Ik wil iets bekennen: begin 2020 moest ik van Malaga naar Asturië reizen. Het idee was om bijna een maand in een landelijk huis door te brengen, geniet ervan langzaam reizen die me zo vaak door de vingers was geglipt vanwege de dringende behoefte om alles te zien, alles te doen en van mijn lijstje af te strepen hoe meer plekken op de wereld, hoe beter.
Bewust van de schade die vliegreizen aan het milieu toebrengen, besloot ik met de trein reizen met een tweejarige . Iedereen die een zoon of een dochter heeft, zal begrijpen hoeveel dingen er mis kunnen gaan op reis met een kind van deze leeftijd. Laten we die mogelijkheden vermenigvuldigen met die in de buurt acht uur, overstappen, dat we ons met z'n tweeën alleen in de trein hebben gegooid.
Als we onze bestemming bereiken, mijn duurzaamheidsmarkering was erg hoog, net zo veel als die voor het beu zijn. We waren allebei uitgeput. Voor de terugkeer besloot ik mijn principes opzij te zetten en Neem een vliegtuig: in iets minder dan twee uur was ik op mijn bestemming.
Niet alle treinen lijken op een Harry Potter-set, dat is waar, maar ze vervullen nog steeds hun functie
Ik vertel dit omdat ik me er terdege van bewust ben dat je om met de trein te reizen het comfort van de tijd opzij moet zetten. In een wereld gekenmerkt door urgentie, soms, het lijkt erop dat "tijd" alles is wat we hebben, en we hebben heel weinig.
Je reist echter niet altijd met een aardbeving van twee jaar die elke minuut verandert in een vitale gymkhana. En bovenal, misschien is de tijd niet wat ons is verteld : een productieve ruimte om te doen, te doen en te doen. Misschien is het genoeg om te zijn, om te bestaan.
Treinen brengen ons dichter bij een rustiger tijdperk, een waarin de uitgebreide uren kunnen worden gebruikt voor pure contemplatie . Om te lezen, om te chatten. Om het zo te zien, moet je je losmaken van de drukte van alledag, dapper zijn, bijna een visionair. Maar de voordelen van reizen met de trein Er zijn er zoveel dat het de moeite waard is om het te wegen:
1. Betrouwbaarheid
De treinen zijn meestal erg punctueel (de AVE vergoedt bijvoorbeeld 50% van de ticketprijs bij een vertraging van meer dan 15 minuten en 100% bij een vertraging van meer dan 30 minuten). vertragingen minimaliseren het bespaart ook tijd (en kwaliteit van leven).
Er zijn treinen die bestemmingen op zich zijn
Ook hebben ze een duidelijk en gedefinieerd schema wat meestal niet veel verandert van maand tot maand, dus ze zijn een super betrouwbaar vervoermiddel zowel voor een goed geplande reis als voor een last-minute uitje.
2. Flexibiliteit:
Het gebeurt niet met allemaal, maar de meeste nationale en internationale treinkaartjes staan niet één, maar verschillende datumwijzigingen, zonder kosten of voor een zeer lage prijs. Normaal gesproken hebben verschillende uitgangen van dezelfde trein, is het bovendien gemakkelijk om een gat te vinden in het volgende uur, dag of week.
3. Gemoedsrust
Het is waar dat er enkele kostbare zijn, dat de ervaring verbetert als u zich abonneert op hun VIP-lounges, maar in het algemeen, luchthavens zijn een bron van stress. Om te beginnen zijn ze meestal gewoon buiten vanuit de stad, dus de reis begint eigenlijk ruim van tevoren, in een poging om op tijd op het vliegveld te komen. Ook als je de reis wilt maken in taxi , is het bijvoorbeeld gebruikelijk om een toeslag.
op de luchthaven zelf, wachtrijen zijn gebruikelijk waaraan wordt toegevoegd de irritante (en niet zelden vernederende) passage door de Veiligheidscontrole. Daarin zul je allerlei stunts moeten uitvoeren, van het uittrekken van je schoenen tot het volledig uitpakken van je koffer, het doorlopen van 'minutiae' zoals het weggooien van de waterfles.
De stress van het moeten zoeken naar je boarding gate in de panelen (en bidden dat het niet aan de andere kant van de luchthaven is)
In treinen kun je dragen allerlei vloeistoffen in bagage, waarvan de afmetingen eveneens gewoonlijk niet zo beperkt zijn als op het vliegtuig. Bovendien zijn er meestal geen lange wachtrijen om aan boord te gaan, en de veiligheidscontroles zijn veel minder streng. Alsof dat nog niet genoeg is, bevinden de stations zich meestal in de stadscentrum, wat het handigst is.
4. Comfort
Voorbij zijn -en hoe triest om het te onthouden- die brede stoelen die we alleen in de films hebben gezien, die verfijning van de eerste commerciële vluchten. We leven al de economy class-syndroom die medische term die in de jaren 90 werd bedacht om trombose te behandelen die optreedt bij passagiers die vaak met het vliegtuig reizen, op langeafstandsvluchten, en niet precies in de eerste klas.
Alsof dat nog niet genoeg was, hebben de afgelopen tien jaar de afgrond van comfort die de executive klasse van de toerist in een vliegtuig heeft nog meer gesproken: in het bedrijfsleven, tweepersoonsbedden met lakens en dekbedden met een draaddichtheid van 500, bars aan boord en zelfs buien op 38.000 voet. In toeristen moet je een plus betalen voor strek je benen een beetje of macht dicht bij je familie zitten tijdens de reis.
Ok, het is waar dat vliegtickets ook goedkoper zijn geworden, maar dat blijkt die van de trein kunnen ze meestal met voldoende waardigheid tegemoet treden in termen van prijs -behalve enkele van die geweldige luchtdeals die van tijd tot tijd verschijnen-. Maar bovenal geeft de rit op de sporen een extra comfort , met ruime zitplaatsen en vele malen, Vermaak tijdens de vlucht.
andere competitie
5. Duurzaamheid
Op dit moment zijn er maar weinigen die het niet weten: volgens het Europees Milieuagentschap (EEA, voor zijn acroniem in het Engels), stoot elke persoon die met de trein reist (van degenen die plaats bieden aan maximaal 150 passagiers) 14 gram kooldioxide (CO2), vergeleken met 285 gram gegenereerd door elke gebruiker van een vliegtuig (meestal met een capaciteit van slechts 88 reizigers).
Daarom zijn ze realiteit geworden in verschillende Europese landen, zoals Frankrijk, de verbod op het charteren van binnenlandse vliegtuigen een reis maken die met de trein in twee en een half uur of minder kan worden afgelegd. De Flygskam -de "schande van het vliegen", in het Zweeds- gaat al jaren sterk en steeds meer passagiers zijn zich bewust van de gevolgen voor de planeet van het kiezen van het ene of het andere vervoermiddel.
6. Romantiek
Want reizen is niet alleen van punt “a” naar punt “b” gaan; reizen is ook dromen, en als we zeggen dat de weg het belangrijkste is, bedoelen we ook uit het raam kijken, groen gestreept bij het oversteken van het Zwarte Woud, of helemaal wit tijdens de Noorse winter.
reizen is ook herover de luxe van tijd : van een tijd alleen om te bestaan. Om te lezen, misschien, om te schrijven, te tekenen, te praten met de persoon naast je. Treinen zijn langzamer, ja, maar is dat echt een nadeel, of juist het tegenovergestelde?
Door Andalusië, tussen olijfbomen
Misschien is het tijd om te wedden op a langzamer toerisme. Niet alles zien, maar goed zien. Pak je koffer niet op vrijdag en pak hem niet uit op maandag, met de nadruk dat overtoerisme dat doet zoveel schade aan bestemmingen, ervaringen verzamelend alsof we cookies verslinden. We houden van uitjes zoals iedereen, ja, maar de duurzaamheid ervan staat ter discussie.
Is deze paradigmaverschuiving moeilijk? Natuurlijk. In een precaire en urgente wereld, gewend aan FOMO (de "angst om iets te missen"), sluit je aan bij de JOMO (de vreugde om het te missen) is om een sprong in de leegte te maken. Maar misschien is het de moeite waard om te doen: in de schemering op de trein stappen in Wenen en sta op in Parijs. Reis de wereld rond op de sporen, van Portugal naar Singapore. Gun jezelf het superplezier van reizen in het mythische Eastern Express, of in een legendarische Britse Pullman-rijtuig, misschien in de ontworpen door Wes Anderson.
Al deze ervaringen zullen ons doen waarderen dat wat we "de reis is de reis" is meer dan een clichéuitdrukking. Dat deze romantiek geassocieerd met reizen weer waar kan zijn. Dat, naast al deze voordelen van reizen met de trein, dit middel bij talloze gelegenheden de beste keuze.