Maakt het coronavirus vliegen duurder?
In juli 2020, vliegen was 6% goedkoper dan in dezelfde periode in 2019 volgens gegevens gepubliceerd door het Nationaal Instituut voor de Statistiek (INE). Naast deze significante korting, ging de aankoop van het ticket door consumenten gepaard met: een uitwisselingsbeleid of flexibeler annuleren als we het vergelijken met juli vorig jaar, of als we het vergelijken met een datum in het verleden. Dit voordeel, dat we bijna vergeten waren, is sinds het einde van de alarmtoestand die de hele wereld praktisch verlamde, de strategie die de belangrijkste luchtvaartmaatschappijen hebben uitgevoerd om de vraag naar vluchten te stimuleren maar, Is het voldoende om de vraag te stimuleren?
De trend lijkt duidelijk, althans in de afgelopen maanden. In dit nieuwe tijdperk van de luchtvaart meer flexibiliteit om het ticket te wijzigen of te annuleren , ja stipte aanbiedingen maar zeer vergelijkbare prijzen , is de commerciële tonic van de wereldwijde luchtvaart geweest nadat de vloot maandenlang vrijwel volledig aan de grond bleef. De rest is geschiedenis: terwijl sommige luchtvaartmaatschappijen hebben gehouden skeletvloten die vliegen voor repatriëringsmissies zoals Iberia , anderen hebben passagiersvliegtuigen omgebouwd om te gebruiken als vrachtvliegtuigen , Wat Air France of Finnair . Vandaag hebben ze allemaal iets gemeen: zo snel mogelijk terugkeren naar hun hoofddoel: mensen veilig over de hele wereld vervoeren , hoewel we nog niet weten tegen welke prijs, en of het goedkoper of duurder wordt dan in pre-Covid tijden.
HOE BEPAALT EEN LUCHTVAARTMAATSCHAPPIJ DE PRIJZEN VAN HAAR TICKETS?
Alle luchtvaartmaatschappijen hebben voorspelde bezettingscurven En ze hadden een vaste prijs per tariefgroep (Op dezelfde vlucht zijn er meerdere prijzen en soms is een toeristenklasse duurder dan een businessclass). Onder deze twee parameters is het alleen nodig om een set van inkomstenbeheer Dat prijzen verhogen of verlagen op basis van de vraag.
De stoelen van een vliegtuig zijn verdeeld in tariefgroepen en als een groep wordt verkocht, gaat u door naar de volgende groep, meestal duurder. Als de verwachte curve niet wordt gehaald omdat er minder bezetting is, prijzen worden verlaagd om die curve te herstellen . En als het niet wordt vervuld vanwege meer bezetting dan verwacht, ze gingen omhoog . “Het is erg moeilijk om te voorspellen of de prijs van vliegtickets zal dalen in tijden van Covid, omdat luchtvaartmaatschappijen worden geconfronteerd met een scenario dat ze nog nooit hebben meegemaakt, daarom werkt de prijsmethode die in het verleden werd gebruikt niet, noch de studie van de vraag uit het verleden om toekomstige trends te voorspellen ”, legt Josep Huguet, directeur van de afdeling Toerisme van Mintsait Business Consulting, uit en vervolgt: “ De bezettingscurve is nog steeds een richtlijn om de prijs te verhogen of te verlagen , maar het bedrag van de vergoedingen heeft meer onbekenden , zoals wat concurrenten zullen doen, wanneer frequenties worden hersteld, hoe lang reisbeperkingen zullen duren, enz., ".
LAGERE TICKETPRIJZEN OP KORTE TERMIJN?
Hoewel tijdens het zomerseizoen de vluchten opnieuw zijn geactiveerd en volgens de laatste gegevens met een lagere prijs dan dezelfde periode vorig jaar , is het nog niet helemaal duidelijk hoeveel impact de pandemie zal hebben op de uiteindelijke kosten van het ticket , hoewel in ieder geval op korte termijn alles wijst op lagere tarieven bedoeld om consumenten te stimuleren.
Dit is het geval voor specifieke aanbiedingen zoals die welke zijn gelanceerd sinds Iberia, met vluchten naar Spanje vanaf € 22 en naar de Verenigde Staten vanaf € 99 , hoewel buiten de kosten van de tickets, wat erg goed is, benadrukken de communicaties " kopen met de gemoedsrust van het gratis kunnen wijzigen van het ticket ”, zoals aangekondigd vanuit hun perskamer. De onzekerheid met de uitbraken en het sluiten van grenzen in veel landen heeft een groot deel van de consumenten gemaakt ervoor kiezen om thuis te blijven en geen kortetermijnplannen te maken . Maar het is de lange termijn die luchtvaartmaatschappijen proberen te bereiken, vooral om uw verliezen te beteugelen en de verloren tijd in te halen.
STIJGING VAN DE TICKETPRIJZEN OP LANGE TERMIJN?
Hoe dan ook, Als we precies naar die lange termijn kijken, kunnen we zien dat er factoren zijn die de rente kunnen verhogen , van de faillissementen van de luchtvaartmaatschappijen (tot nu toe is het niet gebeurd, maar sommigen zoals Norwegian hebben een heel complexe toekomst) die zowel het aanbod als de concurrentie verminderen , tot de vermindering van de vloten veroorzaakt door de vervroegde pensionering van vliegtuigen (tot ziens, A380).
En hier blijft het grote onbekende wanneer krijgen passagiers weer vertrouwen in vliegen? (sommigen hebben nog geen restitutie ontvangen voor vluchten die in de maanden maart en april zijn geannuleerd ), met het gevoel dat de industrie pas in 2022, 2023 of daarna zal terugkeren naar pre-pandemische cijfers.
ZIJN ER MEER AANBIEDINGEN OP VLUCHTEN?
Marketing kan een van de tools zijn die luchtvaartmaatschappijen het meest helpt om weer in het spel te komen, dus de lancering van aanbiedingen is, zeer waarschijnlijk, een realiteit waar we aandacht aan zullen moeten besteden . Voor Huguet "was de prijsomgeving vóór de crisis al zeer competitief, dus Ik weet niet zeker of vliegen nu goedkoper zal zijn, want dat was het al eerder . Wat kan gebeuren is dat de prijs een korting heeft, er komen af en toe aanbiedingen , maar ik denk niet dat de passagier een significante daling van de gemiddelde prijs van de tickets zal waarnemen”, bevestigt de expert.
Daarnaast is een van de belangrijke doelstellingen die luchtvaartmaatschappijen in behandeling hebben: de aangeboden capaciteit herstellen tot pre-Covid-niveaus , daarom moeten ze** niet alleen de vraag** opnieuw activeren om de huidige vliegtuigen die al vliegen te vullen, maar ook herstel de vraag naar al die vliegtuigen die aan de grond staan.
niemand weet het zeker hoe de modellen die de luchtvaart al decennia perfectioneert, zullen veranderen als gevolg van de buitengewone uitdagingen van Covid-19, dus het kan niet worden gezegd dat de nieuwe modellen duurder zullen zijn, hoewel zeker, en volgens het huidige scenario, ze zullen niet veel goedkoper zijn.