Airbus' volgende generatie vliegtuig arriveert in september
Een nieuw tijdperk in de luchtvaart breekt aan. Na een periode van diepe lethargie hebben sommige van de het (goede) nieuws dat luchtvaartmaatschappijen moesten uitstellen als gevolg van de impasse die is ontstaan door de wereldwijde gezondheidscrisis. Het is het geval van Air France, klaar voor de komst van iets nieuws en spannends: zijn eerste Airbus A220, en een van de nieuwste vliegtuigen op de markt, het wordt in september bij de luchtvaartmaatschappij afgeleverd.
Air France blijft binnen uw vlootvernieuwingsbeleid en de passagiers applaudisseerden hem. En het is dat ondanks de omstandigheden veroorzaakt door COVID-19, de luchtvaartmaatschappij heeft bevestigd dat ze zal blijven investeren en het laatste nieuws bewijst het.
Bij de komst van de laatste Airbus A350's in de langeafstandsvloot, de eerste van de 60 A220-eenheden zal binnenkort worden toegevoegd om korte en middellange afstandsroutes (Europese en binnenlandse vluchten) te bestrijken, ter vervanging van de oude A318 en A319.
De algemeen directeur van Air France-KLM voor Spanje en Portugal, Boris Darceaux, heeft deze informatie uitgebreid naar Traveller.es: "Air France streeft ernaar haar ecologische voetafdruk te verkleinen en de vernieuwing van de vloot is een van de belangrijkste maatregelen om dit te bereiken. Om deze reden blijft Air France investeren in nieuwe en efficiëntere vliegtuigen om haar economische en ecologische prestaties te verbeteren. Het is in deze context dat de modernisering van de middellangeafstandsvloot van Air France plaatsvindt”.
MODERNISERING, GODDELIJKE SCHAT
Air France's Airbus A220 zal hebben: een capaciteit voor 148 passagiers in een 3-2 cabineconfiguratie. Elke stoel zal worden uitgerust met: USB-poorten type en alle passagiers zullen kunnen genieten Wi-Fi-toegang vanaf uw persoonlijke apparaten en de bekroonde service van Air France, de vaandeldrager van Franse gastronomie in de hemel.
Ik hoop dat ze ook al dit nieuws vergezellen uw versgebakken croissants van de ochtendvluchten om te vliegen in het nieuwste 'wezen' van Airbus dat, dit zeker, meer comfort zal bieden aan boord waarvan de luchtvaartmaatschappij de details nog behoudt, evenals de routes die zij zal exploiteren.
Dit nieuwe vliegtuig zal een beslissende rol spelen bij het bereiken van de ambitieuze doelstellingen voor duurzame ontwikkeling van Air France, waaronder een reductie van 50% van de CO2-uitstoot in absolute termen op het nationale netwerk Parijs-Orly en op interregionale routes tegen 2024. en een reductie van 50% van de CO2-uitstoot per passagier/km tegen 2030.
De luchtvaartmaatschappij begint goed omdat, gemaakt van lichtere composietmaterialen, deze Airbus A220 verbruikt 20% minder brandstof dan vliegtuigen van de vorige generatie en heeft een 34% kleinere geluidsvoetafdruk. "De leveringen beginnen in september, maar we mogen niet vergeten dat we ook doorgaan met de vernieuwing van de langeafstandsvloot met de A350's, we hebben zojuist het elfde vliegtuig van de 38 besteld", bevestigt Darceaux.
Maar niet alleen luchtvaartmaatschappijen en passagiers winnen met dit vliegtuigmodel. De nieuwe Airbus A220 blijkt een zeer goede investering te zijn voor de Europese fabrikant. Sinds Airbus het programma van Bombardier heeft overgenomen, heeft Airbus 648 van het type besteld, waarvan er al 164 zijn afgeleverd. Je grootste supporter is Delta Air Lines, die 45 eenheden van de A220-100 en 59 van de A220-300 heeft besteld. Hun grootste klant voor de A220-300 tot nu toe is JetBlue, met 70 bestelde eenheden. De op één na grootste order voor de A220-300 is echter Europees: in juli 2019 de Europese groep Air France-KLM heeft een order aangekondigd voor 60 eenheden van de A220-300, allemaal op weg naar Air France.
VEILIGHEID EERST
Vliegveiligheid is een van de belangrijkste factoren bij de voorbereiding op de komst van een vliegtuig, maar in het geval van de A220, vóór het langverwachte moment om eindelijk passagiers te vervoeren, Air France zal het vliegtuig bij aankomst aan een reeks grond- en vluchttests onderwerpen. Het is in deze tijd dat het gedurende meer dan een maand ook zal worden gebruikt voor: het opleiden van vliegtuigbemanningen, sommige zijn afgelopen zomer al begonnen met het proces van "typebevoegdverklaring" (de procedures van het vliegtuigmodel waaraan ze werken uit hun hoofd kennen).
Zoals met elk nieuw type vliegtuig dat de vloot binnenkomt, Het bedrijf heeft twee hoofdgroepen opgericht, een bestaande uit piloten en een andere uit stewardessen. Deze reeds gekwalificeerde bemanningsleden zullen verantwoordelijk zijn voor de opleiding van hun collega's in het kader van interne programma's die door de autoriteiten zijn gevalideerd.
In het geval van de A220 heeft de luchtvaartmaatschappij al veel van het werk gedaan. Afgelopen september, acht instructeurpiloten hebben een theoretische en praktische opleiding van acht weken gevolgd in het Airbus-trainingscentrum in Montreal. Nu leiden ze meer piloten op en zodra Air France het eerste vliegtuig ontvangt, simulatortraining wordt aangevuld met ongeveer 20 vluchten in reële omstandigheden om de A220-300 type rating te verkrijgen. In de buurt 700 piloten van Air France zal gekwalificeerd zijn om met dit vliegtuigmodel te vliegen.
Voor cabinepersoneel wordt hetzelfde basisgroepensysteem gebruikt, met 14 stewardessen opgeleid in Zürich tussen september en december 2020. Momenteel leggen ze de laatste hand aan de opleidingshandleidingen en inhoud die ze vanaf september 2021 zelf zullen verzorgen.
Naast de piloten en stewardessen bereidt het hele bedrijf zich voor om de Airbus A220 in ontvangst te nemen. Van onderhoud tot stationspersoneel, Alle operationele sectoren bereiden zich voor op de komst van dit vliegtuig van de volgende generatie. Ook de passagiers staan klaar.
ZET DE VLOOT OP
Air France staat niet alleen in haar vlootvernieuwingsplan. Het nieuwe Airbus A321neo-vliegtuig van Cathay Pacific is al in gebruik genomen na zijn eerste commerciële vlucht, uitgevoerd op 4 augustus 2021, van Hong Kong naar Shanghai (Pudong).
De luchtvaartmaatschappij heeft al vier A321neo's in ontvangst genomen en zal er in de tweede helft van 2021 nog twee ontvangen, met als doel het bereiken van in totaal 16 A321neo's als onderdeel van de vloot eind 2023. Het vliegtuig heeft in totaal 202 zitplaatsen, waarvan 12 in Business Class en 190 in Economy Class. Als nieuwigheid is de A321neo het eerste vliegtuig dat het nieuwe product van de luchtvaartmaatschappij presenteert: de Regionale Business Class-stoel. Deze volledig verstelbare stoel is voorzien van scheidingswanden voor maximale privacy en 15,6-inch 4K Ultra-HD persoonlijke tv-schermen. Bovendien hebben Economy Class-stoelen: 11,6-inch 4K persoonlijke televisieschermen, ligcapaciteit, comfortabele kussens en nieuwe verstelbare hoofdsteunen.
Absoluut, een nieuw tijdperk in de luchtvaart begint.