Als je de moeite neemt, je ogen heel stevig sluit en je concentreert op het luisteren, kan je misschien nog steeds dat onmiskenbare geratel horen dat je al van een afstand opmerkte de aankomst van de Tranvía de la Sierra op elk station. De echo ervan weergalmt nog steeds in de muren van die donkere en diepe tunnels die het moest doorkruisen tot hun doel bereiken: de Barranco de San Juan, de laatste halte was in het hart van de Sierra Nevada.
Van die historische mijlpaal is in het heden weinig meer over: Er zijn nauwelijks rails of bovenleidingen meer, noch wagens noch reizigers, maar het blijft voor de herinnering een route van een handvol kilometers die een deel van de oorspronkelijke lay-out respecteert.
beginnend bij de bergstadje Guéjar Sierra, en tot het bereiken van de halte die het einde van de route aangaf, Sierra Tram Greenway, waar wandelaars en wandelaars elke dag doorheen lopen, wetende dat de route die ze afleggen is een stukje geschiedenis. Een verhaal dat lang geleden begon.
DE OORSPRONG? WIJ VERTELLEN JE
Ze zeggen dat die tram echter niet de eerste poging was om... verbind Granada met de Sierra Nevada per spoor, maar de uitdaging was altijd een technische prestatie van zo'n omvang geweest dat de ideeën bleven alleen op papier: ze floreerden nooit. Ze rekenden natuurlijk niet op de sluwheid – en vooral de vastberadenheid – van een personage dat de geschiedenis van de stad voor altijd zou veranderen. Julio Quesada-Cañaveral y Piédrola, genoemd door Alfonso XIII Hertog van San Pedro de Galatino, Hij zou de visionair zijn die uiteindelijk de prestatie zou leveren.
We hebben het over het begin van de 20e eeuw, een tijd waarin de hertog probeerde te scheppen een Sierra Nevada die meer lijkt op de Zwitserse Alpen dan naar de puur wit bedekte bergen van Zuid-Andalusië.
Nationaal Park Sierra Nevada.
Om te beginnen stond hij op een van de meest vooraanstaande hoteliers van de stad destijds, de Alhambra-paleis, met de bedoeling het meest elite toerisme aan te trekken. zijn tijd ver vooruit, en pionier van de suikerindustrie in Spanje, profiteerde van zijn rijkdom - naar verluidt sloeg hij zelfs munten met zijn gezicht - om enige tijd later te openen, de eerste toeristische faciliteit in de Sierra Nevada, het Hotel del Duque. De tram zou dienen om beide accommodaties direct met elkaar te verbinden.
Weinigen geloofden dat die droom zou uitkomen en toch werd hij verwezenlijkt: met een ongekend werk, kloven en kliffen, bergen en rivieren werden gered, en het was mogelijk om de harde orografie van het gebied onder ogen te zien. Ervoor tot 14 tunnels en 21 bruggen gebouwd, zodat Op 21 februari 1925 werd de Tranvía de la Sierra ingehuldigd. met alle denkbare pracht aanwezig. Noch koning Alfonso XIII noch Manuel Azaña wilden het moment missen.
Uitzicht vanaf het Alhambra-paleis.
VERLEDEN EN NU OP EEN ROUTE
Tijdens de 19 kilometer lange reis die die kokette wagens met kastanjehouten stoelen, thee en infusies en enkele fijne gebakjes zoals piononos werden geserveerd. Vier peseta's kosten de reis per passagier, hoewel die wagons na verloop van tijd ook goederen gingen vervoeren: koper chalcopyriet en serpentijn marmer gewonnen uit de mijnen van de Sierra Nevada.
De reizigers die naar het Hotel del Duque gingen -vandaag omgevormd tot een diocesaan seminarie- waren opgehaald bij het Maitena-station in paardenkoetsen, waarin ze het laatste stuk van de route maakten. waren helemaal 50 jaar van een project dat nooit winstgevend was maar die echter in leven bleef totdat het niet meer van zichzelf gaf: in 1975 maakte hij wat zijn laatste reis was. De meest romantici herinneren zich die tour nog met nostalgie.
Guéjar Sierra.
Jezelf aanmoedigen om die laatste kilometers te lopen die in een pad zijn veranderd, betekent ongetwijfeld naderen Güéjar Sierra, van waaruit de route begint. Het kan geen kwaad om van de gelegenheid gebruik te maken om de berglucht van de stad op te snuiven, waar tussen geplaveide en kronkelige hellingen steegjes vol portalen – de traditionele tinaos van de Alpujarra–, je kunt de zuivere lucht van de Sierra Nevada inademen: degene die in de zomer schoonmaakt; degene die je in de winter de adem beneemt.
Bloemen en planten sieren de ingangen van de huizen, die vroeger werden gebruikt om het harnas van de ezel te verwijderen. Een groot deel van het lokale leven is geconcentreerd op de Plaza Mayor: het gemeentehuis, de kerk en een flink aantal bars brengen de buren elke dag bij elkaar. in een van de talrijke fonteinen in Güéjar Sierra -verspreid over de stad- Het is nodig om de dienstdoende fles te vullen om op excursie te gaan: het bronwater, zeggen ze, heeft ervoor gezorgd dat sommige bewoners de leeftijd van 103 jaar hebben bereikt. We verliezen niets door te proberen.
De Alpujarras.
TIJD OM TE BEGINNEN
Vanaf hier is het tijd om naar beneden te gaan. Het doel is om de oevers te bereiken van die Genil die van de berg naar beneden loopt met het koude water van de dooi, maar om ze omgekeerd te doorkruisen: naar hun oorsprong. Een rondleiding die plaatsvindt in de beschutting van kastanjebossen die in de herfst ontploffen in oker en oranje, geel en bruin, het weggeven van de ideale stempel voor de wandeling. Geen wonder dat velen de oude tramroute hebben beschreven als een van de mooiste in Andalusië. Nu is het tijd om er te voet van te genieten.
Binnenkort de overblijfselen van de fabriquilla, de oude waterkrachtcentrale die op een dag energie aan de locomotief leverde, die op elektriciteit liep, op de steilste beklimmingen. Het is een gebouw van steen waaruit een toren uitsteekt en dat Het is al meer dan 18 jaar open als een traditioneel keukenrestaurant.
Mozarabische spinazie.
De weg leidt op sommige momenten naar jou door smalle tunnels waar vroeger de tram doorheen reed en dat heeft vandaag ook ruimte gelaten voor auto's. In andere, je loopt langs de stroom van de rivier, stappen op de natte grond bedekt met bladeren en de sterke vochtigheid voelen, terwijl de Genil zijn eeuwige gerucht vergezelt.
Op het moment van aankomst in de oude Maitena station, gelegen op slechts twee kilometer van Güéjar Sierra, Wederom is een gebouw, ook in steen, bijna aan de oevers van de rivier gebouwd, verrassend. Ongevoelig voor het verstrijken van de tijd, Het gebruik ervan, ja, is heel anders dan dat van die tijd: de geur van hout in het vuur onthult wat er binnen gebeurt.
En hoewel de route gemakkelijk is en die van het opladen van energie in dit geval geen excuus is, Het kan nooit kwaad om te genieten van de lokale smaken. In deze unieke setting, met uitzicht op de plek waar De Maitena, een zijrivier van de Genil, leegt zijn water in de hoofdrivier, de rijke lokale gastronomie smaakt beter dan ooit. En zo niet, let dan op het display: op de tafel, een banket dat Alfonso XIII zelf waardig is op basis van choto, speenvarken, lamsschouder of gebakken knokkel, dat is voor iets in de bergen.
In de omgeving van restaurant Maitena is de geschiedenis nog aanwezig, in dit geval belichaamd in informatiepanelen langs de route -hoewel, let op navigators, er gaat niets boven het doen van de route met een lokale gids zoals Rodi, uit Ecotoerisme Güéjar Sierra en La Vereda, voor de details van het verhaal. Wees voorzichtig, want het biedt ook gedramatiseerde bezoeken.
Naast muren die zoet water uit het hart van de aarde sijpelen, zijn er ook de plaats die ooit diende voor de verkoop van tickets of het huis waarin de persoon die verantwoordelijk is voor het onderhoud van de plaats woonde.
Affiches in Güéjar Sierra.
OP WEG NAAR HET EINDE
Het terrein varieert vanaf dit punt en de rest van het pad loopt grotendeels langs de smalle weg die is veranderd in een rijstrook die ook leidt de auto's naar de Barranco de San Juan. Het dwingt om nog een keer de tunnels in te gaan, maar ook: bewonder hoe de bergen omarmen met hun immense toppen en moedigen u aan om te blijven genieten van de duizelingwekkende landschappen.
Stap voor stap grijpt heimwee naar wat eens was in de greep van degenen die op het punt staan de route af te maken: wanneer de aanleg van het Canales-reservoir, heeft de werkmaatschappij aan de regering medegedeeld dat, om de werkzaamheden uit te voeren, de tram moet zijn activiteit stopzetten: de moerasdam zou maken meer dan vijf kilometer route zal onder water komen te staan.
Zo was het: de overblijfselen van de brug die beide oevers en van de sporen met elkaar verbond, bevinden zich onder het water van het reservoir, en ze zijn alleen zichtbaar als de regen schaars is en hun capaciteit afneemt. Sporen van een verleden dat ondanks alles nog meer aanwezig is dan ooit.
Het pad van de ster.
Aan het einde van het pad, al in de Barranco de San Juan, Veel andere routes beginnen met hun eigen naam die uitnodigen om de natuurlijke omgeving van het gebied te verkennen: een echte schat. het pad van de ster, die je uitnodigt om door de bergen te dringen, de hellingen van Mulhacén op, is een optie.
Maar er zullen er zijn die ervoor kiezen het rustigste plan: op het trellis-terras van het restaurant zitten San Juan Ravijn en drink een wijntje ter ere van de hertog, die romanticus die alles gaf om een droom waar te maken. Omdat er moeten gekke dingen gebeuren, en alleen dan komen echte genieën tevoorschijn.