A321neo: zo vlieg je in het meest moderne, efficiënte en duurzame Airbus-vliegtuig
Je hoeft maar een paar maanden terug te gaan, tot juni, om je de aankomst op de luchthaven te herinneren Adolfo Suárez Madrid-Barajas van de eerste Airbus A321neo met de kleuren van Iberia Express. Nu de wereld in een permanente crisis verzonken was, vooral met betrekking tot de toeristenindustrie, was de 26e van die maand zonder twijfel een feest: degene die was opgezet om de eerste van de vier vliegtuigen die deel zullen uitmaken van de meest geavanceerde vloot van de luchtvaartmaatschappij , en dat van toen tot vandaag heeft al drie eenheden samengebracht. Er ontbreekt er slechts één om de weddenschap van Iberia Express af te ronden, een zeer moedige die een boost vertegenwoordigt in het Covid-tijdperk voor het herstel van activiteit en luchtconnectiviteit. En dat is goed nieuws, hoe je het ook bekijkt.
De Iberia Express A321neo heeft in totaal 232 stoelen en 39 rijen
Het vliegtuig is, zoals elke slimme adviseur zou zeggen, een 'win-win'-handleiding voor alle agenten in de waardeketen van luchtvaartmaatschappijen . Vanuit het oogpunt van de Europese fabrikant Airbus is de nieuwe A321neo is het beste vliegtuig in de familie (misschien naast A321LR, vliegtuigen die momenteel geen enkele Spaanse luchtvaartmaatschappij bezit, en dat weer een van de weddenschappen van de fabrikant is om transoceanische vluchten uit te voeren met vliegtuigen met een smalle romp). Vanuit het oogpunt van de luchtvaartmaatschappij zorgt het hebben van eenheden van dit type vliegtuig in haar vloot voor de vermindering van belangrijke indicatoren, zoals brandstofverbruik (bijna 15% minder) , evenals van CO2-uitstoot (15%) of NOx (tot 50%).
Voor de passagier is reizen in dit model een extra comfort, ruimte en vooral geluidsreductie in de cabine . En last but not least, voor de planeet, want met deze toevoeging, Iberia Express versterkt haar inzet voor efficiëntie en duurzaamheid , factoren die de sleutel zullen zijn in deze fase van herstel, hoewel het waar is dat de luchtvaartmaatschappij al die jaren heeft gewerkt aan initiatieven om de ecologische voetafdruk te verkleinen en netto nul CO2-uitstoot in 2050. Ik wou dat Greta Thunberg wist dat niet alles verkeerd wordt gedaan.
A321neo: zo vlieg je in het meest moderne, efficiënte en duurzame Airbus-vliegtuig
EEN VLIEGTUIG MET NAAM EN ACHTERNAAM
De A321neo dankt zijn "achternaam" aan het concept " Nieuwe motoroptie ", namelijk nieuwe motoren 17% zuiniger onder meer dankzij een betere voortstuwing, het gebruik van nieuwe fabricagetechnologieën, lichtere en sterkere composietmaterialen en moderne afvalverwerkingssystemen die de bescherming van de motor en daarmee de duurzaamheid verhogen. Een geüpdatete technologie die, in a gezonde markt wanneer operators extra capaciteit nodig hebben, is dat een perfecte lat voor een vloot met de achternaam 'neo'. Carlos Gómez Suarez, CEO van Iberia Express bevestigt dat "de komst van de A321neo ons zal helpen de waardepropositie aan onze klanten , het verbeteren van uw ervaring aan boord, herstel van luchtactiviteit , waarbij veiligheid boven alles staat, maar zonder onze sterke inzet voor duurzaamheid te vergeten”.
ERVARING AAN BOORD
Ik had de gelegenheid om de derde van de A321neo-eenheden te testen, en daarom de nieuwste , van de vier vliegtuigen waarmee Iberia Express haar vloot in 2020 zal vervolledigen. De route, van Madrid naar Tenerife , waar de luchtvaartmaatschappij hoopt dat dit vliegtuigmodel een sleutelrol zal spelen, niet alleen op dit eiland, maar ook in de verbindingen tussen het schiereiland en de Canarische en Balearen-archipels. Het was mijn eerste keer aan boord van een A321neo, maar dat was ook zo aan boord van een van de eigen vliegtuigen van Iberia Express , dus de verwachting voor mijn ziel van #AVGeek , maximaal was. Ondanks de maskers werd ik ontvangen door een jonge en glimlachende bemanning en na een zeer korte inspectie (cabinebewegingen zijn om voor de hand liggende redenen tot het maximum beperkt), spreekt het voor zich, maar het is een genoegen om dat te doen, dat de twee hutten waren onberispelijk. Ten slotte, deze A321neo was nog geen maand oud en een gloednieuw vliegtuig is geen luxe waar je elke dag toegang toe hebt.
De A321neo dankt zijn "achternaam" aan het concept "New Engine Option"
De Iberia Express A321neo heeft in totaal: 232 stoelen en 39 rijen (waar het om gaat) een verbetering van 6% in capaciteit, vergeleken met de huidige A321 die deel uitmaakt van de vloot ), Kom binnen toeristen- en businessclass . Alle rijen hebben 3 stoelen aan elke kant behalve rij 28, die heeft 2 , door de nooddeuren aan weerszijden ervan te huisvesten. De eerste 6 rijen zijn business class ingericht en mijn stoel was daar ook, de 2A.
STOELEN EN COMFORT
Alle business class stoelen ( gerangschikt als 3 en 3 maar met de middelste stoel geannuleerd zoals in elke businessclass ter wereld met of zonder Covid) zijn het Collins Aerospace Pinnacle, of wat hetzelfde is, ze zijn modern, ze zijn groter en ze zijn ruimer. En ik voeg eraan toe, ze zijn ook erg comfortabel. De rest van de rijen, die behoren tot de toeristenklasse, ze zijn uitgerust met de Recaro SL3510-stoelen, beter bekend als Slim Seats , die, zoals de naam al doet vermoeden, dunner zijn en tot 5 centimeter extra ruimte dankzij het slankere en stijlvollere ontwerp (of met andere woorden, offer vulling en rugdikte op om de beenruimte te maximaliseren). Alle stoelen zijn verstelbaar . Zowel in de toeristenhut als in de zakenhut vindt u ook USB-poorten , en in het geval van business class een stekker voor elektronische apparaten.
Geen van de vliegtuigen in de Iberia Express-vloot heeft wifi of een eigen scherm
Geen van de vliegtuigen in de Iberia Express-vloot heeft wifi of een eigen scherm (iets dat ik niet nodig acht in het geval van een luchtvaartmaatschappij die korte en middellange afstanden exploiteert), maar biedt in plaats daarvan een optie voor entertainment tijdens de vlucht op al zijn routes via de Club Express Onboard , platform aangeboden door Ik vlieg en die toegankelijk is vanaf elk mobiel apparaat, maar die helaas niet werkte gedurende de hele tijd dat mijn vlucht duurde tot ik Tenerife bereikte, ongeveer 2 uur en 50 minuten. Dingen die gebeuren.
DO&CO GASTRONOMIE
Goed nieuws en slecht nieuws. Het goede nieuws is dat je eindelijk kunt geniet van de Do&Co cateringservice , het Oostenrijkse bedrijf dat de gastronomie van luchtvaartmaatschappijen zo hoog heeft laten vliegen Turkish Airlines of Lufthansa , aan boord van alle Iberia- en Iberia Express-vliegtuigen en op de luchthavenlounges . Het slechte is dat midden in een pandemie is de gastronomische service aan boord ronduit flauw en beperkt naar een van de zogenaamde 'maaltijddoos' , Of wat hetzelfde is, een kartonnen doos met een koud bord, brood en een toetje . Op mijn vlucht bevatte de doos een salade, die eerlijk gezegd om 5 uur 's middags, de tijd dat mijn vlucht vertrok, niet het meest smakelijk leek, maar in plaats daarvan het dessert, een panna cotta met passievrucht het was echt rijk. Dat de toch al vergeten drankkar niet door de cabine rijdt (een van de eerste maatregelen die door de pandemie werden neergehaald), weerhield de bemanning er niet van om elke business class reiziger wijn, water of cava aan te bieden, de bubbels zijn terug! aan het einde van de foodservice en tijdens de vlucht ook koffie.
voor nu, en vanwege het nauwgezette sanitaire protocol aan boord , De luchtvaartmaatschappij biedt geen mobiele barservice in economy class , maar ja water kan geheel gratis worden aangevraagd . We zullen moeten wachten op betere tijden die komen, die zullen komen, om geniet van de gastronomie van Do&Co in al zijn pracht waarin het al een van de meest geprezen weddenschappen van de IAG-groep is. Dat niet alles slecht nieuws zou zijn in de luchtvaart, gelukkig.
Bubbels zijn weer aan boord!