Alles wat je altijd al wilde weten over reizen in Primera en je niet durfde te vragen
IS HET ALLEEN EEN VLUCHT?
Zoals een slimmerik zou zeggen: “het is een wereldwijde ervaring” . Veel luchtvaartmaatschappijen zoals Emirates of Air France sturen een privéauto om de Primera-passagier op te halen en voorzichtig af te zetten op de luchthaven. Natuurlijk, hij checkt niet in waar de anderen, wat een alledaagsheid . Veel minder passeert het de veiligheidscontrole gemengd met de rest. Je zult je hakken moeten uitdoen (die waar we natuurlijk het polonium bewaren) en de riem (waarmee het altijd de bedoeling is om de piloot te kokhalzen), maar je doet dat in de zogenaamde fast track. de weg naar het paradijs Het is gewoon een speciaal pad.
WAT KAN IK DOEN IN EEN VIP LOUNGE? NOEM HET OM TE BEGINNEN LOUNGE
Het is veel universeler en VIP klinkt als televisie uit de jaren 90. De Lounges zijn een soort non-place binnen een andere non-place, een ruimte-tijdcapsule waarin de tijd stopt . Soms letterlijk en je kunt de vlucht van zoveel attracties missen als ze bieden. Hoewel normaal gesproken een eersteklas reiziger de vlucht niet mist.
Er zijn lounges die rondleidingen zouden moeten aanbieden, zoals die bij de Air France Premiere van Charles de Gaulle. De Premier, de hoogste klasse van deze luchtvaartmaatschappij, heeft een eigen ruimte van een nog hogere categorie dan de conventionele Lounge. In de hemel zijn er ook lessen. Daarin proef je gerechten van Alain Ducasse , krijg massages van Biologisch onderzoek , slapen of gewoon zijn. Een andere interessante lounge is de Turkish Airlines-lounge in Istanbul, die een pooltafel heeft (we kunnen altijd zin hebben in een spelletje voor een vertraagde vlucht) of de Singapore Airlines-lounge, op de luchthaven van Changi, waar je net zo goed of beter kunt eten dan in de stad .
De nieuwe lounge van Qatar Airlines op Heathrow heeft zelfs een Martini Bar.In Qatar heeft deze luchtvaartmaatschappij een eigen terminal, Qatar Airways privéterminal, Doha. Een bestemming op zich. Je mag geen voet in het land zetten. Ik raad aan om, wanneer je in een zeer belangrijke klasse reist, tijd te besteden aan het zijn in de lounge. En ook als je geen zin hebt om te douchen, ga je toch douchen. Er is dus nog iets te vertellen.
Air France Premiere Lounge
HOE IS HET ANDERS VAN VLIEGEN IN ECONOMIE?
Daarin in First of Good Business (want er zijn middelmatige, ja) men wil dat de vlucht duurt . Als toerist wil je slapen, lezen en aankomen. In deze lessen gaat alles soepeler, het geluid is minder en het vliegtuig beweegt minder . Het is niet waar, het beweegt evengoed, maar de ervaring van comfortabel ingepakt te zijn maakt de vlucht tot een bestemming op zich. De luchtvaartmaatschappijen zijn ondergedompeld in een enorme strijd om te zien wie een meer overweldigende eerste klas aanbiedt.
Een van de laatsten die het presenteerde, was Air France . Uw voorstel is: een haute couture suite , met gordijnen die passagiers scheiden en de mogelijkheid om voor een ander te eten, alsof je in een restaurant in Parijs zit. Om nog maar te zwijgen van de bioscoopscherm van de nieuwe Premiere Suite . Het is bijna zoals dat van sommige bioscopen in Madrid.
Elke luchtvaartmaatschappij concurreert op haar eigen manier : Etihad biedt bijvoorbeeld een douche aan. We hebben het over eerste klas. In Business krijg je niet zo'n vertoon van luxe, maar je kunt veel beter eten, slapen en films kijken dan op het land. Samengevat, het verschilt in alles . Ze zien eruit alsof ze in hetzelfde vliegtuig zitten.
De bedden: de grote strijd van de eerste klassen
MAAR SLAAP IK IN EEN BED?
Laten we het hebben over een lastig onderwerp. Er woedt weer een oorlog in de lucht: degene van de luchtvaartmaatschappij die het beste bed biedt . Dat wil zeggen, de beste transformatie van de stoel in een bed. Daar wordt de strijd gestreden in centimeters. Vliegtuigen worden 's nachts hotels. De Business- en First-klassen versterken het en geloven het . Sommige luchtvaartmaatschappijen houden van emiraten Ze maken het bed op alsof het vliegtuig Downton Abbey is.
HET VOEDSEL HOUDT NIET OP VLIEGVOEDSEL TE ZIJN, toch?
Je eet in het vliegtuig, maar hier betreden we een andere competitie. Business en First Class zijn ook vliegende restaurants. De koks zijn getekend alsof ze galactische voetballers zijn. Hoe meer Michelin-sterren er dicht bij de echte sterren zijn, hoe gelukkiger iedereen is. De kelder wordt verzorgd met de zorg van die in Atrio . Laten we niet te ver gaan, maar hij zorgt goed voor zichzelf.
WAT GAAT IK DAAR BOVEN VOELEN?
Bijvoorbeeld dat het weer zich in de hogere klassen van vliegtuigen zeer grillig gedraagt. Of je kunt drie premièrefilms zien, een aflevering van Friends , eet twee keer als een fijnproever of nodig ons zoveel uit om te rusten dat we in slaap vallen en als we onze ogen openen, landen we al. Het gevoel van onwerkelijkheid in een eerste klas is verontrustend. Maar goed verontrustend.
EN WAAROM MOET HET EINDEREN?
Alles heeft een eind, vliegen in de Air France Première . Natuurlijk gaan de gelukkigen die dat doen als eersten het vliegtuig uit, nemen zonder stress hun koffer in ontvangst en worden, weer voorzichtig, op hun bestemming afgezet. In First is alles soepel. Tot de turbulentie.
*** Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in...**
- 37 soorten reizigers die u op luchthavens zult ontmoeten
- Onvermijdelijke dingen die gebeuren op luchthavens
- Vijf luchthavens waar je het niet erg vindt (zoveel) het vliegtuig te missen
- Excuses aan het luchthavenhotel
- Vakanties op de luchthaven: hotels in de terminal
- Alle artikelen van Anabel Vázquez