Stapelbedden in een toekomstige 'slaapmodule' geïnstalleerd in de ruimen van de Airbus A330.
De luchtvaartwereld houdt nooit op met haar inspanningen om de vliegervaring voor passagiers te verbeteren - oké, de bijna verticale stoelen voor korte reizen die het Italiaanse meubelbedrijf Aviointeriors zojuist heeft geïntroduceerd, dienen misschien niet als voorbeeld - maar we ontdekken graag prototypes zoals degene die Airbus samen met het bedrijf Zodiac Aerospace heeft bedacht: 'slaapmodules' worden in 2020 geïmplementeerd in de laadruimen van het A-330-model (ze studeren om het later in de A-350 XWB te doen).
Deze nieuwe passagiersmodules, die zullen open ruimtes en stapelbedden voor een betere rust tijdens langeafstandsvluchten, Ze gaan op het benedendek van het vliegtuig en zijn gemakkelijk uitwisselbaar met de gebruikelijke vrachtcontainers die al aanwezig zijn in het A-330-vliegtuig van het Europese bedrijf Airbus.
Met betrekking tot dit innovatieve systeem, dat werd gepresenteerd op de Aircraft Interiors Expo in Hamburg, zei de directeur van het Airbus Cabin & Cargo Program, Geoff Pinner, zegt dat hij al positieve opmerkingen heeft gehoord van verschillende luchtvaartmaatschappijen en verzekert dat "deze nieuwe focus op commerciële vluchten een radicale verandering in de richting van passagierscomfort en een nieuwe ervaring betekent die onderscheidende waarde zal toevoegen aan luchtvaartmaatschappijen".
De 'slaapmodules' kunnen ook medische en speelruimtes zijn.
In de modellen die door beide bedrijven gezamenlijk zijn gepresenteerd, zijn ook andere alternatieve toepassingen die deze passagiersmodules hadden kunnen onthullen: van het leven als een medisch kantoor tot het zich wijden aan een conferentieruimte, door een lounge-achtige ruimte waar reizigers comfortabel kunnen ontspannen en een drankje kunnen drinken.
En waarom niet een brede? speeltuin met glijbanen inbegrepen ? Het zou de droom zijn van elk kind, maar nog veel meer voor die ouders die samen met (rusteloze) minderjarigen een intercontinentale vlucht – tussen acht en veertien uur – moeten maken.
Deze catalogus met oplossingen, aanvankelijk gecertificeerd voor 2020 in het A330-model, betekent een modernisering in commerciële vluchten en is het resultaat van de Airbus en Zodiac Aerospace ervaring in de productie en integratie van rustfaciliteiten voor bemanningen in het vrachtruim, zoals herinnerd door Christophe Bernardini, CEO van Zodiac Aerospace Cabin Branch: "We zijn verheugd om met Airbus samen te werken aan dit innovatieve nieuwe project, dat onze expertise op het gebied van benedendekoplossingen bevestigt. Een verbeterde ervaring voor passagierspassagiers is vandaag een belangrijk en onderscheidend element voor luchtvaartmaatschappijen".
In het vrachtruim van het vliegtuig kunnen ook ontspannings- of vergaderruimtes worden geïnstalleerd.