Mentale notitie om te verbranden: het doel is om goed aan te komen en aan te komen
Het is goed, hé. In je hoofd is het idee van de weg voor je en jij achter het stuur luxueus, heel Valencia filter. Je hebt echter een vreemde zenuw, eerder uit angst dan uit emotie uw eerste rit met de auto na het einde van de alarmtoestand. normaal, ze zijn geweest bijna zes maanden zonder te rijden en, minder, op zo'n lange reis. Jezelf weer aan het stuur zetten, legt op.
Lenteweekenden registreren meestal "a verkeerstoename op de belangrijkste routes, rijkswegen, snelwegen en snelwegen naar de kust- en kustgebieden, tweede huizen en recreatie- en recreatiegebieden in de buurt van stedelijke centra”, leggen ze uit op de website van de Algemene Directie Verkeer (DGT).
Het grootste aantal ritten wordt meestal geregistreerd op vrijdag in de richting van vertrek uit de grote stedelijke centra tussen 17.00 en 22.00 uur; de zaterdag, ook in de uitgangsrichting, van 10:00 tot 13:00 uur; en de zondag, bij de ingangen van grote stedelijke centra van 19:00 uur en tot 22:00 uur
Sinds BlaBlaCar, app gemaakt om chauffeurs met beschikbare stoelen in hun voertuigen te verbinden met passagiers die op zoek zijn naar een reis, bevestigen dat de reserveringen van deze week zijn bereikt 70% daarvan hadden ze op dezelfde data in 2019. “Dit weekend daar meer dan 20.000 gepubliceerde reizen, met een niveau van zomer 2020. De meest gevraagde reizen zijn van het binnenland naar de kust, vooral richting de Middellandse Zee”, bevestigd aan Traveller.es.
Draag comfortabele kleding, een geschikte temperatuur in de auto (21ºC), reis met de veiligheidsgordel om, respecteer de snelheidslimieten, stop maximaal om de twee uur, wees voorzichtig... dit zijn de basisprincipes die de meeste chauffeurs zich al eigen hebben gemaakt. Echter, vóór deze eerste reis na het einde van de alarmtoestand, ontstaan er twijfels, misschien nieuwe, dat experts van RACE (Royal Automobile Club of Spain), PROVIAL (Vereniging van leraren voor wegtraining) en BlaBlaCar ons zullen helpen antwoorden.
ZES MAANDEN ZONDER EEN LANGE REIS TE MAKEN, WAAR WORDT DIT IN VERTAALD?
"Het belangrijkste is een verlies van gewoontes. Als we een aantal weken niet rijden, men mist de dagelijkse praktijk waardoor hij een reeks gewoonten heeft, zoals zich bewust zijn van het verkeer”, legt hij uit aan Traveler.es Antonio Lucas, directeur Verkeersveiligheid bij RACE.
Kinderen moeten altijd in hun veiligheidsvoorzieningen reizen
Pilar Prieto, voorzitter van PROVIAL, Specificeer enkele aspecten. “Er zijn mensen geweest die lange tijd opgesloten zijn geweest en de perceptie van afstanden, autometingen en snelheden verandert als je lange tijd opgesloten hebt gezeten”. Gezien dit, raadt hij aan om te wennen aan kijk weer weg.
Door het verlies van gewoonten is het waarschijnlijk dat: onze reactietijd is ook beïnvloed. “Vanaf het moment dat je het probleem waarneemt totdat je reageert, zaten we in de pre-pandemische situatie in een seconde of driekwart van een seconde. Momenteel, we zien bij degenen die niet hebben kunnen rijden, hun reactietijd wordt verhoogd tot anderhalve seconde en twee seconden, wat vergelijkbaar is met autorijden met extreme vermoeidheid of zelfs met alcoholsymptomen terwijl het prima in orde is.” er tegenover staan, grotere veiligheidsafstand, zowel frontaal als zijdelings, met andere voertuigen.
Beide experts zijn het erover eens dat autorijden moet de volle aandacht zijn en, natuurlijk, na een tijdje zonder het te doen we hebben de neiging om meer afgeleid te zijn. "Niet alleen vanwege de mobiele telefoon, maar omdat wanneer de chauffeur zich overweldigd voelt, hij begint te doen wat hij niet zou moeten doen: ik zet een zonnebril op en af, verander van station, zoek naar cd's...", vat Prieto samen.
Prieto vertelt ook over de oproep snelweg hypnose, veroorzaakt door eentonigheid in paden waar er geen prikkels zijn. “Het maakt onze perceptie van de werkelijke snelheid die we hebben afnemen. Dit gebeurt des te meer omdat het spanningsniveau dat we hebben na zo lang niet te rijden, ons meer aandacht schenkt aan andere dingen dan snelheid. Dus wees voorzichtig met het betreden van steden en laten we de snelheidsmeter controleren."
Zo vaak als nodig
Gewoontes zijn moeilijk te herstellen en er zijn mensen die voor deze eerste verplaatsing meer stress krijgen. Het goede nieuws? Ze vertrekken wanneer "u die dagelijkse praktijk van autorijden weer terugkrijgt", voegt Lukas toe.
WELKE HOUDING MOETEN WE OP DE WEG HEBBEN?
Of het nu de eerste lange reis is die we in maanden hebben gemaakt of niet, "we moeten begrijpen dat de weg is niet van ons, hij wordt gedeeld door alle gebruikers. Moeten excuseer alle fouten want ook wij zijn niet perfect”, merkt Prieto op en voegt er dan aan toe: “Verantwoord, geduldig, rustig en wetend genieten van het leven en de weg”.
HOE MOETEN WE DEZE EERSTE REIS ONDERNEMEN?
“Op tijd klaarmaken”, Lucas zin in een zin die dient om te verwijzen naar de eerder onderhoud van het voertuig, maar ook hoe we gaan voorbereiden op de reis, a ontdek de routes en om je ervan bewust te zijn dat het ook meespeelt de menselijke factor.
"Veel mensen gaan de weg op met dit verlies aan rijvaardigheid, waardoor het aantal incidenten zal toenemen en de veiligheid moet worden verhoogd." Namelijk, veiligheidsafstand, monitor vermoeidheid, respecteer verkeerssituaties, zie hoe de rest van de voertuigen evolueren, wees voorzichtig met motorfietsen, die kwetsbare gebruikers zijn, en stel geen aankomsttijd in. "Rustig, zelfverzekerd en veilig, maar met de nodige voorzichtigheid."
En nog een punt, aandacht moet essentieel zijn op korte ritten en op secundaire wegen want in het lot zijn er ook ongelukken.
DOEN WE VOORAF EEN TEST?
Na zoveel tijd zonder een lange reis te maken, alleen korte reizen te maken of zelfs zonder te rijden, Het kan geen kwaad om te oefenen op plaatsen die we al kennen.
“Het zou ideaal zijn als we de auto rond het gebied waar we wonen nemen en beoordelen in welke omstandigheden we ons bevinden, want misschien? een reis maken in het eerste weekend dat we kunnen rijden is niet het meest geschikt. Hoeveel verlangen we ook hebben”, legt Prieto uit.
Lucas spreekt in dezelfde zin: "Misschien is het handig maak kleine bewegingen voor de reis om weer in contact te komen met het voertuig en opnieuw die perceptie hebben van hoe we de informatie ontvangen, de nodige anticipatie die we moeten hebben, hoe we het verkeer zien... Het lijkt erop dat we het automatiseren, maar het verlies van gewoonten kan ons verrassen of als zich een incident voordoet, duurt het langer voordat we reageren”.
WAT ALS IK AL DEZE MAANDEN HEB GEDREVEN?
In deze eerste langere reizen gaan ze mee bestuurders die zich ervan bewust zijn dat ze lange tijd niet hebben gereden met degenen die heel snel gaan omdat ze niet zijn gestopt met rijden.
"Rijden met een grote cilinderinhoud is heel anders dan rijden met kleine stedelijke of bekende verplaatsingen", verzekert Lucas, die erop wijst hoe belangrijk het is om vooruitziend te zijn als het gaat om snelheid, om veiligheidsafstanden te bewaren tot andere voertuigen, om manoeuvres te signaleren en om er zeer bewust van te zijn dat veel van de mensen die de weg op gaan, hebben die gewoonten misschien niet.
“Die automobilisten die wegen hebben gevonden met weinig verkeer, waar ze meer risico hebben genomen door snelheid, Ze moeten onthouden dat het essentieel is om voorzichtig en preventief te rijden”, onderstreept.
“Chauffeurs die korte ritten hebben gemaakt en nu een grote gaan maken, moeten zich ervan bewust zijn dat Het is een andere manier van rijden en daar moet je op voorbereid zijn”.
HOE MAKEN WIJ DE AUTO VOOR?
Het was bijna een ritueel. Elke zomervakantie begon voordat hij de weg op ging, met zijn bezoek aan het tankstation of de garage om er iets van te maken een kleine controle van de auto en controleren of alles in orde was.
Dat is wat Lucas ons uitnodigt om het contact met het voertuig te herstellen. “De juiste bandenspanning, het reservewiel, dat we haar alleen herinneren als we haar nodig hebben, controleer of we de bladeren hebben verwijderd die mogelijk zijn gevallen en til de motorkap van de auto op, controleer of de batterij correct werkt”.
Wees ook proactief en bekijk de dingen die we in een noodgeval nodig kunnen hebben. "Bijvoorbeeld, neem het telefoonnummer voor assistentie, veiligheidselementen, het reflecterende vest, de V-16 noodverlichting op in onze agenda, Het zal binnen enkele maanden in werking treden.
En natuurlijk, voordat we gaan rijden, neem je twee minuten de tijd om te controleren of alles in orde is. "Zoals toen je op de rijschool zat, wat de leraar ons vertelde controleer de spiegels. Het is een goede oefening", zegt Lucas, die vervolgens ook het belang van het uitvoeren benadrukt goede hoofdsteunverstelling en onthoud dat kinderen moeten altijd reizen met hun kinderveiligheidssysteem.
HOE VAAK STOPPEN WE?
Logica zegt dat je moet stoppen als je moe bent zonder twee of drie uur achter elkaar te rijden. Hoe dan ook, “in dit verband wordt aanbevolen om een uur of anderhalf uur niet te overschrijden, ook als we geen vermoeidheidsverschijnselen hebben”, legt Prieto uit.
Natuurlijk is het op geen enkele manier de moeite waard om te stoppen. "Het is handig om het voertuig te mobiliseren, uit te stappen, te lopen, je gezicht nat te maken met vers water", somt de voorzitter van PROVIAL op.
Daarnaast benadrukt Prieto het belang van het niet bedriegen van het lichaam en van stop zodra we het minste teken van vermoeidheid detecteren, zelfs als we 40 minuten geleden zijn begonnen met rijden. "Dat 'ik voel me een beetje moe en ik drink koffie of iets dat cafeïne bevat', is een ernstige fout omdat ons lichaam stuurt ons een signaal en wat cafeïne doet is het verdoezelen. Dan kunnen we het rebound-effect hebben waarbij je vreselijk moe wordt en niet op tijd kunt reageren."
WAT ZIJN DEZE TEKENEN VAN VERMOEIDHEID?
Onder andere symptomen, jeukende ogen, ongemak in de stoel of stijfheid, vooral in het cervicale gebied. "Het lijkt alsof je je schouders opheft en dat is wanneer je probeert te ontspannen, maar het gebeurt zo geleidelijk dat je het niet beseft totdat je pijn voelt", legt Prieto uit.
Over vermoeidheid gesproken, Prieto raadt dat ook aan: de andere inzittenden van het voertuig vallen tijdens de reis niet in slaap. “In een groot percentage van de gevallen waarin bestuurders achter het stuur in slaap vielen, sliepen veel van de inzittenden. Slaperigheid heeft te maken met verveling.”
IN GEVAL VAN EEN ONGEVAL…
Volgens Prieto zijn de voorspellingen bij deze eerste reizen dat er botsingen en wrijving zullen zijn door het reiken, "de typische tik hier en tik daar".
Gezien dit vraagt de voorzitter van PROVIAL vermijd het voyeur-effect: houd snelheid en vertraag niet om te kijken. En herinner ons aan de regel PAS: beschermen, waarschuwen en helpen. "We stoppen op een veilige plek, bellen 112 en helpen dan zoveel we kunnen."
Als de sinistere die we hebben, “Stap uit de auto, adem, heb geluk dat er niets is gebeurd, want het belangrijkste is dat we allemaal in orde zijn. Materiële schade is geen probleem.
ENIGE AANBEVELING INDIEN WE EEN VOERTUIG DELEN MET MENSEN WAARMEE WE NIET LEVEN?
Voorafgaand aan de reis geven ze vanuit BlaBlaCar aan dat de eigenaar van de auto voorafgaande reiniging en desinfectie van het voertuig, met speciale aandacht voor oppervlakken die in contact kunnen komen met de handen zoals deurklinken.
Onderweg natuurlijk maak gebruik van het masker, iets dat verplicht is bij reizen met niet-samenwonenden. In die zin raden ze aan: vermijd eten of drinken tijdens de reis, tenzij nodig. Daarnaast dringen ze erop aan om goede handhygiëne en om de ramen zoveel mogelijk dicht te houden zorgen voor een goede ventilatie.
Tot slot adviseren ze houd zoveel mogelijk veilige afstand, zowel buiten als in de auto. Wat te begroeten met de hand of met twee kussen? Nog niet.
En ja, zelfs met het risico duidelijk te zijn, iedereen die symptomen heeft die compatibel zijn met Covid-19, moet afzien van reizen.