မီလန်သည် ဥရောပတွင် လေထုညစ်ညမ်းမှု ဆန့်ကျင်ရေး ရည်မှန်းချက် အရှိဆုံး အစီအစဉ်ကို စတင်လိုက်သည်။
မီလန်သည် လွန်ခဲ့သော နှစ်လကျော်က မီလန်ဖြစ်ခြင်းသို့ မပြန်ချင်ပါ။ ထိုမြို့သည် ဥရောပတွင် အညစ်ညမ်းဆုံးမြို့များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ EPHA လေ့လာမှုတစ်ခုအရ ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်သည် ညစ်ညမ်းသောနေရာများကို ပိုမိုပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေကြောင်း ယခုကျွန်ုပ်တို့သိပြီးဖြစ်သည့်အတွက်ကြောင့် စိမ်းလန်းသောနေရာများဆီသို့ ကူးပြောင်းရန်အရေးတကြီးလိုအပ်မှုမှာ ပို၍ကြီးမားပါသည်။
Lombardy ၏မြို့တော်သည် အချုပ်အနှောင်အတွင်း အသွားအလာနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုကို အလွန်နိမ့်ကျသောအဆင့်သို့ လျှော့ချသည်- နိုက်ထရိုဂျင်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် 24% လျော့နည်းသွားသည် ဥရောပပတ်ဝန်းကျင် အေဂျင်စီ (EEA) ၏ အဆိုအရ ယခင်လေးပတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ခဲ့သည်။
သန့်ရှင်းသောလေကိုရှူရှိုက်ပြီး ကြည်လင်သောကောင်းကင်ကြီးကိုမြင်ရသည်ကို ကျေနပ်နေသောသူ၏နိုင်ငံသားများအလွန်အပြုသဘောဆောင်သောတန်ဖိုးထားသောအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ **
စိမ်းလန်းသော အစီအစဉ်တစ်ခု ဖန်တီးရန် အစိုးရက ချုပ်နှောင်ခြင်း၏ အခွင့်ကောင်းကို အသုံးချခဲ့သည်။ (ယခုအချိန်တွင်ဥရောပတွင်ရည်မှန်းချက်အရှိဆုံးများထဲမှတစ်ခု)၊ ** Strade Aperte** ဟုခေါ်သည်။ နောက်ပြီး စိန်ခေါ်မှုတွေက ဘာတွေလဲ။
ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု လျှော့ချရေးသည် သင်၏ အဓိက ရည်မှန်းချက် ဖြစ်သည်။ . ယခု လည်ပတ်မှု 30% နှင့် 75% အကြား ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး မီလန်မြို့တော်ကောင်စီသည် မြို့တွင်းလမ်းသွားလမ်းလာပြုလုပ်ရန် အစီအစဉ်ကို အဆိုပြုခဲ့သည်။
Il Corriere della Sera သည် လွန်ခဲ့သော ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်က ပြောကြားခဲ့သည့်အတိုင်း၊ အများသူငှာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ပြင်းထန်သောအစီအမံများဖြင့် မီလန်၏ "အဆင့် 2" သို့ ဝင်ရောက်ခြင်း (၎င်းတို့၌ စွမ်းရည်ကို အလျင်စလိုအချိန်တွင် 30% သို့ လျှော့ချမည်)၊ ကားဖြင့် ခရီးသွားရန် ရွေးချယ်ပါက လေထုညစ်ညမ်းမှု ထပ်မံဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။.
“နောက်လမှာ မီလန်၊ အီတလီ၊ ဥရောပမှာ၊ လာမယ့်ဆယ်စုနှစ်အတွက် ကျွန်တော်တို့ အနာဂတ်ရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ဆုံးဖြတ်လိမ့်မယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 2030 အတွက် မစီစဉ်မီ၊ ယခု အဆင့်အသစ်ကို 2020 ဟုခေါ်သည်။ . အနာဂတ်ကို တွေးနေမယ့်အစား ပစ္စုပ္ပန်ကို တွေးကြည့်ဖို့ လိုပါတယ်” ဟု မီလန်၏ လက်ထောက်မြို့တော်ဝန် Pierfrancesco Maran က ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
ဒါနဲ့ မြို့တော်ဝန် beppe အခန်း စီမံကိန်းကို စတင်ဆောင်ရွက်နေပြီ ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ Strade Aperte မြို့၏ ၃၅ ကီလိုမီတာအကွာတွင် လူသွားလမ်းလာလုပ်ရန် ယခုအခါ ကားများအတွက် ရည်စူးထားသည်။ ထို့အတူ ပိုမိုကျယ်ဝန်းသော လမ်းစင်္ကြံများ ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။ စျေးသက်သာသော စက်ဘီးလမ်းများ ၊ မြို့တွင်းအမြန်နှုန်းသည် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 30 သာရှိပြီး သမိုင်းဝင်နေရာများတွင်သာ ကန့်သတ်ထားမည်ဖြစ်သည်။
မေလအစောပိုင်းတွင် စတင်ဆောက်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Corso Buenos Aires လမ်း၏ 8 ကီလိုမီတာအပိုင်းတွင် ဆိုင်ကယ်လမ်းကြောအသစ်နှင့် ပိုကျယ်သော လမ်းစင်္ကြံများဖြင့်။ ကျန်တာတွေက နွေရာသီအကုန်မှာ ပြီးမယ်။
“ကားအသုံးပြုမှုကို လျှော့ချဖို့ ကျွန်တော်တို့ နှစ်အတော်ကြာအောင် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပါတယ်။ လူတိုင်းမောင်းရင် လူနေစရာနေရာမရှိ၊ ရွှေ့စရာနေရာမရှိ၊ စတိုးဆိုင်တွေအပြင်မှာ စီးပွားဖြစ်လုပ်စရာနေရာမရှိတော့ဘူး... စီးပွားရေးပြန်ဖွင့်ချင်တာပေါ့၊ ဒါပေမယ့် အရင်ကနဲ့ မတူတဲ့နည်းလမ်းနဲ့ လုပ်သင့်တယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ” ဟု Milan ၏လက်ထောက်မြို့တော်ဝန် Marco Granelli ကထုတ်ပြန်ချက်တွင်ပြောကြားခဲ့သည်။