'Treinen van de wereld': het boek dat 20 reizen voor reizigers verzamelt.
Als 2019 ons iets goeds bracht, was het dat wel de noodzaak om terug te keren om te reizen met de trein . Het is niet dat we het niet eerder hebben gedaan, maar het is waar dat het vliegtuig aan het begin van de eeuw terrein had gewonnen. De Flygskam-beweging, de schande van het vliegen, waaraan hij ook deelnam Greta Thunberg had er veel mee te maken. Landen als Nederland gaven prioriteit aan treinreizen ten gunste van het vliegtuig om de CO2-uitstoot in de atmosfeer te verminderen.
Reizen met de trein is altijd inspirerend geweest, want het gaat om de reis, niet om de bestemming . De fotojournalist Sergi Reboredo weet hier veel van af en heeft het graag samengebracht in een boek, 'Treinen over de hele wereld' (red. Anaya Touring), 20 routes die ons uitnodigen om te reizen zonder te wachten , zonder verkeer, met meer ruimte, meer comfort, kunnen genieten van het uitzicht, goede gastronomie en zelfs nieuwe vrienden maken.
‘Trains around the world’ met de proloog van Francisco Polo Muriel , directeur van het Madrid Railway Museum, biedt** een gedetailleerd first-person verslag van treinreizen over alle continenten**.
“Na meer dan 20 jaar in de fotojournalistiek en vele artikelen gepubliceerd in emblematische reismagazines over verschillende treinreizen over de hele wereld, dacht ik dat het een goed idee zou zijn om ze in een boek te verzamelen. De redactie van Anaya vond mijn voorstel geweldig en we gingen aan de slag. We namen de treinen op die ik al had en ik stapte op andere waarvan we dachten dat ze interessant zouden zijn als ze in het boek zouden staan”, vertelde Sergi aan Traveller.es.
Al Andalus, een van de treinen die het boek in Spanje aanbeveelt.
Sergi reist al sinds hij heel klein was met de trein . “Ik herinner me nog toen ik amper 7 of 8 jaar oud was, ik genoot van vele weekenden met de trein naar het strand. Op de mythische forenzenlijn die Barcelona met Mataró . verbond en dat grensde aan alle stranden van de kust van Barcelona. De forenzentreinen, toen nog groen, liepen altijd over en je wist nooit hoe laat ze zouden gaan rijden. Het was heel grappig. Ik vond het geweldig".
Zijn eerste grote treinreis was van Barcelona naar Algeciras in 1990 . “Ik ben niet erg gracieus in de trekkingen en ik moest het “militair” doen in Ceuta. Hoewel we die reis vandaag in een paar uur kunnen doen, duurde het toen ongeveer 20 uur, inclusief een overstap in Alcázar de San Juan. Het waren andere tijden. Treinen met coupés voor zes personen met gammele leren stoelen, en een omgeving waarin tabaksrook alomtegenwoordig was”.
Niets te maken met twee van de Spaanse treinen die in zijn boek voorkomen: de Transcantábrico, die van San Sebastián naar Santiago de Compostela gaat, en de** Al Andalus**, 900 km die begint en eindigt in Sevilla, maar die bijna heel Andalusië.
"In beide gevallen het zijn rondreizen van bijna een week om Andalusië of de Cantabrische kroonlijst te ontdekken . Ik hou meer van groen, dus ik neig naar de Transcantábrico. In Europa zou ik het aanraden? Glacier Express of de Poolcirkeltrein in Noorwegen . Noorwegen is met name een van de Europese landen die het minst is getroffen door het coronavirus, dus het is een veilige gok”, voegt hij eraan toe wanneer hem wordt gevraagd welke hij zou kiezen als hij deze zomer zou reizen.
Aan boord van de Trans-Siberian bij het Baikalmeer.
Omdat de trein niet alleen op de lange termijn een duurzamer vervoermiddel is geworden, maar een manier van reizen met respect voor de afstanden . "Treinreizen zijn in deze tijden het best gewaardeerde alternatief geworden, en als we het hebben over toeristentreinen waarin je de mogelijkheid hebt om een hut voor jezelf te hebben, de bron van besmetting is praktisch nihil”.
'Treinen over de hele wereld' neemt ons mee naar de Royal Canadian Pacific , twee routes die ons door natuurparken voeren waar er geen gebrek is aan meren en rotsbergen; de Belmond Machu Picchu , een route die van Aguas Calientes naar Cuzco gaat om de schuilplaats van de Inca's te ontdekken of Rovos-trein , een treinsafari van Kaapstad naar Pretoria.
Natuurlijk is er geen gebrek aan verwijzingen naar mythische treinen zoals de trans-siberisch die door Rusland en een deel van Mongolië loopt. “Het is een ongelooflijk land, anders dan de rest. Je hoeft alleen maar in de metro van Moskou te stappen om de macht en weelde van de Sovjet-Unie te beseffen. Je weet niet of je in een vervoermiddel of in een paleis zit . Maar de Trans-Siberische is veel meer dan dat, er zijn 10.000 spoorwegen , Of wat hetzelfde is, een derde van de lengte van de aarde , met een gemiddelde snelheid van 70 km/u. Misschien was een van de dingen die me het meest verraste het oversteken van het Baikalmeer, tussen kliffen en tunnels, en vooral Siberië, waar je achter het raam, urenlang reizen, alleen woestijnsteppelandschappen ziet”, legt hij uit aan Traveler. .is Sergio.
De Jungle-trein in Madagaskar.
Ontdek ook in detail, met een kaart van de route, prijs en praktische informatie, naast de historische, andere meer onbekende zoals de Afrosiyob , de trein om Oezbekistan in twee uur te ontdekken of de thee trein , een rondreis door het oude Ceylon in Sri Lanka.
wij vragen welke zou je aanraden aan iemand die nog geen lange treinreis heeft gemaakt? en hij vertelt ons... “Ik zou degenen die nog nooit met de trein hebben gereisd aanraden om met Europa te beginnen. Een Interrail voor de allerkleinsten is een geweldige manier om te beginnen. Met wat meer budget zou ik een aantal toeristentreinen in Zwitserland volgen. Zie de Zwitserse Alpen door de trein Glacier Express met zijn glazen plafonds is het een luxe. Hoewel voor uiterlijk vertoon, er gaat niets boven degenen die zichzelf de gril kunnen geven om naar de Eastern Express . Aan de minder enthousiaste reizigers zou ik vanaf het begin een Trans-Siberische of Trans-Tibetaanse niet aanraden. Het kan heel moeilijk zijn."