Net als andere provinciehoofdsteden, Zaragoza probeert zijn identiteit en aantrekkelijkheid als toeristische bestemming opnieuw te bevestigen. Als we het onlangs hadden over de gastronomische start en het beroemde internationale festival voor stedelijke kunst, willen we ons vandaag concentreren op de ecologische kant, een facet dat de gemeenteraad al jaren promoot, in de lijn van andere steden zoals Vitoria.
We spraken met de minister van Openbare Diensten en Mobiliteit van de gemeenteraad van Zaragoza, Natalia Chueca, dat verklaart de ecologische roadmap van de hoofdstad van morgen.
DE BUS, ELEKTRISCH. Zaragoza gaat schitteren in de grootste inzet voor de elektrificatie van de stadsbusvloot in heel Spanje en een van de grootste in Europa. “Momenteel rijden er vier 100% elektrische bussen, maar ze zijn al besteld 68 meer naar de Spaanse fabrikant Irizar, dat we zullen gaan ontvangen gedurende 2022”, Chueca vertelt Condé Nast Traveler.
Elektrische bus op de Plaza de la Expo 2008 in Zaragoza, naast het standbeeld El Alma del Ebro.
“Voor deze grote inzet voor de verduurzaming van het openbaar vervoer, die ook de aanpassing van garages om elektrisch opladen te vergemakkelijken, met 75 oplaadpunten voor omgekeerde stroomafnemers hopen ze de gevraagde hulp van het MITMA (Ministerie van Transport, Mobiliteit en Stedelijke Agenda) binnen de Europese Fondsen te krijgen. “We hebben een toezegging gedaan dat alle nieuwe toevoegingen zijn 0 emissies, 100% elektrisch of waterstof”.
PACIFICATIE VAN DE STRATEN. We vragen ons af, is het echt haalbaar voor een stad als Zaragoza om zijn straten te pacificeren met 30 km/u? “In Zaragoza is meer dan 50% van de bewegingen niet-gemotoriseerd, meestal wandelen. Slechts 25% van de verplaatsingen vindt plaats met een eigen motorvoertuig en de overige 25% zit in het openbaar vervoer” antwoordt Natalia.
Met de fiets door Zaragoza reizen is gemakkelijk en veilig.
“8% van de bewegingen gebeurt op de fiets of VMP. Zaragoza was de eerste stad in Spanje met een beperking van 30 kilometer per uur helemaal topsnelheid eenbaans straten, ongeveer 350 km aan straten. In het afgelopen jaar hebben we deze pacificatie de facto uitgebreid in ten minste één rijstrook van alle lanen en hoofdstraten. Dit initiatief is gekoppeld aan: het aanleggen van fietspaden, rijstroken beperkt tot 30 per uur waarvoor de circulatie van fietsen wordt gefaciliteerd en VMP (elektrische scooters)”.
Het belangrijkste doel was het versterken van het bestaande netwerk van fietspaden en fietsverbindingen door de stad faciliteren, waardoor het mogelijk is om veilig met de fiets/VMP overal in de stad te komen. “We zullen aan deze lijn blijven werken in die straten waar het haalbaar is om te gaan meer rijstroken pacificeren omdat de verkeersintensiteiten worden verminderd, "voegt hij eraan toe.
Zaragoza verwent zijn groene gebieden.
EEN 100% FIETSBARE STAD. Zaragoza is al een fietsbare stad in vrijwel al haar stedelijke gebieden. Dit is mogelijk gemaakt, juist dankzij de hierboven genoemde ongeveer 80 kilometer fietspaden, evenals door: de meer dan 140 kilometer bestaande gescheiden fietspad, dat ze uitbreiden en dat zal lopen niet alleen voor het stedelijk gebied, maar ook het genereren van nieuwe verbindingen met landelijke wijken en nabijgelegen bedrijventerreinen.
“Voor deze projecten hebben we ook staatssteun aangevraagd via MITMA. Saragossa, vanwege zijn kenmerken, zonder grote hellingen, het is een goede stad om met de fiets te gaan en ik denk dat, hoewel we zeker hebben geleerd van ervaringen in andere hoofdsteden, we eerder een referentie op dit gebied zijn”, zegt Natalia.
Parque Labordeta, Zaragoza, met het standbeeld van El Batallador op de achtergrond.
De laatste twee jaar is er dankzij deze ingrepen een opmerkelijke stijging van het gebruik van fietsen en VMP’s, in de fietspaden een toename van het gebruik van 80% hebben gemeten, waarvan 33% door de toename van het fietsgebruik en de overige 47% door het gebruik van VMP's. "En we mogen de vele fietsroutes die door de rijke natuurlijke omgeving van Zaragoza lopen niet vergeten om van de biodiversiteit te genieten."
HET BOS VAN DE ZARAGOZANEN. Dit project, dat al loopt, Zo kan de CO2 die het hele jaar door het verkeer in de stad uitstoot en waar tientallen bedrijven, instellingen en groepen zich bij hebben aangesloten, worden opgevangen. Duizenden bomen zijn al geplant en zullen dit jaar en het volgende jaar nog worden gedaan.
“Dit is een geweldige gezamenlijke inzet voor duurzaamheid die, de komende jaren zal het de stad en haar omgeving aanpassen om nieuwe groene ruimtes te creëren en de gezondheid van de inwoners van Zaragoza te verbeteren, met de aanplant van 700.000 nieuwe bomen, één voor elke Zaragozan, en struikachtige vegetatie, van verschillende soorten in overeenstemming met de verschillende ruimtes om de biodiversiteit te bevorderen”, legt Chueca uit.
La Seo, kathedraal van Zaragoza.
Dit is, vertellen ze ons van de gemeenteraad, het grootste milieuproject in de geschiedenis van Zaragoza. Het zal, op verschillende percelen en velden verspreid over het gemeentelijk gebied, 1.200 hectare groene omgeving die bepalend wordt voor het behalen van de milieudoelstellingen waarin de stad zich inzet "en die ook bepalend zijn in de huidige context van de gezondheidscrisis en de klimaatcrisis".
“Door dit project zullen ook andere aanvullende voordelen worden behaald, zoals: het genereren van directe en indirecte banen, zowel in de plantages zelf als in de kwekerijen en in de sector van de bedrijven die het verschillende benodigde materiaal leveren, evenals het eerdere werk dat nodig zal zijn in de verschillende plantageruimten”, vervolgt hij, eraan toevoegend dat het zal worden een voorbeeld, op nationaal en internationaal niveau, beide van milieu-educatie met duizenden kinderen die elk jaar hun boom planten, als circulaire economie, aangezien ze zelfs de compost van organisch afval recupereren om het plantageland voor te bereiden en te bemesten.
"Het is aan het een groot succes bij de participatie van burgers, verenigingen, organisaties en allerlei soorten bedrijven”, besluit hij.
Natalia Chueca, wethouder voor openbare diensten en mobiliteit van de gemeenteraad van Zaragoza, in de presentatie El Bosque de los Zaragozanos.
AAN HET HOOFD RECYCLING. Zaragoza is de enige Spaanse stad die in 2020 meer dan de helft van haar stadsafval heeft gerecycled. "Dit cijfer is in 2021 met een paar tienden blijven verbeteren", zegt Chueca. Gaat over een gezamenlijke prestatie van iedereen, de burgers en de middelen die de gemeenteraad ter beschikking stelt om de scheiding van afval en het maximaal mogelijke percentage van nuttige toepassing te bevorderen”.
“We hebben meer dan 12.000 afvalcontainers in de straten, gegroepeerd in contributiegebieden met alle fracties om de 100 m, zodat het gebruik zeer comfortabel is. Zaragoza heeft een stedelijk afvalverwerkingscentrum dat een van de meest geavanceerde in Europa is, die sinds 2009 actief is en het wereldwijde R&D-centrum voor afval van Urbaser omvat, met zeer geavanceerde technologie".
"De beheerders gaan zich, met de gemeentelijke samenwerking, ontwikkelen" een belangrijk project dat effectief nog meer bruikbare materialen zal terugwinnen van de resten van alle fracties.
Ribera del Ebro in Zaragoza, steeds leuker voor burgers en bezoekers.
Aan de andere kant wordt dit jaar gelanceerd een nieuw schoonmaak- en afvalinzamelingscontract dat verder ingaat op het gebied van scheiding aan de bron, het inbouwen van sensoren in alle containers en het gebruik van kunstmatige intelligentie om de inzameling ervan te optimaliseren. “We zullen opnemen s selectieve inzameling van organisch afval in de stad en het lanceren van voorlichtingscampagnes en bewustwording voor gebruikers met het gebruik van compost gegenereerd in de Bosque de los Zaragozanos. We willen een Zero Emissions-stad zijn, vooruitlopend op de Europese regelgeving”.
EEN VEILIGE STAD. Daarnaast, een rapport over duurzame mobiliteit door IderCity in samenwerking met het ministerie van Volksgezondheid en de DGT, plaatsen Zaragoza als eerste hoofdstad in Spanje op het gebied van Management en Governance. Wat betekent dit? Ze werken nauw samen met de DGT, waarbij Zaragoza hun proefstad is voor nieuwe ontwikkelingen voor het aantal ongevallen en de ernst van de verwondingen te verminderen.
Zaragoza tram.
We kunnen onder meer noemen het verbod op het verkeer van voertuigen op de trottoirs en binnenkort hun parkeren - Natalia opmerkingen -; het gebruik van waarschuwingslabels voor dode hoeken om risico's voor kwetsbaren te voorkomen; de aanstaande inbouw van automatische kwetsbare detectiesystemen in zware openbare voertuigen (openbaar vervoer en afvalinzameling uitgerust met camera's die een voetganger of fietser in de buurt van een voertuig detecteren, de bestuurder waarschuwen en gaan remmen als er gevaar voor overreden is); en testprojecten voor onder meer veilige autonome voertuigen in gecontroleerde stedelijke omgevingen.
Vast en zeker, Zaragoza kleedt zich gezonder en vriendelijker voor haar burgers, maar ook voor bezoekers.