Een geschiedenis van luxe: de Transcantábrico
George Mortimer Pullman Hij stopte met school toen hij 14 was, ging naar Chicago en terwijl hij doodskisten maakte, bedacht innovatieve ideeën . Uiteindelijk heeft hij de chicago riool herinnerend aan zijn vader die gebouwen verplaatste tijdens een overstroming van een van de grote meren, Erie. Hij maakte naam voor zichzelf en hij had geld, maar tijdens zijn huwelijksreis door de staat New York kon Pullman geen oog dicht doen omdat het zo ongemakkelijk was. Dus stelde hij zich een comfortabelere slaapwagen voor.
De eerste van deze slaaprijtuigen verliet de fabriek in 1864 . Met de twijfels van weinig acceptatie en mislukking, een van zijn eerste reizen het lichaam van de vermoorde president Abraham Lincoln zou dragen.
Dan, roem stopte niet met groeien . Zozeer zelfs dat Pullman zijn verstand verloor. Zijn grootheidswaanzin was zo groot dat hij uiteindelijk zijn eigen stad stichtte ; een stad die regeerde als een autoritair opperhoofd , zoals een politiestaat -het stond geen vergaderingen of de pers toe en had zelfs bewakers die naar huizen gingen om alles te controleren- en eindigde met een gewelddadige staking Het hield niet op tot zijn dood.
Een luxe en panoramische trein: Transcantábrico
Hoe dan ook, Pullman-slaaprijtuigen werden nog steeds geproduceerd . Ze kwamen om de vijver over te steken, en in het VK was het Leeds Forge het bedrijf dat verantwoordelijk is voor het maken ervan. Vijf van deze auto's kwamen naar ons land om de lijn **Bilbao - San Sebastián** te promoten.
Het was 1929 en luxe en gezellige reizen waren aan de orde van de dag voor de rijkere klassen: drie van de auto's hadden een kleine bar, de obers zorgden voor de reiziger in de stoel zelf en het servies dat in de trein zat, werd besteld bij hetzelfde bedrijf dat dat voor de Titanic maakte: de Elkington Co.Ltd., Birmingham engels huis . Zo was de smaak voor de exquise dat toen de trein stopte, het de dienst was die als eerste naar beneden ging om de vloer schoon te maken.
Wat heeft dit alles te maken met de Transcantábrico? Nou, alles. Omdat de spoorwegmaatschappij in de loop van de tijd in verval raakte, en de weg- en autoverbeteringen ze hebben de treinreis naar de achtergrond verbannen. Y vier van die oude luxe Pullman slaapwagens werd wat we vandaag kennen als de Transcantábrico Grand Luxury .
Een luxe en panoramische trein: Transcantábrico
hersteld en gewijzigd zodat er in elke auto is twee suites zijn hoed af te zetten. Hout voorbij, enorm bed, Hydromassagedouche, persoonlijke computer en allerlei aandacht.
In de koets-lounge zijn de banken authentiek Louis XVI , en in de hele trein reis je tussen de stijlen art nouveau en art deco , doen denken aan de schilderijen van Tamara de Lempicka, Tiffany-lampen, die gekke feesten waar mensen rookten met een sigarettenhouder en cocktails werden geserveerd door obers in jasjes en we wilden allemaal weten wie was meneer gatsby? voordat een wereldoorlog alles naar de hel stuurde. Naar die momenten waarop het belangrijkste was om in het moment te leven en je geen zorgen te maken over de mobiel.
Transcantábrico Grand Luxury
Wanneer binnen 1983 een team van het bedrijf Feve bedacht dit idee, ze hadden niet gedacht dat het zoiets groots zou worden. De eerste testreis was **La Robla -Cistierna-León**, en de eerste reis met passagiers was **León - Ferrol**. Na verloop van tijd groeide de vraag totdat de Transcantábrico er twee werd. De klassieker en de grote luxe.
Ze doen bijna dezelfde route: De grote luxe arriveert in San Sebastiá n terwijl de klassieker een keer naar Leon gaat arriveert in Bilbao . Aan de andere kant biedt de Clásico de mogelijkheid van reizen van minder dagen ** (5 dagen en 4 nachten of 4 dagen en 3 nachten) ** naast de reis van 8 dagen en 7 nachten.
Deze trein is voor degenen die: geniet van het contemplatieve leven. Gaat niet sneller dan 45 km per uur en stopt 's nachts aan het station, zodat je lekker kunt slapen of 's nachts de stad kunt bezoeken. Op het station kun je op je eigen manier genieten van: maak de geplande reis, blijf in de trein of maak het bezoek naar wens.
Landschap tussen Ribadeo en Viveiro vanuit de Transcantábrico
Je verlaat San Sebastián (of León als je ervoor hebt gekozen om in de Clásico te reizen) om door de landen te reizen die de Cantabrische rivieren naar Bilbao en staren naar puppy , een West Highland White Terrier, het werk van Jeff Koons in het Guggenheim Museum.
Deze kleine Schotse hond van ongeveer 12,4 meter hoog en 16 ton van gewicht is het levend aan de buitenkant dankzij die huid gemaakt van bloemen en het is hard aan de binnenkant, vanwege de stalen structuur, Hij observeert al twee decennia geduldig de stad aan zijn voeten.
U volgt de noordkustroute naar Ferrol , door ongelooflijke plaatsen zoals de Picos de Europa, de ongelooflijke La Hermida-kloof , een reeks kloven in de m andara acizo met oneindige muren (sommige van de meest verticale meer dan 600 meter), de spectaculaire reproductie van Altamira , de kathedraal van de paleolithische grotkunst (we hebben het over grote woorden: het zijn schilderijen die meer dan 35 duizend jaar geleden zijn gemaakt), Caprice , een van de weinige werken die Gaudí buiten Catalonië maakte, haven van Luarca of het strand van de kathedralen in Ribadeo . En in Ferrol kun je naar Santiago de Compostella met de bus, of blijf om dit deel van de Rías Altas te zien.
De Transcantábrico: Zullen we verder gaan?
De data voor volgend jaar zijn nu bekend. Van april tot oktober. Alle informatie over de reis vind je op hun website voor de klassieker, voor de Grand Luxury; de prijs overschrijdt 5000 euro per persoon.