Het is de Vía Verde del Aceite, met zijn 128 kilometer lengte, de langste groene weg in Andalusië. Het rijdt tussen Jaén en het oude station van Campo Real, in Puente Genil, en heeft een extra stuk van bijna acht kilometer in de tak die naar Baena loopt.
Oosten oude spoorlijn van de Olietrein –hersteld voor fietsers en wandelaars– is een alternatieve en zeer natuurlijke manier om het zuiden van de provincie Córdoba te naderen, aangezien ze bij het passeren zullen verschijnen grotten, tunnels, metalen viaducten uit een ander tijdperk, loopbruggen, charmante plekken om te picknicken, oude treinstations... En allemaal goed bewaterd door de beste extra vierge olijfolie en de meeste amontillado-wijn.
Want, zoals Antonio Ruiz Cruz, voorzitter van de Provinciale Raad van Córdoba, ons eraan herinnert, is het een omgeving vol "Enkele natuurlijke enclaves en op korte afstand van landelijke centra vol geschiedenis, erfgoed, traditie of gastronomie".
Olie Greenway.
VAN HET VIADUCT GUADAJOZ NAAR HET STATION LUQUE (10,1 KM)
We beginnen de tour met een juweel van negentiende-eeuwse spoorwegtechniek, het viaduct van Guadajoz, die – met een lengte van 207 meter en een hoogte van 50 meter – de provincies Córdoba en Jaén verbindt, aan de kalme wateren van de rivier waaraan het zijn naam dankt.
We zullen varen in een zee van olijfbomen, we zullen uitkijken over de spoorgeulen en de geur van de wilde bloemen waarderen, voordat we stoppen om uit te rusten op de Collado de las Arcas om te proberen de precaire overblijfselen van de kade van een oud laadstation voor treinen, waar is een smalspoor trein met mineralen uit de afzettingen van Zamoranos, een pittoresk dorpje dat behoort tot Priego de Córdoba, een van de meest aantrekkelijke steden in de Subbética.
In de buurt is de Lagune van Salobral, uitgeroepen tot natuurreservaat en speciaal gebied voor de bescherming van vogels, dus als we onderweg een klein uitzichtpunt naderen met een verrekijker we kunnen eenden, kraanvogels, flamingo's en andere soorten spotten. Het is op dit punt waar de groene route het kruist met de Camino Mozárabe naar Santiago kort voordat hij in de verte een glimp opvangt van de stad Luque, geregeerd door zijn Nasrid-kasteel.
Viaduct van Guadajoz.
De Het station van Luque is het eerste van het Cordovan-gedeelte van de Vía Verde del Aceite die we zullen tegenkomen. Het heeft verschillende ruimtes waar je kunt eten, zowel in het passagiersgebouw als buiten, onder de brede luifel waar de treinen geparkeerd staan of in de wagons gerestaureerd en omgebouwd tot charmante eetzalen. Proeverijen en molenaarsontbijten worden aangeboden in het pakhuis dat is omgebouwd tot het Oliemuseum.
Als je het aandurft om naar de stad te gaan, naast bezoek de omheining van het Nasrid-kasteel , raden we u aan een wandeling door de witgekalkte straten te maken om probeer een salmorejo of wat flamenquines? in een van zijn bars.
Lukas station.
VAN LUQUE STATION NAAR ZUHEROS (7,0 KM) EN TAK NAAR BAENA (7,9 KM)
We steken een slanke voetgangersbrug over voordat we de gladde tak nemen die ons naar de stad Baena, die zijn naam leent aan de oorsprongsbenaming die de olijfproductie huisvest van verschillende gemeenten die door de Vía Verde worden doorkruist. In het bovenste gedeelte, een uitkijkpunt met uitzicht op de Natuurpark Sierras Subbéticas en naar de stad Zuheros.
We dalen af tussen olijfgaarden en af en toe een wijngaard naar het station van Baena, dat in juli 1918 de eerste passagierstrein die langs deze tak reed: de Trenillo de Baena. Zoek niet naar oude gebouwen, want die zijn verdwenen, maar in plaats daarvan vind je een rustruimte en een gezichtspunt om de witheid van de huizen in contrast met de omgeving te waarderen. Eenmaal in de historische wijk, bezoeken aan de Archeologisch Museum, gevestigd in het Casa de la Tercia, en het Olijf- en Oliemuseum, gevestigd in een oude molen, zijn een must.
Zodra we zijn teruggekeerd naar de Greenway, zullen we onmiddellijk de stad Luque en zijn station, die we – naast een gevaarlijke oversteek – zullen achterlaten voordat doorkruis het gebogen Zuheros-viaduct die leidt naar de stad met dezelfde naam, een van de mooiste van Spanje.
Zuheros.
VAN ZUHEROS NAAR CABRA (15,9 KM)
Zodra we het pad hervatten, in een zachte klim, zullen we snel verrast worden het station Doña Mencía, een passagiersgebouw omgevormd tot een restaurant, met fontein, picknickplaats, uitrusting voor kinderen en een schip dat dienst doet als Subbética Cycle Tourism Centre. En vanaf hier direct naar ronddwalen –tussen witgekalkte huizen en statige herenhuizen– door de stad totdat u het Historisch Museum en het 15e-eeuwse kasteel vindt.
Je kunt stoppen bij één gerehabiliteerde spoorwegdoos naast een rustruimte om te genieten van een prachtig panoramisch uitzicht op Doña Mencía of vervolg het pad tot kruising de Plantío-tunnel, de enige op deze groene weg, en later de viaducten van de Sima en de tanden van de Oude.
Doña Mencía Subbética Fietscentrum.
al in Cabra –een van de belangrijkste steden in het zuiden van het middeleeuwse Córdoba, bijna in het geografische centrum van Andalusië gelegen– het kasteel van de graven van Cabra, de moslimmuren, het Alcántara Romero-park en de populaire wijk Cerro, met witgekalkte huizen versierd met bloempotten , die in mei hun hoogtepunt van geur en kleur bereiken, samenvallend met de Fiestas de la Cruz. mis de . niet barok altaarstuk gebouwd met marmer lokaal van de hermitage van de Virgen de la Sierra, op de top van de Picacho de la Sierra de Cabra.
De Interpretatiecentrum voor olietreinen, dat het treinstation van Cabra uit de 19e eeuw bezet, is het een gethematiseerde en museale ruimte om alles te weten te komen over de spoorweg en de cultuur van olijfolie.
Interpretatiecentrum voor olietreinen.
VAN CABRA NAAR LUCENA (11,5 Km)
we gaan naar buiten open veld –tussen mediterrane vegetatie–, we gingen door een onderdoorgang en redden een weg voordat we de . bereikten Alamedal viaduct, het eerste stalen viaduct gebouwd in Spanje –door de Andalusische Spoorweg Maatschappij–, wiens bestuur was gemaakt in een Franse werkplaats, volgens de kronieken van die tijd.
Naarmate we dichter bij Lucena komen, zien we de hegemonie van de olijfgaard op het grondgebied: meer dan 76% van het gemeentelijk gebied wordt ingenomen door: deze oude en verwrongen boom. Eenmaal in het stedelijk gebied, zien we de tekenen van de industriële vitaliteit die deze stad kenmerkt, gericht op de meubelsector, agrifood-activiteit en metalen (het is de tweede stad van economisch belang en demografie van de hele provincie Córdoba, na de hoofdstad).
Het recreatie- en toerismecentrum 'La Estación' (dat het oude passagiersgebouw beslaat) herbergt een tentoonstelling over lucentiaans handwerk (goudsmid, aardewerk, hout, olie, wijn...) en lokale tradities, evenals een restaurant met terras. De hangar herbergt de tentoonstelling van klassieke voertuigen van het Automotive Museum. In Lucena is nog een heel merkwaardig en vermakelijk museum: het Meubelmuseum, dat zich in de grootste stoel ter wereld bevindt, massief hout en 26 meter hoog.
Onder de monumentale juwelen van Lucena - bekend als de ‘parel van Sefarad’–, De parochie van San Mateo, beschouwd als de kathedraal van Cordoba Subbética, het morele kasteel, dat het Archeologisch en Etnologisch Museum herbergt, en een necropolis, waar 346 graven uit de 11e eeuw werden gevonden.
Klooster van de graven van Santa Ana Palace, Lucena.
VAN LUCENA NAAR PUENTE GENIL (21,0 KM)
We vervolgen onze reis langs de Greenway, richting Las Navas del Selpillar om het laatste deel te nemen, omringd door het eeuwige landschap van olijfgaarden, nu in een verademing van het platteland, met wijngaarden en enkele andere eiken- en fruitbomen.
Neem vanuit deze wijk Lugo de omweg naar de steden Moriles, bakermat van D.O.-wijn, wiens oude Moriles-Horcajo station het Enogastronomisch Centrum van de . herbergt Montilla (wijnroute van Moriles) , ja Aguilar de la Frontera, met zijn merkwaardige plein met een achthoekige plattegrond en zijn barokke klokkentoren. ook richting lagunes in het zuiden van Córdoba, uitgeroepen tot natuurreservaten vanwege hun bijzondere waarden als overwinterings- en broedplaatsen voor trekvogels.
we zullen geven onze laatste stappen of trappen in het spoor van de Olietrein tussen witte landerijen bezaaid met groene wijnstokken en olijfbomen, en enkele boerderijen en wijnhuizen. We zullen een gestileerde rode voetgangersbrug oversteken -met de Sierra del Castillo op de achtergrond- en de Navaluenga-stroom voordat we aankomen naar de omgeving van het verlaten station Campo Real.
Wijngaard in Moriles.
dit is waar de route van de Vía Verde eindigt bij het passeren van Córdoba, niet zonder eerst te stoppen om te bezoeken? Puente Genil en zijn karakteristieke brug (uit de 16e eeuw). De stad heeft twee historische wijken, vol met waardevolle voorbeelden van religieus en burgerlijk erfgoed, waaronder het Casa de la Mayordomia, en is om verschillende redenen beroemd: voor zijn Goede Week, voor zijn kweeperenjam en voor het familiebedrijf dat elk jaar de straten van Spaanse hoofdsteden en de halve wereld siert met zijn kerstverlichting (de laatste gelukkigen waren New York en Hong Kong).
ABONNEER HIER op onze nieuwsbrief en ontvang al het nieuws van Condé Nast Traveler #YoSoyTraveler