Er is een verschil tussen vliegen en vliegen in luxe
Privéjets, luxe suites, nieuwe entertainmentervaringen en comfort aan boord en een capsulecollectie Breitling-horloges zullen de eeuwige droom van vliegen tot een vorstelijk plezier maken.
Als een persoon uit de jaren zestig of zeventig in de vliegtuigen van vandaag zou rijden, zouden ze verrast zijn door de snelheid en andere technische kenmerken, maar over het algemeen lijkt het niets van een andere planeet.
Tenzij ik het voorrecht had om naar binnen te reizen? een Boeing BBJ 777-X9 of een Airbus A330 VIP of het was Jackie Chan en hij deed het in zijn Embraer Legacy 500.
Elke seconde stijgt er ergens ter wereld een vliegtuig op. Elk jaar stappen 3.000 miljoen passagiers aan boord van 30 miljoen commerciële vluchten in de gangpaden en stoelen.
Jackie Chan's Embraer Legacy 500
Zich niet bewust van dit verkeer, is er een klein aantal bevoorrechte mensen die afzien van schema's, controles, verzendingen en eindeloze schalen of dat ze in het ergste geval VIP-toegang en nog exclusievere vluchtvoorwaarden hebben.
Eigenaren van privéjets en reizigers met een exclusiviteitslabel ze gaan de lucht in in suites die identiek zijn aan die van de meest spectaculaire grote luxehotels ter wereld.
sinds in 1914 zal voorkomen de eerste commerciële vlucht de luchtkaart is zo veranderd en genereert verkeer dat nauwelijks kan worden getraceerd door miljoenen punten op de wereldkaart van luchtverkeersleiders, dat het niet moeilijk is om een poging te doen om het te begrijpen de intensiteit waarmee de luchtvaart zich heeft moeten ontwikkelen.
Vliegtuigontwerpers blijven ernaar streven om de capaciteiten en kenmerken van vliegtuigen voortdurend te verbeteren, of: zijn autonomie, snelheid, laadvermogen, manoeuvreerbaarheid of veiligheid.
Vliegtuigen zijn er om gebouwd te worden met steeds minder dichte en meer resistente materialen.
En de opstelling en decoratie van het interieur heeft twee diametraal tegenovergestelde richtingen aangenomen: de meest voordelige en winstgevende functionaliteit of de meest waanzinnige luxe.
Zonder te proberen de verschillende stadia samen te vatten die de geschiedenis van de luchtvaart heeft doorgemaakt, willen we wel onthouden dat: Na de Tweede Wereldoorlog verving de burgerluchtvaart de militaire luchtvaart, met als gouden jaren de jaren 60 en 70 van de vorige eeuw.
De eerste Boeing 747 verlaat in september 1968 de Boeing-fabriek van het bedrijf in de staat Washington.
In 1969 werd de eerste Airbus A300 gepresenteerd op de Autosalon van Parijs. Het is 's werelds eerste tweemotorige widebody-vliegtuig. De eerste vlucht zal plaatsvinden in 1972.
Eindelijk, in 1970 werd Airbus opgericht van een consortium van Europese bedrijven, om de monopolistische positie van het bedrijf Boeing op de markt voor de productie van commerciële vliegtuigen te vermijden.
De Boeing 747, Ook bekend als Jumbo Jet, komt het datzelfde jaar in dienst bij het Pan Am-bedrijf, doende New York-Londen route.
Aanvankelijk gedacht aan vracht, meer dan 40 jaar dienst, is het de record voor het aantal vervoerde passagiers. Met zijn varianten en evoluties is het nog steeds in bedrijf.
Zes jaar later komt het in dienst de Concorde, de eerste supersonische vlucht. Er zullen slechts 20 eenheden worden gebouwd en British Airways en Air France zijn de enige luchtvaartmaatschappijen die er gebruik van zullen maken. Zijn kruissnelheid was meer dan 2.000 km/u.
Het zal 27 jaar in dienst zijn. In 2003, na een ongeval en zijn slechte levensvatbaarheid, stopte het met vliegen.
Voorbij zijn die futuristische dromen van de filmmakers van de jaren 80 en 90 (onvergetelijk, ondanks het vervolg, Blade Runner), toen luchtschepen en vliegende taxi's door de lucht van de steden bewogen.
En toch, dichtbij is het universum van mechanische horloges, die tegen alle verwachtingen in de planeet blijven bevolken, tegen smartwatches en mobiele telefoons van de laatste generatie.
Breitling (en nu begrijp je waarom we het over luchtvaart hebben) heeft zijn eerste capsulecollectie gelanceerd, ter herdenking van de gouden eeuw van de commerciële luchtvaart. En het is dat het merk een belangrijke rol speelde in deze sector door professionals te helpen bij het uitvoeren en controleren van alle navigatieberekeningen, al meer dan 80 jaar een officiële luchtvaartleverancier.
Het merk heeft zojuist een capsulecollectie gemaakt die bestaat uit de Navitimer 1 Airline-edities, Dat de meest emblematische luchtvaartmaatschappijen van die tijd herdenken.
De lancering van de collectie begint, toepasselijk genoeg, met de Navitimer 1 B01 Chronograph 43 Swissair Edition, gevolgd door de tweede en derde Airline Editions p ter ere van de Amerikaanse bedrijven Pan Am en TWA.
Dus, met heimwee naar de oude glorie van de luchtvaart en onze geest gefocust op die van vandaag, gingen we op zoek naar de meest luxe vliegtuigen -privé of niet- waarin we medio 2019 mogen vliegen. Dat wil zeggen, die van de reeds vervulde toekomst die de actie van Blade Runner markeert (het is moeilijk om bij de eerste gelegenheid te stoppen met praten over onze mythen).
Voor de meerderheid, privéjets zoals de Gulfstream G650 (Cristiano Ronaldo heeft er een) zijn de belichaming van luxe vliegreizen, maar er zijn er een paar die zich meer kunnen veroorloven.
Vliegtuigen worden privépaleizen die vliegen. Om aan de vraag van presidenten, staatshoofden, monarchen en grote magnaten te voldoen, zijn Airbus en Boeing begonnen met de verkoop van VIP-versies van hun vliegtuigen onder de merknamen Airbus Corporate Jet en Boeing Business Jet.
VIP VERSIES
boeing heeft het meest luxueuze model van zijn vloot onthuld, een vliegtuig dat de halve wereld rondreist zonder dat er een weegschaal nodig is. Het gaat over BBJ777X , waarvoor een fabricageprijs van ongeveer 300 miljoen euro wordt berekend, naast het hoge bedrag dat wordt uitgegeven aan het interieurontwerp, dat van alle denkbare gemakken is voorzien.
Een van de meest indrukwekkende technische kenmerken is de mogelijkheid om de langste vluchten ter wereld uit te voeren zonder tussenstops, naast het hebben van een grotere cabine, nieuwe verlichting en verbeteringen in de structuur.
Klanten kunnen kiezen tussen: twee modellen privévliegtuigen: de BBJ 777-X8 en de BBJ 777-X9. Het verschil tussen de twee wordt gekenmerkt door de interne capaciteit en het aantal kilometers zonder te hoeven landen.
De BBJ 777-X9 biedt het langste rijbereik met meer dan 17.000 km en een ruime cabine van 302,5 vierkante meter. Deze nieuwe creaties hebben capaciteit voor 350 en 400 passagiers per vlucht (in het geval van de X9) en ze zullen kunnen genieten van een unieke ervaring, zoals het Boeing Instagram-account laat zien, waarin we kunnen zien een suite, een vergaderruimte, de meest luxueuze badkamer en een grote zaal, enkele van zijn diensten.
Er is ook drie interieurontwerpvoorstellen ondertekend door Greenpoint Technologies, Jet Aviation en Unique Aircraft Design. Met een actieradius van 21.000 tot 22.000 kilometer kunnen ze verenig non-stop twee steden op de planeet, omdat ze groter zijn dan de helft van de gemiddelde omtrek van de aarde.
Airbus is een van de toonaangevende fabrikanten van privévliegtuigen, met een breed scala aan: luxe privévliegtuigen variërend van 62 tot 86,7 miljoen euro, afhankelijk van de maat.
De Airbus A330 VIP Het gaat gelanceerd worden tegen een prijs die volgens een paleis in de lucht 175 miljoen euro kost. Blijkbaar wordt het vliegtuig uitgerust door het Zwitserse designbedrijf Comlux, met ruime ervaring in het decoreren van luxe vliegtuigen.
Braziliaanse vliegtuigbouwer Embraer is de afgelopen jaren toegewijd om haar klanten een superluxe en comfortabele luchtervaring te bieden die elke verwachting overtreft.
De privéjet Embraer-stam 1000E (het vlaggenschip van het bedrijf), met het ongelooflijke Skyranch One-interieurontwerp, wordt gewaardeerd op 75 miljoen dollar. Het heeft een ruimte voor tussen de 13 en 19 passagiers met een bereik van bijna 8.500 kilometer.
Het middenstuk van Sky Ranch One het is een enorm versterkt verticaal raam op dezelfde manier als een nooduitgang. Er is een bar met een biertap en onyx werkbladen.
NIEUWE VLUCHT ERVAREN
Van hun kant maken luchtvaartmaatschappijen grote sprongen om de reiziger nieuwe ervaringen te bieden, vooral met betrekking tot entertainment systemen.
Dus de luchtvaartmaatschappijen Transvia (van de Air France/KLM-groep) en qantas (Australische luchtvaartmaatschappij) experimenteren met virtual reality-ervaringen.
Qantas biedt zelfs al een VR-bril (Virtual Reality) aan zijn eersteklas passagiers, zodat ze kunnen ontspannen in hun bed.
het italiaanse bedrijf vliegtuiginterieurs is aan het ontwerpen enkele speciale stoelen die kunnen worden ingeklapt als ze niet bezet zijn, zoals in de films. Dit maakt het veel comfortabeler om door de cabine te bewegen.
de finse Fabrieksontwerp plannen om een soort van individuele slaapcabines in plaats van stoelen. Eersteklas passagiers kunnen ontspannen in deze futuristisch ogende hutten met een eigen individuele licht-, geluidsbron en temperatuurregelaar. Deze stoelen zijn ontworpen om het interieur van de vliegtuigcabine beter te benutten.
LUXE SUITES
Voor verre reizen kunnen we kiezen uit een lijst gepubliceerd door de Pursuitist Luxury site met de vijf meest verbazingwekkende luxe suites op de duurste vluchten ter wereld, die bieden van butlerservice tot de meest exquise champagneselectie.
Etihad Airways
De Etihad-penthousesuite, De woonplaats, heeft een woonkamer voorzien van een minibar , de grootste televisies van alle luchtvaartmaatschappijen en twee eethoeken compleet met Poltrona Frau lederen afwerkingen, dezelfde die de stoelen van Ferrari siert.
Het heeft ook een eigen slaapkamer en een badkamer met weelderige toiletartikelen. Passagiers kunnen hebben een headbutler en een gourmetchef op elk moment van de dag.
Ticketprijs (enkele reis): vanaf € 55.852___._
Singapore Airlines
De suite die door dit bedrijf wordt aangeboden, verwelkomt zijn passagiers met: een glas Dom Pérignon, hoewel er een buitengewoon gevulde minibar is. Het heeft tweepersoonsbedden en kamers met alle comfort.
Van de kussens tot de toiletartikelen zijn ze high-end. Dekens, pantoffels en pyjama's zijn aanwezig. Het servies is van Givenchy. Leonardo DiCaprio en Morgan Freeman zijn frequent flyers.
Ticketprijs (enkele reis): vanaf € 26.185.
emiraten
Van de duur van de vlucht kan gebruik worden gemaakt een spa met marmeren interieur en toiletartikelen van Bulgari. Gastronomie is een ander sterk punt van het bedrijf.
Ticketprijs (enkele reis): vanaf € 21.819.
Japanse luchtvaartmaatschappijen
U kunt genieten van de warmte en vriendelijkheid van de Japanse cultuur met massage met bamboestokken om pijnlijke gewrichten te verlichten en de heerlijkste Japanse gerechten te proeven in restaurant JAL BEED Sky Auberge, geleid door chef-koks met een Michelin-ster.
Ticketprijs (enkele reis): vanaf € 20.945.
Cathay Pacific
De suites zijn versierd met handgemaakte sculpturen, gemaakt door gerenommeerde kunstenaars. De ervaring is absoluut comfortabel dankzij een set van pyjama's van biologisch katoen en een hoogwaardige huidverzorgingsset.
**Het eten is heerlijk (inclusief kaviaar)** en erg gezond, samen met een selectie van de meest bekroonde wijnen.
Ticketprijs (enkele reis): vanaf € 15.709.
Heb je al besloten wat het wordt? je volgende vliegervaring ? En het horloge dat je vergezelt?