Let op, reizigers: we kunnen nu met de trein door Thailand en Cambodja
liefhebbers van Zuidoost-Aziatisch we hebben veel te vieren, want de spoorlijn tussen Cambodja en Thailand werd heropend op 22 april nadat het gesloten was voor 45 jaar , wat ons tijd en warmte bespaart als we besluiten deze twee landen over land te bezoeken. Bewoners worden er nog blijer van, want deze nieuwe verbinding gaat dat zeker doen zal het toerisme en de handel verbeteren.
Zoals de zaken nu zijn, kunnen we deze route praktisch doen als we een paar kilometer van de grens met Thailand een taxi of een tuk tuk nemen naar het station van de grensstad aranyaprathet en we liepen naar de overkant totdat we een ander vervoermiddel naar de andere kant vingen, in Poipet , of vice versa. Maar er was geen lijn om de landen te doorkruisen omdat de wegen in Cambodja er niet optimaal voor waren.
De trein, klaar om Poipet . te bereiken
De dienst voor het publiek is nog niet aangekondigd . Van het **Thailand VVV-kantoor** bevestigen ze aan Condé Nast Traveler Spanje dat sommige zaken moeten nog gesloten worden , Wat "de inrichting van het land en de opleiding van het personeel", beide in Cambodja zoals in Thailand, hoewel ze binnenkort een akkoord zullen bereiken.
De Cambodjaanse pers is gedurfder geweest en heeft dat gepubliceerd: de trein zou aan het einde van het jaar kunnen gaan rijden.
Op de dag van de inauguratie van de lijn waren de premiers van beide landen getuige van een ondertekeningsceremonie bij een grenspost alvorens met de trein van het ene land naar het andere over te steken.
Het paar stapte uit de auto met hun handen ineen en werd begroet door een menigte mensen die op hen wachtten, zwaaiend met de vlaggen van beide landen als een teken van trots. Zoals de Cambodjaanse premier Hun Sen zei: “het was een historische dag” en bedankte Thailand voor zijn inspanningen om het mogelijk te maken met financiële hulp en de levering van een trein met vier wagons.
Trainen op de sporen in Cambodja
De meeste nummers van Cambodja stammen uit de jaren 30 en werden gebouwd door de Fransen tijdens het koloniale tijdperk, terwijl een andere, die het zuiden verbond, tussen de hoofdstad Phnom Penh en de kust Sihanoukville , werd gebouwd na de onafhankelijkheid in de jaren zestig, met de hulp van Frankrijk, West-Duitsland, China en Australië, die het materiaal schonken.
Maar tijdens de oorlog in Vietnam werden de treinsporen het slachtoffer van... herhaalde bombardementen en later, tijdens het regime van de Rode Khmer in de late jaren 1970, uiteindelijk verslechterde, zoals dit radicale communistische regime gebruikten ze alleen om Cambodjanen naar werkkampen te vervoeren.
De veiligheid van het land hersteld eind jaren 90 toen de guerrilla's werden verslagen, maar het herstel na jaren van oorlog en verlatenheid is een zware taak geweest. Tot op heden zijn andere vormen van vervoer gebruikt, zoals: bestelwagens, bussen, taxi's of tuk tuks , als de afstanden niet te lang zijn.
De trein die Thailand en Cambodja zal doorkruisen
Ingenieuze Cambodjanen gebruikten ook een tijdje een zelfgemaakte oplossing om met een bamboe trein die snel kon worden gemonteerd en gedemonteerd, bekend als een norry. Deze manier van transport bestond uit een bamboe of houten plank , met een paar assen met stalen wielen, die werd voortgestuwd met een motor van een motorfiets of rivierboot.
Door de jaren heen is de waarheid dat toeristen werden aangetrokken door dit vervoermiddel , die veel meer betaalden dan inwoners en waardoor sommige Cambodjanen inkomsten konden genereren. Maar de regering nam eind 2017 afscheid van dit apparaat om de nieuwe passagierstreindienst te promoten en ongevallen te voorkomen.
In 2009 heeft de Aziatische Ontwikkelingsbank leverde meer dan 11 miljoen euro op om een deel van de spoorlijn te herbouwen 42 km van Cambodja , waardoor de overheid verantwoordelijk is voor de wederopbouw van de resterende 6 km.
Het alternatief op de rails was tot nu toe de zogenaamde 'norry'
In theorie zou de wederopbouw medio 2016 klaar zijn, maar de datum moest om verschillende redenen meerdere keren worden uitgesteld, zoals juridische belemmeringen en enkele geschillen over het recht op land van mensen die in de buurt van het spoor wonen.
In Cambodja zijn de lijnen van Phnom Penh naar Poipet, Sihanoukville en de provincie Pursat . Wanneer de trein die naar Thailand zal oversteken, begint te rijden, volgens de autoriteiten, ze openen een nieuw station in Poipet , omdat de huidige te klein is om veel passagiers te huisvesten en het volume naar verwachting hoog zal zijn.
Er zullen ongetwijfeld binnenkort nog veel meer stations worden geopend. Er zijn zelfs plannen om dit project veel ambitieuzer te maken en dat deel van Zuidoost-Azië is per trein te verbinden met Zuid-China . Of dat is tenminste wat hij zei Hun Sen tijdens de inhuldiging van de nieuwe lijn.
Verwaarloosde staat van de wegen