Ken jij Mindelo?
GPS-fix om 08:20 UTC op vrijdag 11 maart. 25 N 25.117 en 22 W 05.739 - Koers 225- Lichte wind 10 Knts NO - Snelheid 4,5-5 Knts (met alleen de Genua).
Atlantische Oceaan Kom binnen Canarische eilanden en de Kaapverdische Archipel. Ik slaap de hele nacht onrustig omdat langzaam varend en met slechts één zeil, vraag ik me af welke opties ik moet activeren na zonsopgang . De boot met de Genua als enige voortstuwingsmiddel is niet in balans en schudt, waardoor ik te veel zwaai om te rusten, wat ik nodig zou hebben vanwege de opgehoopte spanning.
In mijn slaap denk ik dat het niet moeilijk voor me is om te wennen aan het constante blauw, het blauwgroene, het grijsachtige die mij nu een maand omringt . Ze zeggen dat de zee zijn kleur krijgt afhankelijk van de diepte en het plankton. Net als de woestijn is de zee nooit hetzelfde, hoewel het altijd dezelfde zee is. Degene die verandert, is wie er doorheen navigeert . En net als de zee dragen we niet elke dag dezelfde kleur. Ik heb La Gomera verlaten in de overtuiging dat ik nooit meer een voet aan land zal zetten tot de Antillen. Ik verlangde er erg naar om mijn gezicht alleen te zien met die oneindige horizon waarnaar ik bijna in een rechte lijn naar het W, het Westen zou wijzen, naar het Westen zou gaan en zonsondergangen zou verzamelen. Maar het lot heeft zijn eigen grammatica en zijn eigen kaart.
Sinds de breuk van het grootzeil hebben we weinig vooruitgang geboekt en met een zwakke en afnemende wind. Ik moet een passende oplossing vinden en de juiste beslissingen nemen . De poging om het zeil te fixeren, met de golven die ons constant schudden, is onuitvoerbaar. Voordat ik de grote beslissingen neem, moet ik een reparatie proberen met het materiaal dat ik heb, maar ik moet het zeil laten zakken en naar de kajuit brengen. Alleen door droog en stabiel te werken, hoe oncomfortabel het ook mag zijn, kan ik redelijk werk leveren. Het kost me bijna de hele dag om te manoeuvreren : de patch, zo netjes mogelijk, en trim het zeil weer op zijn definitieve plaats. Het is 18:00 UTC en ik ben trots op het geleverde werk, we zullen zien hoe het standhoudt, Je moet denken dat we 2400 mijl voor de boeg hebben!
Kaart van Kaapverdië, met een aanval van Francis Drake op een Spaans fort, op 17 november 1585
GPS-plot om 20:20 UTC op vrijdag 11 maart 24 N 47.400 en 22 W 37.900 - Koers 225- Lichte wind 5-10 Knts NE - Snelheid 4,5 Knts (met grootzeil + Genua). Totale afstand tot bestemming 2.388 Nm
Er is weinig deining die gunstig is, de wind is erg variabel en zwak, daarom stabiliseert de snelheid niet. Om 21.00 uur besluit ik de motor aan te zetten om het lopen een beetje te ondersteunen omdat we de afgelopen anderhalve dag al veel tijd hebben verloren en zonder voldoende snelheid laadt de hydrogenerator de accu's niet genoeg op. Als ik de navigatieverlichting aanzet, toegevoegd aan de koelkast die ik de hele dag had uitgeschakeld, lopen we een serieus risico dat we zonder energie komen te zitten . Ik maak van de gelegenheid gebruik om een diner met veel groenten te maken. Vandaag was de lunch, vanwege het intensieve werk, alleen Jabugo Ham, kaas en een Quilmes-biertje! Je moet het personeel goed behandelen...
Ik besloot een risotto te maken met groenten en authentieke Parmezaanse kaas, wat erg goed uitkwam. Ik voeg een glas wijn toe Malbec , noodzakelijke voldoening om de teleurstellingen van de afgelopen dagen te compenseren. Na het eten keert de routine terug om te controleren of alles goed gaat en oh, verrassing! De zeilreparatie hield geen stand! Plastic remedies vielen er weer af vanwege de te hoge spanning die ze ondersteunen.
Ik moet midden in de nacht het zeil laten zakken. Aan het einde van de manoeuvre keer ik terug naar de hut en besluit ik pas de volgende ochtend iets te beslissen. De enige maatregel die ik denk te kunnen nemen, is een koers verder naar het zuiden te zetten, voor het geval ik uiteindelijk, zoals ik voel, besluit om naar Kaapverdië om het grootzeil te repareren voordat u verder gaat. Zaterdagochtend begint extreem kalm, met weinig wind. Ik start de motor nadat ik heb besloten van koers te veranderen. Nieuwe bestemming: Kaapverdië, eiland San Vicente, haven van Mindelo, waar ik vanuit mijn basis wordt geïnformeerd dat er een jachthaven is met alle beschikbare diensten . Het is de verstandigste optie.
Een grote groep dolfijnen
GPS-plot om 17:20 UTC op zaterdag 12 maart 23 N 30.521 en 23 W 19.782 - Koers 200- Wind bijna niet aanwezig 3-5 Knts - Snelheid 6 Knts (met motor). Afstand tot Mindelo 406 Nm Totale afstand tot Bestemming 2.520 Nm (herberekend ivm verplichte omweg).
Voor het vallen van de avond probeer ik het gelukszeil, dat niet minder is dan het beste zeil, het wedstrijdzeil, in Kevlar-stof te hijsen. Maar het heeft een nadeel: de solomanoeuvre is erg moeilijk en riskant . Deze reden weerhoudt mij ervan om alleen met haar door te gaan naar mijn bestemming. Als ik halverwege was geweest, had ik natuurlijk die moeilijkheid aangenomen, maar met de Kaapverdische optie weet ik dat ik de best mogelijke beslissing heb genomen. De drie dagen vanaf mijn pechpositie naar Mindelo, de tweede belangrijkste stad van de Kaapverdische archipel, de hoofdstad van het eiland São Vicente en de haven die ik wil bereiken, verlopen vlot. Nauwelijks wind tot we de eilanden naderen. Het dreigende wit, dat van verdachte wolken en geagiteerd schuim, verdwijnt.
GPS-fix om 09:40 UTC op zondag 13 maart. 22 N 32.200 en 23 W 39.360 - Koers 202- Lichte wind 8-9 Knts NE - Snelheid 3,5-4 Knts. Afstand tot Mindelo 346 Nm Totale afstand tot bestemming 2.460 Nm.
Zondag zonder nieuws. Ik probeer te vissen, maar het lukt niet.
GPS-punt om 21:30 UTC op zondag 13/03 21 N 41.210 en 23 W 52.498 - Koers 202- Zwakke wind 10 Knts NE - Snelheid 5 Knts. (in ezelsoren) Afstand tot Mindelo 293 Nm Totale afstand tot Bestemming 2.408 Nm
Op maandagochtend lijkt de wind terug te keren als we Kaapverdië naderen. De problemen lijken te zijn verdampt. Een perfecte ochtend zeilen. Er is een kleine verontrustende deining.
GPS-fix om 08:20 UTC op maandag 14 maart. 20 N 49.098 en 23 W 59.235 - Koers 195 - Lichte wind 11-12 Knts NE - Snelheid 5-6 Knts. Afstand tot Mindelo 241 Nm Totale afstand tot bestemming 2.355 Nm.
Dag van grote rust, voor het eerst op de reis sinds het begin van de proloog op het schiereiland dat ik niet ontspannen zeilde. Het geeft me tijd om na te denken, iets wat ik de afgelopen dagen nauwelijks heb kunnen doen, terwijl ik mijn herkauwersdialoog voortzet met mezelf en met degenen die op de grond bleven. Nieuwe technologieën voorkomen absolute eenzaamheid. Maar het is ook niet wat ik wil.
Afgelegen eilanden hebben een ongebruikelijk magnetisme. Het zijn geïsoleerde stukken land die werden bedacht voordat ze werden verkend. Eindelijk voel ik dat ik blij ben met de gebeurtenis die me dwingt af te wijken. Hiermee kan ik mijn eilandkaart verkennen. Ik probeer te vissen. Wederom zonder succes.
De navigatie gaat door met een loden rust ondanks de vrachtschepen die met het oog kunnen worden onderscheiden en die een concert van pieptonen veroorzaken van het AIS-alarm dat erop staat me eraan te herinneren dat ik niet de enige ben. De vrachtschepen vertellen me dat ik in ieder geval op de goede weg ben, op de directe route naar het zuiden of westen. Als ik dichterbij kom en bedenk waar ik heen ga ,Ik realiseer me dat ik niet voorbereid was voor deze halte en daarom ook geen brief of programma had voorzien.
Verlies jezelf in het rustige tempo van Mindelo
GPS-fix om 14:00 UTC op maandag 14 maart. 17 N 59.211 en 24 W 38.240 - Koers 235 - Lichte wind 5-10 Knts NE - Snelheid 4 Knts. (in ezelsoren) Afstand tot Mindelo 68,5 Nm Totale afstand tot bestemming 2.182 Nm
Maandag gaat voorbij zonder pijn of glorie, een halve grijze dag, zonder hitte maar ook niet koel, tot bij zonsondergang een grote groep dolfijnen verscheen. Vanwege de nabijheid van Mindelo, Ik besluit mezelf een licht maar elegant diner aan te bieden, crème van kreeft en garnalen met een paar glazen Canarische wijn.
Een paar uur voordat ik land zie, wordt het helemaal donker en merk ik dat ik blind zeil. Het is de gevaarlijkste navigatie die er bestaat, ook de meest archaïsche en die vissers blijven uitvoeren, vooral de ambachtelijke. De sterren zijn niet bij mij , hoewel de sonar is, maar de rest van de moderne parafernalia is van geen enkel nut voor mij. De duisternis in de zee laat geen ruimte voor een andere kleur en ik moet de vaardigheid van de oude navigators terugkrijgen. Verscherp de look, onderscheid de contrasten tussen de verschillende zwart- en grijstinten. Het moeilijkste is om de angst te beheersen om iets tegen te komen dat hij pas op het laatste moment had gezien of zelfs niet tot de impact...
Bestemming: Mindelo, in het noorden van het eiland São Vicente
Om 02:30 UTC kom ik aan bij de monding van de haven van Mindelo, maar er is heel weinig en slechte bewegwijzering om de jachthaven te kunnen vinden. Ze nemen de radio of de telefoon niet op. Ik waag me naar buiten tot ik een paar masten op de achtergrond zie en ik nader, alleen aanmerend aan het ponton van het tankstation. Het is 04:00 en ik ben blij dat ik uitrust op een bed dat niet meer alle kanten op beweegt... We zijn gearriveerd.
Kaapverdië. Wat weet ik over Kaapverdië als ik wakker word? nauwelijks iets. Cesaria Evora . De zoete stem en blote voeten, de authentieke en gekwelde kunstenaar. Creoolse ballads, zacht, nostalgisch, die muziek die je saudade streelt en leert waarderen . Beetje meer. De ritmische teksten, de woorden die je ziel uit elkaar scheuren. Het is zoet om op zee te sterven, zong ze... mijn favoriet, om redenen die ik niet zal uitleggen.
Het is zoet om te sterven in de zee
De groene golven van de zee
De nacht dat hij niet kwam
het was triest voor mij
De schuit kwam alleen terug
Een trieste nacht was voor mij
Het is zoet om te sterven in de zee
De groene golven van de zee
Het schip zeilde, de nacht was
De ochtend is niet teruggekomen
knappe zeeman
De sirene van de zee nam hem mee
Het is zoet om te sterven in de zee
De groene golven van de zee
Het is zoet om te sterven in de zee
De groene golven van de zee
De golven van de honinggroene zee
Vulkanische landschappen in Mindelo, Kaapverdië
Het eerste dat me verbaast als ik in Kaapverdië aankom, is het licht, intens, zoals het altijd is in de tropen. Een licht dat geen nuances toelaat. De kleuren zijn hier allemaal op hun plaats. De ruwheid van het terrein. Vulkanisch, ja, maar hard. Een land dat niet vriendelijk lijkt . Wie zijn eilanden bewandelt, zijn voeten zijn gevild. Cesária Évora droeg haar voetzolen open, "voetstappen", zoals ze zei na vijfenvijftig jaar op blote voeten van de haven van Mindelo naar andere havens te hebben gelopen. Kaapverdië: negen eilanden, 500 mijl van het vasteland, Atlantische Oceaan, ten noordwesten van Senegal , één miljoen veertigduizend zielen, zevenhonderdduizend Kaapverdianen in emigratie, negen creoolse dialecten die overbleven van de winderige Portugezen, verward met het gezang van de vogels. Het was een Portugese kolonie, onafhankelijk in 1975, een agrarisch en vissersland, gestraft door tijd en droogte. L Cesária Évora's stem had de geur van Kaapverdië op haar donkere huid en haar gemakkelijke, brede glimlach.
Omgeving Mindelo, Kaapverdië
Mensen verrassen me. In tegenstelling tot het land dat ze bewonen, hebben de mensen van Mindelo, de Kaapverdianen, ze reconstrueren mijn beeld van geluk . Dat waarover ik zoveel heb gesproken met mijn schildknaap, mijn Clinamen, in onze urenlange nachtelijke gesprekken. Weg van alles, weg van iedereen, ongehaast, kalm, weinig verwachtend, omdat er weinig is om op te hopen, verlangen naar weinig, omdat er weinig is om naar te verlangen, ambitieus voor wat juist is. Een goede visserij, een goede plek onder de zon, het groen van de zee. Geluk wordt gedestilleerd door onthechting, afstand. Zou het kunnen dat het makkelijker is om gelukkig te zijn - of te doen alsof je gelukkig bent - midden op de Atlantische Oceaan, dan in Parijs of Barcelona. Ik heb nog meer dan 2100 mijl te gaan om het uit te zoeken. Deze eilanden, die altijd een toevluchtsoord voor zeelieden zijn geweest, waren ook de basis van de slavenhandel. De Afrikaanse Caraïben, zoals Haïti, straalt ook dat verdriet uit voor de ontworteling . Zou het kunnen dat geluk te maken heeft met het aanvaarden van het lot dat raakt, met het niet uitlokken van de orakels, met een zekere zachtmoedigheid van geest? Of zou het kunnen dat ze zichzelf hebben bevrijd van de angst om ten koste van alles gelukkig te zijn? Ik wil zachtmoedigheid niet associëren met geluk, noch met berusting. Ik voel bij deze mensen een gevoel van waardigheid. Misschien is dat geluk.
Ik besluit mezelf de kans te geven het eiland te bewandelen, de mensen te ontmoeten. Koester, als je me toestaat, een klein deel van hun geheimen. Zoals ik deed in La Gomera, loop ik door de straten en paden omdat je met je voeten het land kent. Aan de andere kant van het eiland Ik loop alleen langs een pad langs de zee . Ik loop op blote voeten. Zand en rotsen. Tien kilometer onder de zon terwijl duizenden gedachten willekeurig door mijn hoofd gaan. Ik kies ze willekeurig: “Je stopt niet met zeilen door aan land te gaan; men stopt niet met reizen door aan te meren in een haven. Oneindig reizen is een houding, geen vervoermiddel . Het absorbeert de "andere". Ik heb altijd gedacht dat de verhalen van andere mensen interessanter zijn dan de mijne, daarom ben ik gepassioneerd door literatuur en in plaats daarvan ben ik verrast als ze me aanmoedigen om mijn anekdotes te vertellen, wat waar is, ik verzamel duizenden. Om de wereldwetenschappen te begrijpen zijn essentieel, om haar te begrijpen is literatuur essentieel. We reizen terwijl we lezen, we reizen terwijl we de "ander" ontmoeten, terwijl we ons in zijn plaats verplaatsen. Oneindig reizen is oneindig mededogen, want alles om ons heen zal "op een dag" ophouden te bestaan.
Markt in Mindelo
Ik keer terug en stop bij de vismarkt, bij de markt, bij de tentoonstelling Cesária Évora. Terwijl mijn Sail wordt gerepareerd, laat ik me verleiden door de verhalen die ze me vertellen, de stemmen die tegen me spreken. Ik deed niet alsof ik Kaapverdië kende en vandaag vraag ik me af of Kaapverdië niet de noodzakelijke etappe van deze reis was. Ik dank de God van de naden voor het breken van mijn grootzeil, de God van de Draden die mij ervan weerhield de vod opnieuw te naaien. Aan de goden van de zee, aan hun zeemeerminnen en meermannen, ik dank u dat u me op dit stuk land hebt laten rusten. Alles komt uit de zee, en dan breekt de zee levens en keert ze soms terug. Breng rijkdom en verlaat saudade. Uit de zee komt ook de muziek van Cise, de koningin van de morna.
Ik zal Kaapverdië en zijn golven van honinggroene zee altijd bij me dragen.
_ Mogelijk bent u ook geïnteresseerd..._*
- Eerste etappe: La Gomera
- Sollicitatiebrief: de oneindige reis van Clinamen
- Het 'ik laat alles'-syndroom
- Tips om alleen te reizen
- Tips voor het hebben van de perfecte solo-date
- Restaurants waar je alleen kunt eten in Madrid (en je niet raar voelt)
- Perfecte bestemmingen om alleen te reizen - De beste bestemmingen om alleen te reizen
- Het 'ik laat alles'-syndroom
- Films en series die je zullen inspireren op een zeereis
- Special Cruises: alles wat u moet weten over het seizoen 2016