Avlo, de 'low cost AVE', komt in april 2020
Kan zijn Avlo (RENFE's goedkope AVE) is een demonstratie van hoe Spanje op twee ritmes beweegt. Enerzijds die landen waar je op je gemak kunt doorreizen, zoals vissen in het water, tussen hogesnelheidsverbindingen (en vanaf april ook tegen lage kosten); aan de andere kant, die bestemmingen waar de AVE is er niet en wordt ook niet verwacht (Galicisch, Extremadura, geduld).
Zojuist is de langverwachte komst van de AVE low cost service aangekondigd. Er wordt aangenomen dat deze goedkopere sneltreinen "groepsreizen vergemakkelijken, voor gezinnen en jongeren, om verkeer aan te trekken van reizigers die momenteel de weg gebruiken", zoals vermeld in het officiële persbericht van RENFE.
Een noodzakelijke oproep tot duurzaamheid die werkelijkheid wil worden van 6 april 2020 in de gang Madrid-Zaragoza-Barcelona (zoals vandaag aangekondigd door de waarnemend minister van Openbare Werken, José Luis Ábalos) en later en geleidelijk zal het tussen 2020 en 2021 in nieuwe lijnen worden geïmplementeerd.
Zo zijn de basisprijzen van Avlo voor de reis tussen Madrid en Barcelona zal variëren tussen 10 en 60 euro, afhankelijk van de route en het voorschot van aankoop. Met deze prijs kan de passagier vervoeren: een handbagage (maximale afmetingen 55x35x25 centimeter) plus een handtas of rugzak (maximale afmetingen 27x36x25 centimeter).
Van daaruit kunnen reizigers huren aanvullende diensten zoals stoelkeuze, wijzigen of annuleren van tickets en extra bagage. In een volgende fase is er de mogelijkheid om andere diensten op te nemen zoals: Wi-Fi, de combinatie van Cercanías, huisdieren, vooraf reserveren of Club Room . En het is dat de tickets die op de markt zullen worden gebracht alleen voor toeristenklasse zullen zijn.
De prijs van tickets voor kinderen onder de 14 jaar is 5 euro, op voorwaarde dat het vergezeld gaat van de afgifte van een ticket voor volwassenen (met een maximum van twee kinderen per volwassene). Voor grote gezinnen zijn er ook kortingen van 20% voor die in de algemene categorie en 50% voor grote gezinnen in de speciale categorie.
AVLO, onderstreepte de minister tijdens de presentatie, "vertegenwoordigt het antwoord van RENFE op de meer concurrerende omgeving die binnen een jaar zal ontstaan door liberalisering" en voegde eraan toe dat het "een n modern product, aangepast aan een ander soort vraag , maar dat zal de . respecteren service van hoge kwaliteit aangeboden door RENFE in High Speed ".
AVLO VS AVE
Naast de meest concurrerende tarieven, zijn de treinen die voor deze dienst worden gebruikt (waarvan ze aangeven dat ze de hogesnelheidstarieven van Renfe zullen handhaven, "veiligheid, betrouwbaarheid, stiptheid en intermodaliteit" ), zijn de Talgo-serie 112 , die zal worden aangepast en getransformeerd voor dit nieuwe systeem. Zo zal elke trein ruimte bieden aan: 438 passagiers , namelijk, 20% meer plaatsen vergeleken met de huidige treinen uit de 112-serie (meer passagiers in dezelfde ruimte, waarvoor, zullen ze afzien van de kantinewagen?).
Het officiële persbericht geeft ook aan dat in de toekomst "de nieuwe treinen van de" 106 serie , met een nog grotere capaciteit, van 581 zitplaatsen per trein ".
*Artikel oorspronkelijk gepubliceerd op 11.12.2019 en bijgewerkt