17 kilometer spoor nu omgebouwd tot parcours
Instortende canyons, stenen kliffen, ritsen van water aan je voeten, panoramische uitzichten op een groen dat soms oneindig lijkt, alsof de Arribes del Duero ze zouden nooit eindigen en ze hadden altijd een aas in petto om ons te verrassen. Degene die ons vandaag zorgen baart heet ijzeren weg en wandelingen, tussen tunnels en bruggen, de 17 kilometer van een oude spoorlijn die nu is omgebouwd tot een pad dat nu kan worden afgelegd. Genieten van de natuur was dit.
En loop ook door een technisch wonderkind. Omdat deze spoorlijn, die gaat van La Fregeneda naar de rivier de haven van Vega de Terrón, het is. Om het te bouwen, tegen het einde van de 19e eeuw, kostte het vier jaar werk de handen van 20.000 arbeiders komen uit verschillende delen van Spanje en de rest van Europa, hetzij met hamers, pikhouwelen en zelfs dynamietexplosies om tunnels in de rots te openen, ton ijzer om te bouwen de bruggen die vakkundig imposante hellingen overbruggen…
Een pad van tunnels en bruggen door de Arribes del Duero
Het resultaat was: de inhuldiging in 1887 van de 77 kilometer die deel uitmaken van de Spaanse tak van wat heette Douro-lijn: was geboren in De fontein van Sint Stefanus, waar het zich voegde bij de lijn Valladolid-Salamanca-Fuentes de Oñoro en liep tot het in de grensstad Barca d'Alva aansloot op het Portugese gedeelte dat richting Porto gaat.
Het is geboren waarvoor veel dingen zijn geboren, om geld te verdienen, het creëren van een commerciële verbinding tussen Salamanca en Porto moderner dan het tot dan toe gebruikte riviertransport door de Duero. Vandaar de inspanningen van de Portugese en Spaanse regeringen en particuliere investeerders. De spoorlijn was echter niet zo winstgevend als verwacht, de wegcommunicatie verbeterde en In 1985, bijna 100 jaar oud, sloot het.
Het lag braak, verdoofd of hoe we het ook willen noemen, wachtend op het moment om weer tot leven komen als een toeristische route, iets dat in een stroomversnelling kwam toen het werd uitgeroepen Bron van cultureel belang in het jaar 2000 en dat, in dit 2021 waarin het lijkt alsof ook wij weer tot leven komen, is uitgekristalliseerd in de ijzeren weg.
20 tunnels geconcentreerd in 17 kilometer
Met Camino de Hierro hebben we het niet over de 77 kilometer van het Spaanse deel van de Duero-lijn, maar naar de 17 finales, van La Fregeneda tot de rivier de haven van Vega de Terrón, die door de canyons van de rivier de Águeda lopen voordat ze uitmonden in de Duero, in een landschap uitgeroepen tot natuurpark en van grillige orografie die gedwongen werd om te bouwen 20 tunnels en 10 bruggen met hoogtes tussen 20 en 50 meter.
Nu heeft de Diputación de Salamanca er een toeristisch pad van gemaakt dat bedekt is met ongeveer zes uur. “Na een kort stuk naar het zuiden van het station La Fregeneda, waar de grootste tunnel van 1,5 km lang is, gaat het spoor westwaarts door een nieuwe tunnel, deze keer in de vorm van een 'u', die de loop van de Águeda verbindt rivier, die het begeleidt op de rechterhelling van zijn stroomopwaartse tot zijn monding in de Duero”, legt de Diputación de Salamanca uit in een verklaring.
“De Camino de Hierro dringt hier door in de gebroken arribeña-orografie, en moet... overwin kliffen, bergen en een grote daling van bijna 400 meter om af te dalen naar de schaarse 120 meter hoogte die we aantreffen op de grens met Portugal, in het rivierdok van Vega Terrón”, besluit hij.
Genieten van de natuur was dit
Vandaar de behoefte aan die tunnels die: ze tellen op tot 4,3 km lang. Zo donker, zo diep en zo stil als ze zijn, sommige herbergen zelfs onverwachte beschermde vleermuiskolonies. En ook hoe noodzakelijk ze worden de 10 grote bruggen: ijzeren viaducten die, tegen de achtergrond van de Arribes del Duero, een schilderachtig lust voor het oog worden. Samen vertegenwoordigen ze een lengte van 1.040 meter en hoogtepunten zijn de Los Poyos-brug, toegeschreven aan de Eiffelschool, of de Poyo Valiente-brug, gebouwd op een bocht, de langste in zijn soort in die tijd.
PRAKTISCHE GEGEVENS:
Tickets, die kunnen worden gekocht via de website, zijn geprijsd op 5 euro (gewone invoer), 4 euro (verlaagd, voor studenten, gepensioneerden, grote gezinnen, schoolgroepen) en € 2,50 voor inwoners van de gemeenten waar de weg doorheen loopt. Op dit moment en vanwege de pandemie, De Iron Way kan alleen in groepen van maximaal 6 personen worden afgelegd. Gezien de bijzonderheid van de route, de Camino wordt aanbevolen voor mensen ouder dan 8 jaar.
De toegangsprijs omvat, naast een verzekering en een geschenk zoals een zaklamp om de route door de tunnels te verlichten, het hebben van een shuttleservice aan het einde van het pad in de haven van Vega de Terrón om de bezoeker naar het begin te brengen waar u het voertuig hebt achtergelaten.
De openingstijden van de Camino zijn 7.30 uur tot 15.00 uur in de lente en zomer; en van 09:00 tot 16:30 in de herfst en winter. Aangezien de geschatte gemiddelde tijd om de 17 kilometer te voltooien ongeveer 6 uur is, toegang is alleen toegestaan in het eerste openingsuur en de rondleiding van hetzelfde zal sluiten op de vastgestelde tijd.
Tussen alle bruggen tellen ze een lengte van 1.040 meter