Foto genomen op 17 november in Venetië
Het grote gevaar schuilt in de gedachte dat Venetië aan het zinken is, ja. Maar niet alleen vanwege het stijgende waterpeil. Het is mogelijk dat Venetië verdwijnen door het **lege massatoerisme**. Hetzelfde toerisme dat de netwerken van #PrayForVenetië als er iets ergs is gebeurd.
"Ironisch genoeg stond de zaal twee minuten nadat de meeste partijen onze amendementen hadden verworpen, onder water." strijd tegen klimaatverandering . Er is geen beeld dat belangrijker is dan het water dat de raadszaal overstroomt om alle inconsistentie en ellendige administratieve actie van deze regering te illustreren". andrea zanoni , regionale afgevaardigde van de Democratische Partij, op zijn Facebook-pagina. Politici ontkennen klimaatverandering met liters water dat hun dure Italiaanse schoenen doorweekt.
Foto genomen op 15 november 2019 op Piazza San Marco
Een tragikomische foto zou de rillingen over de rug van de internationale gemeenschap moeten doen lopen . De waarheid is dat het steeds vaker voorkomende fenomeen van “ hoog water ” heeft gediend om aan het licht te brengen dat er iets eerlijk gezegd verkeerd wordt gedaan in de stad Veneto.
En het is dat terwijl een van de belangrijkste werelderfgoedsites van onze tijd dreigt te bezwijken voor de stuwkracht van de Adriatische Zee, kijken de autoriteiten onbegrijpelijk de andere kant op en juichen de komst van cruiseschepen naar het hart van de stad toe.
“Het merkwaardige is dat het Veneto-beleid de klimaatverandering en de gevolgen daarvan de rug heeft toegekeerd. Ze hebben geassimileerd dat deze dingen gebeuren in Venetië en dat is alles . Natuurlijk betwijfel ik of er veel politici in de stad Venetië wonen, die een heel oude stad aan het worden is, want de jonge bevolking loopt zo snel mogelijk weg . Ik vrees dat alleen een meer schokkende ramp (zoals de val van een gebouw) de ernst van de situatie wereldwijd kan laten assimileren”.
zijn woorden van Miguel Angel Cajigal , beter bekend op Twitter onder de alias **El Barroquista** en lid van ICOMOS , een internationale niet-gouvernementele organisatie die zich inzet voor het behoud van 's werelds monumenten, die heeft geprofiteerd van een van de ergste overstromingen die 80% van de stad heeft getroffen om de mythe van de willekeur van de getijden te doorbreken, de alarmsignalen aan te zetten tegen de passage van grote cruiseschepen en schreeuwen naar de hemel tegen het fenomeen leeg massatoerisme.
In een notendop, toon met concrete cijfers , rigoureuze informatie en echte afbeeldingen die Venetië is gebouwd op miljoenen houten palen die in de modder zijn verzonken dat zou kunnen mislukken als de doorvaart van cruiseschepen de zeebodem blijft veranderen.
Iets dat een echte tragedie zou veroorzaken dat het zou ervoor zorgen dat de autoriteiten laat en slecht reageren.
De enige positieve lezing van dit alles is dat het voor velen heeft gediend om het bestaan van een nieuw concept rond de te ontdekken massatoerisme.
“De overstromingen in Venetië maken al deel uit van de massatoerisme folklore . De " hoog water " is praktisch een andere toeristische attractie geworden. Venetië is zeker de stad die het meest wordt getroffen door de leeg massatoerisme . Het wordt steeds duidelijker dat veel mensen plaatsen van grote waarde bezoeken zonder die waarde ook maar te kennen. Promoot dit toerismemodel , wat lukraak wordt gedaan, leidt alleen maar tot allerlei problemen, want als de reiziger de waarde van de plaats die hij bezoekt niet kent, is de kans groter dat hij deze niet zal respecteren ”, zegt hij tegen Traveler.es.
Vergeef ze, want ze weten niet wat ze doen
Om het te bewijzen heeft hij een enquête gehouden onder zijn duizenden volgers. Een onderzoek dat nog angstaanjagender zou zijn als het gedaan was met mensen die niet geïnteresseerd zijn in kunst :
“Het grootste deel van het reizen naar Venetië is zeer kort verblijf en met weinig of geen bezoeken buiten San Marcos . Bijna 40% van de mensen ging geen museum of tentoonstelling binnen, 86% woonde geen enkele show bij en bijna 35% vond het niet nodig om een betaalde culturele ruimte te betreden . Gezien het feit dat we het hebben over een van de belangrijkste steden ter wereld op cultureel niveau, vind ik dit zeer welsprekende figuren. Alsof iemand ons vertelde dat hij naar Punta Cana ging maar geen voet op het strand zette.”
Significante gegevens die suggereren dat er een vorm van toerisme die onmogelijk is om het bewustzijn te vergroten, zelfs als de tragedie dichtbij is . Het idee van " ik was er die dag "Voor sommigen is het te krachtig.
Bovendien, als de tragedie zou gebeuren, zou het het ideale excuus zijn om sociale netwerken te vullen met #PrayForVenetië en krijg een handvol extra likes. Maar hoe kan de toerist die op een cruiseschip reist dat begrijpen? zijn aanval op het oude deel van de stad gelijk aan of erger dan de impact van klimaatverandering?
“Er is een deel van die markt dat onmogelijk is om het bewustzijn te vergroten, omdat we het over hebben reizigers uit andere continenten , die een ander beeld hebben van cultureel erfgoed, lakser en veel minder restrictief”, verzekert El Barroquista.
"Dus ik ben bang dat de enige oplossing is duidelijk maken aan de bedrijven die ze vervoeren . Op dit moment denk ik dat de impact van cruisetoerisme in veel steden alleen door de inwoners (en niet eens door iedereen) als negatief wordt ervaren. Als je een kwetsbare ruimte bezoekt, of het nu een nationaal park of een eeuwenoude stad is, zijn er enkele regels die je moet volgen, of je het nu leuk vindt of niet. Als je je gedraagt als een vandaal terwijl je toeschouwer bent op een sportlocatie, straffen ze je, maar als je het doet in een waardevol monument of een historische omgeving, is de kans groot dat ze je niet eens zullen identificeren ”.
Een ander heel ander ding is dat de oplossing doorgaat de toegang van toeristen van welke aard dan ook afschermen . "Ik geloof dat de oplossing ligt in het afschermen van de duurzaamheid ervan d. Het gaat niet om het verbieden van toerisme, want dat heeft geen zin. Het is niet de schuld van het toerisme maar van toerisme zonder controle of beheer van stromen ”.
Foto van de dag 17 november 2019 in Venetië
En hij wijst op degenen die de schuld of het gewicht van de verantwoordelijkheid op hun rug moeten dragen: “Laten we niet vergeten dat als mensen naar bestemmingen reizen, dit komt omdat de bestemming het promoot, vooral bij de grote tourpakketbedrijven ”.
Om deze reden ziet het er realistischer uit het probleem aanpakken door te focussen op verschillende niveaus : “De oplossing is meervoudig: veto cruiseschepen in de hele Laguna ; strikte beperking van circulatie voor motorvoertuigen alleen aan bewoners en bezorging; promotie van het openbaar vervoer (wat in Venetië de beste manier is om er te komen en je te verplaatsen); en, in specifieke en extreme gevallen, de oprichting van dagelijkse bezoekquota met voorafgaande reservering . Het is gemakkelijker om de stroom in Venetië te controleren dan in welke andere stad dan ook, omdat de aankomstpunten heel specifiek zijn. De andere manier is een adequate erfgoededucatie , maar ik ben bang dat het in de huidige toeristenmachinerie erg moeilijk is voor een toerist om gesanctioneerd of beboet te worden. Het lijkt erop dat wanneer we aan toerisme doen, we zijn vrijgesteld van het betalen voor onze fouten”.