In een vliegtuig, de democratisering van Toeristen klasse indirect evenredig is met die van uw business class, vandaar, in tegenstelling tot de steeds kleiner wordende toeristenstoelen, plastic bestek of bijna zelfs moeten betalen om te ademen, achter het gordijn van een vliegtuig dat business class van economy scheidt, is een andere wereld: porseleinen servies, Franse champagne, zetels die omgevormd worden tot bedden en zelfs schalen met een Michelinster.
Vlaggendrager van uitmuntendheid in de lucht, het geval van Singapore Airlines is in feite een goed voorbeeld om het zoete moment uit te leggen dat de luxe luchtvaart de afgelopen jaren een podium dat met plezier ondersteunt alle investeringen erachter, naast de verwoestingen van een verwoestende pandemie.
Ik had de gelegenheid om het te bekijken aan boord van zijn Airbus A350-900 op de route van Barcelona naar Singapore tijdens wat iets meer dan 13 uur vliegen was. Dubbel geluk, want naast het kunnen vliegen in een van de modernste vliegtuigen van het bedrijf, is het ook een van de meest comfortabele passagiersvliegtuigen die er zijn.
De Airbus A350-900 van Singapore Airlines.
HET VLIEGTUIG WAARIN WE ALLEMAAL WILLEN VLIEGEN
Het nieuwste 'wezen' van Airbus, ontworpen voor de lange termijn, is een ultramodern vliegtuig dat werd geboren met vele deugden, waaronder zijn geavanceerde technologie, cabine-chromotherapie en de belofte, gehouden, dat de reiziger komt minder vermoeid aan op de bestemming na een vlucht in een van de modernste vliegtuigen op de markt.
Dit ultramoderne vliegtuig is ook een van de meest duurzame, dankzij de vermindering van de uitstoot van koolmonoxide. Aan boord, in welke klasse u ook reist, bijna geen lawaai, niet eens het geluid van de motoren: we zijn aan boord van het stilste vliegtuig op de markt, met slechts 57 decibel in de cabine.
Naast alle voordelen is, nu belangrijker dan ooit, zijn ventilatiesysteem zonder stroom met ozonfilters, dat de lucht elke twee of drie minuten ververst en de luchtvochtigheid in de cabine verbetert. Het vliegtuig heeft ook zeven zones van temperatuurregeling waardoor het in de verschillende secties van het vliegtuig anders kan worden afgesteld.
De ramen zijn panoramisch en verlichting is gebaseerd op: LED lichten en varieert afhankelijk van het tijdstip van de vlucht (stemmingsverlichting), wat volgens experts helpt gevecht de jetlag.
Heeft Singapore Airlines de beste zakenstoel ter wereld?
DE COCKPIT EN DE STOELEN
De eerste indrukken van het interieur van de A350 zijn, hoe kan het ook anders, magnifiek. Het kleurengamma dat door de luchtvaartmaatschappij is gekozen, helpt, die verre van felle kleuren een elegante beige en bruin palet die zorgen voor rust en ontspanning. de cabine van de executive klasse is verdeeld in twee delen, de hoofdcabine die begint op stoel 11 (en naar mijn mening is dit de beste van allemaal) en heeft zeven rijen, terwijl de achterste cabine het heeft vier rijen en bevindt zich precies op de vleugels, wat betekent - hoe stil het vliegtuig ook is - meer geluid.
De Singapore Airlines A350-900 heeft: 42 stoelen in 1-2-1 configuratie. De bijzonderheid van deze configuratie laat de hoofdkeuken (de zogenaamde kombuis waar de bemanning het eten klaarmaakt), in het midden van beide zakenhutten, dus hoe verder onze stoel van deze ruimte is, hoe beter, aangezien er zal minder lawaai en minder lichtvervuiling zijn, wat op een nachtvlucht wordt gewaardeerd.
In mijn geval Ik kies stoel 11A, die heeft, naast 19A, de eerste van de andere cabine, meer ruimte om je voeten te strekken, iets belangrijks aangezien er rekening mee moet worden gehouden dat deze stoelen, in positieve of negatieve zin, een vrij uniek ontwerp hebben in die zin dat niet achterover leunen in de horizontale positie, maar eerder de rugleuning klapt naar voren om een volledig vlak bed te worden.
En wat is er bijzonder aan het ontwerp van deze stoel? nou wat kan niet zo ver achterover leunen als u gewend bent in een stoelverhoger Business class. Met andere woorden, voor die passagiers die graag halverwege rechtop en horizontaal rijden, zal dit niet de meest comfortabele indeling zijn. In plaats van degenen die willen slapen of tv willen kijken en zelfs op bed willen ontbijten, die van Singapore Airlines is de beste business class-stoel die ze kunnen vinden.
De eerste indrukken van de A350-cabine zijn geweldig.
Dus nadat ik het probleem van neiging had opgelost, iets dat me vooral een tijdje kostte om te begrijpen, is een ander aspect dat mijn aandacht trok het feit dat de stoelen zijn erg breed, 28 inch, en kunnen nog eens 60 achterover leunen.
Het volledig horizontale bed is ongeveer 78 inch. Elke stoel telt een geweldig 18 inch scherm die niet voelbaar is, dus navigatie door het in-flight entertainmentsysteem moet ja of ja worden gedaan vanaf de bediening op de stoel. En hoewel het gebrek aan touchscreen-bediening me in het begin een beetje stoorde, was het uiteindelijk vrij gemakkelijk om aan te wennen.
Anders heeft de stoel veel opbergruimte naast stopcontacten, USB, enz. De luchtvaartmaatschappij, die de traditionele toilettas met voorzieningen niet levert en die op verzoek moet worden aangevraagd, stelt de passagier wel ter beschikking in een van die ruimtes wat pantoffels, sokken, oogmasker, koptelefoon en een flesje water.
BUBBELS RONDOM
Aan boord van Singapore Airlines, in welke klasse dan ook (in feite de catering van zijn economy class is zojuist door Skytrax erkend als de beste van de wereld ), eet en drinkt heerlijk, maar het is waar dat als het om leidinggevenden gaat, het resultaat grenst aan perfectie. Hoewel er nog enkele details zijn die verband houden met de pandemie, is de luchtvaartmaatschappij al hersteld het welkomstdrankje en voor het vertrek van de vlucht biedt passagiers een glas Laurent-Perrier La Cuvee Brut champagne of een frisdrank.
De menukaart voor eten en drinken is nog niet fysiek verspreid en het is een van de assistenten die passagier voor passagier gaat, de afwas zingt en aantekeningen maakt. De luchtvaartmaatschappij biedt ook gerechten vooraf reserveren via web of app in een sectie genaamd "Kokenboek" waar er niet alleen de drie opties van het business class-menu van de vlucht zijn, maar ook enkele andere emblematische gerechten.
Gelukkig zijn er andere dingen die nooit veranderen, dus een bord ontvangen met drie spiesjes kipsaté als streetfood alsof het een traditionele hacker was, omdat ze geen tafelkleed neerleggen of je bestek geven, was het de beste manier om je eetlust op te wekken en te beginnen met genieten de eetervaring Wat betekent het om aan boord van de luchtvaartmaatschappij te eten?
EEN zalm salade en een, eerder gekozen, bord van groene curry Ze waren mijn keuze tijdens de vlucht. En ook al zouden mijn beste cijfers naar het verbluffende en grondige gaan presentatie van de gerechten (jammer dat het bestek nog verpakt in plastic wordt geleverd), de smaak en textuur van de gerechten bleven ook niet ver achter.
Ik heb zelfs geprobeerd het dessert te herhalen, een heerlijke chocolade en karamel taart wat de meest populaire optie in mijn hut moet zijn geweest, want het was snel uitverkocht.
Singapore Airlines blijft bovendien een lange lijst met drankjes aanbieden, waaronder: de beroemde Singapore Sling-cocktail, premium TWG-koffie en thee, en dat kan op elk moment tijdens de vlucht worden aangevraagd.
Omdat het een vlucht van 13 uur is, serveert de luchtvaartmaatschappij bij aankomst in Singapore nog een maaltijdpas, deze keer een ontbijt met drie andere opties om uit te kiezen. Geen van hen was teleurstellend, maar ze waren ook niet memorabel. Het is echt moeilijk voor een omelet om te wedijveren met wat spiesjes van kipsaté en een glaasje champagne.
Het vliegtuig heeft Wifi aan boord tijdens de vlucht, en Business Class-passagiers krijgen twee uur gratis of 100 MB gratis. Eenmaal voltooid, is het tarief ongeveer € 15 voor de rest van een vlucht, wat moeilijk is om meer te vragen, vooral samen vliegen met de vriendelijkste bemanning in de commerciële luchtvaart, en dit werd duidelijk gemaakt door de laatste editie van de awards hemeltrax , waar ze werd onderscheiden als "beste cabinepersoneel ter wereld".