Wie heeft zijn fiets geparkeerd op de Piazza dell'Anfiteatro?
De toeristische denkbeeldige van Italiaanse steden is zo machtig dat velen 'eisen' om ze met een bepaald vervoermiddel te bezoeken om naar huis terug te keren met hun plicht vervuld. Als het in Venetië is? gondels of in Rome scooters , in Lucca het zijn de fietsen die een fundamentele rol spelen. De kleine Giro door zijn oude stad heeft niet en zal niet de luxueuze nasmaak hebben die wordt achtergelaten door de liedjes van de gondeliers of de adrenalinestoot van het ontwijken van monumenten en auto's in de chaotische straten van de Eeuwige Stad , maar hij heeft de vreugde die komt door lid te worden van de metalen bellen , naar de make-upvrije routine van deze ommuurde stad waar geen alternatief is: op de fiets of te voet.
En lokale bedrijven zijn zich hiervan bewust, zij het zonder er misbruik van te maken. dat weten ze Lucca Het is de grote onbekende van het Toscaanse circus, dat geen verplichte halte is voor Japanse bussen. Om deze reden, in plaats van te bezwijken voor de verleiding om geld te verdienen ten koste van onschuldige toeristen, nodigen ze hen uit om deel te nemen aan de motorrijders dansen met de stad voor een bescheiden prijs. Voor een vork die onder de 5 euro per uur beweegt, raken de excuses op, er wordt er een verhuurd fiets met slot en je leeft echt in deze kleine stad. Het is zo, het leven in Lucca bij meer dan 15 kilometer per uur is dat anders.
Eenmaal gecontroleerd de hoogte van het zadel en de hoorn/bel onder de knie krijgen, begint de rit. Het is niet aan te raden om het op te vatten als een sprint van Cipollini (mythische sprinter oorspronkelijk uit deze stad), maar snel genoeg om het verkeer niet te hinderen en zijn steegjes alsof het een mooi en enigszins gevaarlijk labyrint is. Lucca het is verdeeld in twee delen. Eerst komt degene die ons niet interesseert, de industrie , die van diensten, dat wat zich uitbreidt buiten de muren waar auto's en asfalt hun regels dicteren. Een ander ding is het tweede: het centrum , degene die wordt beschermd door de brede muren die op een bepaalde manier de vooruitgang niet toelaten in zijn meest vraatzuchtige en hongerige vorm. Of in ieder geval de effecten ervan vertragen. Met de vingers van de hand worden de straten geteld die geschikt zijn voor de doorvoer van auto's, dus hier is de koning degene die rijdt 'de ezel'.
Kruispunt op wielen in Via Roma
De wandeling kan worden genomen als een tijdrit , als een podium van verzet, maar de uitbundige schoonheden die de reiziger onderweg tegenkomt, stoppen dit doel. Het is waar dat om Lucca het mist het grote iconische monument dat het in de? 'kaarten-souvenirs' , maar omdat de schoonheid hier meer wordt verdeeld door de vorstelijke palazzo's, de kasseien van de pleinen en het marmer van de kerken.
Eerste pedaal, naar het hart van Lucca. Vanwege een soort natuurlijke neiging profiteren de meeste fietsers van het feit dat het oude fort zich opent op de Via Elise om toegang te krijgen tot het centrum. Een straat die van naam verandert wanneer het een voetgangersstraat wordt en wordt hernoemd Kerstman Croce en dat wordt bij elk uitgesproken kruispunt hernoemd. Het meest overweldigende punt is wanneer je aankomt bij de kerk van San Michele op het forum . Het plein dat het verwelkomt, opent plotseling, in elke hoek, om te verbazen met zijn elegante gevel van romantische stijl Pisan in een ongerept en marmerwit dat een beetje kwetsbaarheid uitstraalt, alsof het elk moment kan vallen. Het is een stop die wordt gemaakt met je mond open en met je voeten op de grond, want de indruk die je hebt bij het ontdekken van de schoonheid ervan, wordt in alle opzichten met vuur vastgelegd.
Tweede pedaal, richting Duomo. Richting het zuiden (dat wil zeggen, beneden op de kaarten) bereik je het Palazzo Ducale en de Piazza Napoleone , waar het beroemde muziekfestival van Lucca . Als alle bijbehorende parafernalia u niet storen, nodigt deze ruimte u uit om omringd te zijn, aangezien het het administratieve en historische centrum van de stad is. Zonder de remmen aan te raken, draait hij zich om Via del Duomo om naar het homoniem te leiden. Nadat je om de cirkelvormige fontein heen bent gelopen tot je duizelig wordt, is het tijd om te stoppen met rotzooien en in de schaduw van de enorme klokkentoren te gaan staan. Het gezicht van de kathedraal doet erg denken aan San Michele, alleen een tikkeltje eenvoudiger.
De kathedraal van San Martino, duidelijk in Pisaanse Romaanse stijl
Derde pedaal, op weg naar de verrassingen van het noorden. De stedenbouwkundige die het noordelijkste deel van de oude stad moest projecteren, had een concept van een stad onorthodox veel anarchistischer. Voor dit prachtige gebied de straten zijn meer steegjes en de hoeken meer in het nauw gedreven. Het is gemakkelijk om te verdwalen, maar er gebeurt niets, je kunt altijd zoeken naar de eiken die de kroon bekronen Guinigui-toren . Ja, je hebt het goed gelezen. Deze oude renaissancetoren heeft een tuin die tegenwoordig schaduw biedt aan buitenlanders die naar boven gaan op zoek naar de beste uitzichten, waarvan velen niet weten dat ze de hoofdrolspelers zijn van het meest charismatische imago van de stad. Grote schuld voor de kronkelige lijn die door zijn sporen wordt getrokken, ligt bij de ongemakkelijke aanwezigheid van de Piazza Amfitheater , die toegankelijk is via een van de vier deuren terwijl de bezoeker zich een gladiator op wielen voorstelt. Er is niets meer van oud colosseum van de Romeinse stad, maar de huizen en restaurants die erin zijn gebouwd, behouden de ovale vorm van het verleden. Dat is de reden waarom het gevoel van het betreden van een arena behouden blijft, met de daaruit voortvloeiende adrenalinestoot die hoort bij het doen op de fiets.
Vierde pedaal, langs de muur. Er zijn maar weinig verdedigingsbastions die zo uitnodigend zijn om te lopen als die van Lucca . Van buitenaf gezien, zijn de muren nog steeds indrukwekkend. Het grasveld dat eraan voorafgaat nodigt uit om je fiets te parkeren (de klassieke standaard erop te zetten) en te rennen als ziel die de duivel draagt door de groene gracht schreeuwend om het even welke oorlogsslogan “Geronimo !!” . Zodra de meest kinderlijke impulsen zijn bevredigd, is het tijd om een helling te zoeken om de kantelen en muren te beklimmen waar vandaag een pad van ongeveer 5 kilometer rond het historische centrum loopt. Het is tijd om van de oude stad te genieten vanuit een heel ander gezichtspunt, gezien de kont van de Duomo of de oneindige torens die ze met je ogen van jou naar jou uitdagen.
Maar de muren zelf zijn ook een attractie, aangezien ze talrijke veiligheidsdoorgangen aan de binnenkant hebben. Bovendien steken op hun hoekpunten uit defensieve kantelen stervormig om de stad beter te verdedigen. In veel van hen is het de moeite waard om te stoppen om de faraonische constructie waarop men staat beter te bewonderen. Ter verdediging van een stad die onschadelijk is genomen door de Fietsen . Deze zijn niet langer gewoon een ander voertuig om deel uit te maken van het landschap van deze eigenaardige stad en daarom het beste vervoermiddel om haar te leren kennen.