De straat van de trein in Hanoi sluit zijn cafés.
De spoorlijn die door de stad Hanoi in **Vietnam loopt, werd in 1902** gebouwd door Franse kolonisten**. Momenteel, vervoert zowel passagiers als vracht van Hanoi naar de stad Haiphong , en naar andere meer afgelegen en bergachtige steden zoals Lang Son of Lao Cai.
Sinds de aanleg zijn er praktisch geen verbeteringen aan de weg aangebracht, dus de toestand is enigszins precair, zoals het geval is met veel andere wegen in Vietnam. In 2018 waren er meer dan 260 spoorwegongevallen , waarbij 124 mensen stierven en 184 gewond raakten, volgens Urbanist Hanoi.
De zogenaamde treinstraat ligt in het historische centrum van de stad , en hoewel het misschien vreemd lijkt, is het nog steeds operationeel, dat wil zeggen, treinen blijven dagelijks circuleren. De lokale bevolking is degenen die toeristen normaal gesproken informatie geven over de treinschema's, zodat er geen problemen zijn.
De nieuwsgierigheid is dat in een paar meter, en aan beide zijden van de weg, huizen, cafés en straatverkopers zijn geconcentreerd. Velen van hen zijn net geopend, geroepen door de groei van bezoekers in de afgelopen maanden.
Sinds de geboorte van het sociale netwerk Instagram heeft deze 200 meter lange straat een enorme groei doorgemaakt, en zoals kan gebeuren met andere "Instagrambare plaatsen", Het is nog een stop in het bezoek van toeristen? . Het moet gezegd dat Vietnam een erg druk 2019 heeft beleefd met alleen al in de eerste maanden van 2019 meer dan 12 miljoen bezoekers , 11% meer dan in 2018, volgens gegevens van Reuters.
Zoals verwacht heeft de treinstraat dagelijks te lijden onder de gevolgen van dit massatoerisme met allerlei situaties: van degenen die op zoek zijn naar hun beste foto , zelfs de waaghalzen die tot het laatste moment wachten om van de baan te springen, hun leven en dat van anderen in gevaar brengend.
Begin oktober was er een keerpunt voor de autoriteiten van Hanoi die zich al zorgen maakten over de staat van de straat. Talloze toeristen waren gegroepeerd op de sporen, liepen, aten en maakten foto's, dus de trein moest zijn route omleiden om ze niet vooruit te rijden.
"De reisindustrie van Vietnam zou ernstig worden getroffen als er een ongeluk op de weg plaatsvindt waarbij een buitenlandse toerist betrokken is", zegt Nguyen Quoc Ky, CEO van toerismebedrijf Vietravel, tegen de krant Vietnam Express.
Op 12 oktober beval de gemeentelijke overheid van Hanoi de sluiting van cafés in de buurt van de sporen om de veiligheid van bezoekers te beschermen. , aangezien een ongeval negatieve gevolgen kan hebben voor andere bedrijven in de omgeving.
"Hoewel spoorwegcafés toeristen aantrekken, overtreden ze in feite sommige regels", vertelde Ha Van Sieu, vice-president van de Vietnamese National Tourism Administration, op een persconferentie.
De definitieve sluiting is al in gang gezet en heeft gevolgen gehad voor zo'n 50 vestigingen, die niet traag hun ongenoegen hebben geuit omdat ze de afgelopen maanden hun inkomen hebben zien groeien. Maar de autoriteiten zijn vastberaden in hun besluit, toeristen die hier komen zullen al hekken vinden die de toegang verbieden.