Hoeveel het ook sneeuwt, Gacha blijft werken
Voor de inwoners van drie Finse steden ontbreekt er weinig om te zien hoe een heel eigenaardige gast zich in het wegverkeer voegt. Gaat over pap , de eerste bus zonder bestuurder van de wereld die werkt in alle weersomstandigheden, en wie zal er door de Finse straten lopen? maart 2019.
"We ontwikkelen deze voertuigen zodat ze deel kunnen uitmaken van de dagelijkse ketting van vervoersdiensten. autonome voertuigen kan niet massaal worden gebruikt totdat we ervoor zorgen dat uw technologie werkt in alle klimaten ", zegt Harri Santamala, CEO van het Finse bedrijf gevoelig 4 . Hetzelfde, samen met het Japanse ontwerpbureau MUJI zit hier achter technologische revolutie.
Gacha, afgerond en revolutionair
We hoeven echter niet tot maart te wachten voordat de Finse straten bedekt zijn met voertuigen zonder bestuurder ; Helsinki, de hoofdstad, was al een van de eerste steden ter wereld om toe te geven zelfbestuurde bussen , zoals uitgelegd in de Helsinki zakencentrum (het zakencentrum van Helsinki) . Evenzo, in espoo , de stad waar Sensible 4 vandaan komt, biedt het bedrijf aan gratis ritten voor wie ze nodig heeft zelfrijdende voertuigen als onderdeel van een pilotprogramma.
Zodra deze eerste testfase is doorlopen, zullen Sensible4 en MUJI, die verantwoordelijk zijn voor het ontwerpen van Gacha, ontwikkeld met de gebruikerservaring als de hoofdas, van aspect afgerond en "vriendelijk", aldus het bedrijf, en dat hoeft niet noch voor noch achter gedifferentieerd - ze verwachten alles te kunnen hebben een vloot van deze bussen die door Finland toeren in 2020 en zelfs hun technologie laten implanteren in elk soort van voertuig voor 2021.
Een zeer "vriendelijk" ontwerp
"De klimaat speelt een rol kritisch bij de opening van de markt voor autonome bussen of 'robotas' . Momenteel is de sterke regenbuien , mist of sneeuw voorkomen dat zelfrijdende voertuigen rijden , aangezien de bestaande technologieën voornamelijk worden getest en ontwikkeld in warme klimaten ", vertellen ze vanuit de Helsinki Business Hub. "Sensible 4 heeft zich echter gericht op het testen en valideren van zijn technologie in de arctische omstandigheden in Lapland, wat het bedrijf een uniek voordeel: ten opzichte van andere zelfrijdende technologieën. Uiteraard moeten alle autonome voertuigen in staat zijn om: rijden in verschillende weersomstandigheden, voordat ze commercieel kunnen worden geïmplementeerd”, concluderen ze.