင်းတွင် မတူညီသော စိတ်ခံစားမှု၊ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး၊ ဗီဇ... ၎င်းသည် အခြားအရာများကြားတွင် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုများတွင် ထင်ဟပ်နေသည်။ တကယ်လို့ အနှစ်သုံးဆယ်ကျော်အတွင်း အမျိုးသမီးနဲ့ အမျိုးသား လေယာဉ်မှူး အရေအတွက်ဟာ အဝေးကနေတောင် တန်းတူမဖြစ်ခဲ့ဘူးဆိုရင် ဒါဟာ အကြောင်းပြချက်ဖြစ်သင့်တယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ငါ့အမြင်အရတော့ ဘယ်တော့မှ တန်းတူဖြစ်မှာမဟုတ်ဘူး။.

—Vanesa de Velasco၊ Aviadoras (V) အသင်းတည်ထောင်သူ- “အစပိုင်းမှာတော့ လေကြောင်းလိုင်းတွေကို စစ်တပ်က စစ်သားတွေက ကျွေးမွေးပြီး စစ်တပ်မှာ အမျိုးသမီးတွေ မရှိတဲ့အတွက် နည်းနည်းပဲ ရှိတယ်။

—M- ကျယ်ပြောလှသော ပျံသန်းမှုအတွေ့အကြုံများထက် အမျိုးသမီးတစ်ဦးသည် လေယာဉ်မှူး၏ထိုင်ခုံတွင် ပထမဆုံးအကြိမ် ထိုင်ရသည့် စစ်ဘက်အမျိုးသားများအတွက် အနည်းငယ် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စရာ ဆန်းသစ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ လှပသောအချက်မှာ တစ်ရက် သို့မဟုတ် နှစ်ရက်အကြာတွင် သူ၏ မယုံကြည်မှုက လုံးဝပျောက်ကွယ်သွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ များစွာသော ကိစ္စများတွင် အဆိုးဆုံးမှာ လေယာဉ်မှူး၏ ဇနီးများ၊ အဆန့်ကျင်ဆုံး သူတွေဖြစ်ခဲ့တယ်။ လွန်ကဲတဲ့ ကိစ္စတချို့ကို မှတ်မိနေတယ်။ စော်ကားမှုများ သို့မဟုတ် ခြိမ်းခြောက်မှုများ ဒါပေမယ့် အမှန်က သူတို့ဟာ နားတစ်ဖက်နဲ့ အပြင်ကို ထွက်သွားတာပါ..။

**—Irene Rivera (I)** : စီးပွားရေး အတားအဆီးတစ်ခုလည်း ရှိပါသည်။ ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏ ရဟတ်ယာဉ် မောင်းသင်တန်းအတွက် အခကြေးငွေ ပေးဆောင်နေပါသည်။ လွန်ခဲ့တဲ့ ဆယ့်နှစ်နှစ်က ယူခဲ့ပြီး ယူရို 60,000 ကုန်ကျခဲ့ပါတယ်။

—Consuelo Arto (C): လေယာဉ်လက်မှတ်ဖိုးက အခုကြားထဲ ယူရို 120,000-140,000 ; ဒါပေမယ့် အလုပ်လုပ်နိုင်ဖို့ဆိုရင် 30,000 ဝန်းကျင်ရှိတဲ့ ပါမစ်လိုပါတယ်။

-YO: အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုသည် လေယာဉ်မော်ဒယ်တစ်ခုစီအတွက် တောင်းဆိုထားသည့် သီးခြားသင်တန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ BMW ကားမောင်းဖို့ဆိုရင် Ford ဒါမှမဟုတ် Tesla မောင်းတာထက် တခြားလိုင်စင်ရထားရသလိုပါပဲ။

—C- အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် တစ်လ ယူရို 1,000 ရရှိရန် ကုမ္ပဏီတစ်ခုသို့ ရောက်ရှိလာသည်။

—M- ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏လေ့လာမှုနှင့် လေယာဉ်နာရီများအတွက် အခကြေးငွေပေးရန် Aviaco တွင် လေယာဉ်အမှုထမ်းတစ်ဦးဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်၏လေ့ကျင့်ရေးသည် ထိုအချိန်က မည်သူ့ကိုမျှ ပီစီတာတစ်လုံးမျှ မကုန်ကျသည့်အတွက် ကျွန်ုပ်အမြဲဂုဏ်ယူမိပါသည်။ ကျွန်တော် ဆယ့်ရှစ်နှစ်မှာ ကျွန်တော်သွားခဲ့တယ်။ Four Winds Flying Club မိဘခွင့်ပြုချက်ဖြင့် (ကျွန်ုပ်တို့အသက်ဆယ့်ရှစ်နှစ်တွင်တရားဝင်အသက်မပြည့်သေး) နှင့်ကျွန်တော်စတင်ခဲ့သည်။ သီးသန့်လေယာဉ်မှူးသင်တန်း, အထည်နှင့်သစ်သားလေယာဉ်တွင်.

—V- အစိုးရတက္ကသိုလ်သာရှိခဲ့ရင်...

—C: ENA (အမျိုးသားလေကြောင်းဆိုင်ရာကျောင်း) ရှိခဲ့သည်။

—Loreto (L) : ငါ ENA ကပါ။ မိတ္တူတွေတောင် မကုန်ဘူး။ ဘာကြောင့် ပျောက်သွားတာလဲ မသိဘူး။ ထို့အပြင် ဆိုရှယ်လစ်များ ရောက်ရှိလာချိန်တွင် ...

Maria Aburto

** Easy Jet သည် လေ့ကျင့်မှုအတွက် £100,000 ဝန်းကျင် credits ပေးသည်။ အထောက်အပံ့သည် Initiative ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ Amy Johnson နှင့်အတူပျံသန်း ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်းရှိ ပထမဆုံးလေကြောင်းဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးမှ လှုံ့ဆော်ပေးသည့် အစီအစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခေါင်းစဉ်ယူခြင်းအပြင် ဌ ကောင်မလေးက အင်္ဂလန်ကနေ သြစတြေးလျကို တစ်ယောက်တည်း ပျံသန်း၊ တစ်ဆယ့်ခြောက်ရက်အတွင်း ကီလိုမီတာ နှစ်သောင်း ခရီးထွက်သည်။

၎င်းသည် အသုံးပြုပြီးသော လေယာဉ်၏ လက်အိတ်အတွင်း၌ အနည်းဆုံး ရှစ်ဆယ့်ငါးနာရီကြာ ပျံသန်းချိန် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသူဖြစ်ခြင်း။ သူ့အဖေက သူ့ကို ပေါင်ခြောက်ရာ ချေးတယ်။ Havilland DH.60 Moth (ထိုင်ခုံနှစ်ထပ်ကို အဆောင်တွင် ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ လန်ဒန်သိပ္ပံပြတိုက် ) .

21 ရာစု၏ Amy Johnsons ကိုခန့်အပ်ခြင်းသည်ဗြိတိန်လေကြောင်းလိုင်း၏ရည်ရွယ်ချက်ဖြစ်သည်။ အစီအစဉ်- 2020 တွင် လေယာဉ်မှူးအသစ်များ၏ 20% သည် အမျိုးသမီးများဖြစ်ကြသည်၊ ယနေ့ခေတ် ဘဏ္ဍာစိုး ရာထူးများ အများအပြားကဲ့သို့ အမိန့်များကို ထိန်းချုပ်နိုင်မှုမှာ အလွန်ရှားပါးသည်။

လစာကွာဟမှုကို ထိန်းညှိနိုင်စေမည်ဖြစ်ပါကြောင်း၊ ခွဲခြားဆက်ဆံခြင်းမရှိဘဲ တန်းတူညီမျှမှု မရှိပါ။ များစွာသော လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး၏လစာ (တစ်နှစ် $123,139) နှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်းတစ်ဦး၏လစာ (တစ်နှစ် $123,139) တို့နှင့်အတူ၊ $33,050 ) .

—C- ပြီးတော့ ကိစ္စရှိတယ်။ မိသားစု ပြန်လည်သင့်မြတ်ရေး၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ အလုပ်ချိန်က လျော့မသွားဘူး...

—M- လေးရက်လောက် အော့ဖ်လိုင်းသွားရတဲ့ ဝေဒနာကို အဲဒီအချိန်က ဆဲလ်ဖုန်းမရှိ၊ ဖျားနေတဲ့ကလေးကို အိမ်မှာထားခဲ့ရတာကို သတိရမိတယ်...။

—C- Y ဒါမှမဟုတ် ငါ့သားလေးကို ယူဖို့ အမေနဲ့ ယောက္ခမဆီက လက်မှတ်တွေ ယူခဲ့တယ်၊ လေးလလောက်မှာ သူ ပျံသန်းနေပြီ (မဟုတ်ဘူး၊ သူက လေယာဉ်မှူးအနေနဲ့ ထွက်မလာဘူး)။ နောက်တော့ ဒုတိယကလေးနဲ့အတူ လူမှုဖူလုံရေးမှာ စုဆောင်းပြီး လှူဒါန်းတာကို ရပ်လိုက်ပြီး ကိုယ်ဝန်က ကိုယ့်ကိုကိုယ် ထိခိုက်မှုလို့ ပြောကြတယ်။ ကျွန်တော် အလွန်အမျက်ထွက်ပြီး တရားရုံးတင်ပြီး အောင်ပွဲခံခဲ့တယ်။ ဒီကုမ္ပဏီမှာ အမျိုးသမီး တွေ ထပ်မခေါ်တော့ဘူးလို့ ယုံမှာလား။ ဒါပေမယ့် ဒါက လွန်ခဲ့တဲ့ အနှစ်နှစ်ဆယ်က... အခု မီးဖွားဖို့ သဘောတူညီချက်တွေအရ စိတ်ကူးယဉ်ထားပြီး ကိုယ်ဝန်ရှိလို့ မပျံသန်းနိုင်ပေမယ့် နည်းပြဆရာအဖြစ် ဆက်လက်လုပ်ကိုင်ပြီး အခြေခံလစာကို ရရှိခဲ့ပါတယ်။

—I- နောက်ပြဿနာတစ်ခုကတော့ ကိုးကားစရာတွေ မရှိပါဘူး။

—V- Beryl Markham ၊ Amy Johnson ၊ Amelia Earhart တို့ကို တစ်ခါမှ မကြားဖူးဘူး...

—I- လူ့အဖွဲ့အစည်းသည် အမျိုးသမီးများအား လေယာဉ်မှူး၏ အလုပ်အကိုင်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ လေယာဉ်မှူးနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။

ထို့ကြောင့် အာဖဂန်နစ္စတန်မှ လေယာဉ်မှူးဖြစ်သည်။ Shaesta Waiz တိုက်ကြီးငါးခုကို ခရီးထွက်ဖူးသည်။ Bonanza A36 ကမ္ဘာတဝှမ်းက မိန်းကလေးတွေကို လှုံ့ဆော်ပေးဖို့၊ အဲဒါတွေကို သိချင်လို့ ပြတာပါ။ အရွယ်မရောက်သေးသော ဒုက္ခသည်မိန်းကလေးတစ်ဦးသည် လေကြောင်း ကီလိုမီတာ ၄၅၀၀၀ ကို တစ်ယောက်တည်း ခရီးနှင်ခဲ့သည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းကိုလည်း လေ့လာနိုင်ပြီး လေယာဉ်စီးနိုင်ပါတယ်။

—V : အရေးကြီးတာက မိန်းကလေးတွေက လေယာဉ်မောင်းဖို့ ထိုက်တန်တယ်ဆိုတာ သိဖို့ပါပဲ၊ လေယာဉ်ကို ကိုင်ပြီး ယူနီဖောင်းဝတ်ထားသော ကျွန်တော်တို့ကို တွေ့သည် ..။

C: ငါတို့ ယောက်ျား ယူနီဖောင်း ဝတ်ဖူးတယ်...

—M- Iberia မှာ သူတို့ ဝတ်စုံ အပြောင်းအလဲ လိုချင်လို့လား လို့ မေးခဲ့ပေမယ့် အဲဒီအချိန်က လူတိုင်း ဝတ်ထားတဲ့ ဝတ်စုံက ကျွန်မအတွက် အဆင်ပြေသလို ထူးထူးခြားခြား ဘာမှ မတောင်းဆိုခဲ့ပါဘူး။ ဒီလိုနဲ့ နှစ်ပေါင်းများစွာ ဆက်နေခဲ့တယ်။

အတိအကျပြောရရင် ၂၀၀၆ ခုနှစ်အထိပေါ့။ လေကြောင်းလိုင်းက ဘောင်းဘီကို မိန်းမဆန်တဲ့ပုံစံနဲ့ လိုက်လုပ်တယ်။ ရင်သားနှစ်ထပ်အကျီကို ဖြောင့်စင်းပြတ်သားစွာ ဝတ်ဆင်ထားပြီး ပိုမိုတပ်ဆင်ထားသော ရှပ်အင်္ကျီနှင့် အပိုအိတ်တစ်လုံးဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။

Vanessa Velasco

—V: မင်းပုံစံတွေကို ပြောင်းရမယ်။

-YO: ငယ်ငယ်က တိုက်လေယာဉ်မှူး ဖြစ်ချင်ခဲ့တာ... အမေပြောပြတဲ့ ပုံပြင်တွေကြောင့် ဖြစ်နိုင်တယ်- သူ ငယ်ငယ်က စစ်ပွဲကို ဖြတ်သန်းခဲ့ရပြီး အမိုးအကာတွေထဲ ပုန်းနေမယ့်အစား လေယာဉ်တွေကို စိုက်ကြည့်ရင်း တွေးနေမိတာ၊ နောက်မှ ငါ့ကို ဗုံးလို ပစ်ချရင်တောင် အဲဒီကိုတက်ဖို့ သူဘာပေးမလဲ... အဆုံးတွင် ကျွန်ုပ်သည် Pegasus ရေဒါတွင် ယာဉ်ထိန်းအထွေထွေ ညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာနတွင် ကင်းလှည့်ခေါင်းဆောင်အဖြစ် ရပ်တည်ခဲ့သည်။ ဒဏ်ငွေပေးဆောင်သောသူ၊

—V: ငါ Iberia မှာ ဆယ့်ခြောက်နှစ်ရှိပြီ။ ကျွန်တော့်အဖေကလည်း Iberia လေယာဉ်မှူးဖြစ်ပြီး သူက ကျွန်တော့်ကို အမြဲတမ်းဖြစ်စေချင်တယ်။

—C- ငါ့လိုပဲ ဘာလဲ။ ကျွန်တော့်မိသားစုတစ်စုလုံး လေကြောင်းလောကတွင် ပါဝင်ပတ်သက်နေပါသည်။ ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် မရရှိမီတွင် ကျွန်ုပ်၏ လေယာဉ် လိုင်စင်ရထားကြောင်းနှင့် Cuatro Vientos သို့ မက်ထရိုဖြင့် သွားရမည်...!

—M : မင်းအဲဒါနဲ့ မွေးဖွားလာပုံပဲ၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ငါမှတ်မိတဲ့ နေရာက ပျံသန်းခြင်းရဲ့ စွဲဆောင်မှုဟာ အဲဒီနေရာမှာ ရှိနေလို့ပါပဲ။ တစ်ယောက်တည်း အပြင်ထွက်လို့ အသက်ကြီးလာတာနဲ့အမျှ လေထဲမှာ ပြေးလွှားနေတဲ့ အတောင်ပံတွေနဲ့ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းတဲ့ အတောင်ပံတွေပါတဲ့ ဘီလူးတွေကို ဆင်ခြင်ဖို့ Barajas ကို သွားမယ်။ ငါ့အတွက်ကျတော့ နားမလည်နိုင်လောက်အောင်ပါပဲ။

—L- ငါ့ကိစ္စက တစ်နေ့မှာ ရွက်လှေပေါ် ခုန်ချလို့ ရတယ်..။

—V- ရွက်လှေသည် မော်တာမပါသော ဂလိုင်ဒါဖြစ်သည်။

—L- သူတို့ပြောပြတဲ့ အချိန်အထိတော့ ဘယ်သူမှ ဒီလိုလုပ်နိုင်မယ် မထင်ခဲ့ဘူး...

—M 2015 မှာ နာရီ 15,000 နဲ့ အငြိမ်းစားယူခဲ့တယ်။ ကျွန်ုပ်၏ နောက်ဆုံးပျံသန်းမှုသည် ပဋိပက္ခများအလယ်တွင် ဒုံးကျည်ဖြတ်ကျော်ခြင်းနှင့်အတူ တဲလ်အဗစ်မြို့သို့ ပျံသန်းခဲ့သည်။ . ကျွန်ုပ်၏အဓိကတာဝန်တစ်ခုမှာ သင်္ဘောသားများအား တတ်နိုင်သမျှ စိတ်ချသေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ အောင်မြင်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။

-YO: ကျွန်ုပ်၏ အခက်ခဲဆုံး လေယာဉ်မှာ Almería မှ မာလာဂါလေဆိပ်သို့ ဝင်ရောက်ခြင်းဖြစ်သည်၊ ပင်လယ်မှထွက်လာသော မြူခိုး taró ကို ရခဲ့ပြီး တစ်မီတာအကွာတွင် လုံးဝမမြင်နိုင်ပေ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ခြောက်လလျှင် Simulator များဖြင့် လေ့ကျင့်ပေးသည်။ ပြီးတော့ ငါတို့ တုံ့ပြန်နိုင်တဲ့ စွမ်းရည်က ရက်စက်တယ်။

—V- ဤကဲ့သို့ အစွမ်းထက်သော စက်ကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် သင့်အား လွတ်လွတ်လပ်လပ် ခံစားရစေသည်။

M: လွမ်းတယ်။ ညအလင်းရောင်ရှိတဲ့ ပါရီကိုဖြတ်ကျော်ပြီး လင်းယုန်ငှက်လို ပျံဝဲနေတဲ့ တိမ်တိုက်မျက်နှာကျက်ကို ဖြတ်လျှောက်ရင်း လွမ်းဆွတ်နေမိတယ်၊ သဲကန္တာရပေါ်ကနေ နေထွက်တာကို ကြည့်ပါ...

—L- အရုဏ်တက်ချိန်မှာ Andean တောင်တန်းကိုဖြတ်ကျော်ရတာ အံ့မခန်းပါပဲ၊ ဘယ်တော့မှ မပင်ပန်းပါဘူး။ သင်က တောင်တွေကို ဖြတ်ကျော်ပြီး နှင်းတွေကျတဲ့အခါ နေထွက်တာနဲ့ ပန်းရောင်ပြောင်းသွားတာက အံ့သြစရာပါပဲ... ဒါပေမယ့် တကယ်ကို လှပတဲ့ ပျံသန်းမှုတွေအတွက် သင်က လူကောင်းတွေနဲ့ လိုက်သွားတဲ့သူတွေပါ။

အမြင့်သို့ပျံသန်းရန် အကြံပြုထားသော ကျမ်းစာအုပ်

ကောင်းကင်ကို သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့ကြသည်- လေကြောင်းနှင့် အာကာသသမိုင်းကို ရေးသားခဲ့သော အမျိုးသမီး ၁၀၀၊ Mark Bernard မှ (Blume, 2009)။

တိမ်တွေကြား မီးပုံးပျံ ခရီးသွားခြင်းကို ဝါသနာရှင် Sarah Bernhardt မှ ဖန်တီးသည် (SD Edicions၊ 2016)

အနောက်နှင့် ည Beryl Markham (Asteroid Books၊ 2012) မှ

ည၏စုန်း Lyuba Vinogradova မှ နာဇီများကို တိုက်ခိုက်ခဲ့သော အမျိုးသမီး လေယာဉ်မှူး ခြောက်ရာနီးပါးခန့် (အတိတ်နှင့် ပစ္စုပ္ပန်၊ 2016) အကြောင်း၊

Consuelo Arto