Wie herinnert zich niet de eerste maanden van de opening van steden na de opsluiting, toen we nog terughoudend waren om het openbaar vervoer af te sluiten en het nemen van de auto - voor degenen die het hadden - een odyssee was die bijna ondenkbaar was in grote steden? De fiets verscheen als een verademing die liep als een gezonde, duurzame omgeving en de meest praktische om alledaagse adressen zoals werk, universiteit, sportschool, supermarkt...
De hausse was zodanig dat tijdens sommige momenten van de pandemie koop een fiets voor een betaalbare prijs op verschillende punten van Spanje het was bijna een onmogelijke taak . En toen kwam het project 'I want a bike' om de hoek kijken.
Maar wat zich vertaalt in dit initiatief dat al in totaal al 600 fietsen, En als alles volgens plan verloopt, komen er dan nog 200 bij voor het einde van het jaar? Ana Castán en David Sáiz, oprichters van het project, herinneren zich hun eerste 'pedalen' en vertellen Condé Nast Traveler hoe hun Nederlandse fietsen nu hoofdrolspelers zijn in de straten van Madrid, Valencia, Cádiz, Logroño, Burgos of Palencia. En toevoegen!
Valencia is een van de steden waar 'I want a bike' werkt.
DE PANDEMIE, DE OORSPRONG VAN ALLES
De pandemie betekende voor de hoofdrolspelers van dit verhaal, Ana Castán en David Sáiz (zij, oprichter van de reisorganisatie) 'Amsterdam op de fiets' en hij, hoogleraar filosofie in Madrid) een breuk die ze niet hadden voorzien. Voor Ana was het het niet-bestaan van het toeristenleven en de tijdelijke verdwijning van tours, terwijl het voor David betekende om vanuit huis online les te gaan geven.
Beiden met het woord vrijwilligerswerk door hun aderen, werden ze vier jaar geleden vrienden via Instagram vanwege hun gemeenschappelijke interesse in fietsen en delen Burgos als hun plaats van herkomst, ook al woonden ze in twee verschillende landen. Na die eerste vriendschap hebben ze dit project gebouwd dat ontstaat met het doel om meer humane steden te bereiken.
“De pandemie heeft ons leven en onze dagelijkse routine behoorlijk veranderd. In mei besloten we dat we samen iets wilden creëren en op een dag zei David tegen me: "Kun je geloven dat er een gebrek aan fietsen is in Spanje?". Mensen wilden erop vooruit omdat ze bang waren dat het openbaar vervoer dicht zou zijn vanwege het coronavirus, er waren nergens goedkope fietsen”, zegt Ana Castán.
Het was toen dat het idee waarmee dit avontuur begon, zich in zijn hoofd nestelde. Op straat zag ik overal in de stad sleepwagens die achtergelaten fietsen oppikten. Volgens officiële gegevens tot 15.000 eenheden worden elk jaar door de gemeenteraad ingetrokken alleen in Amsterdam . De belangrijkste reden? Maak de openbare ruimte van de fietsenstalling vrij om plaats te maken voor de rest die komen gaat.
“Nadat ze ze hebben verzameld, stapelen ze ze op en creëren ze veilingen. Dat is wanneer de werkplaatsen ze in grote hoeveelheden kopen, voor zeer goedkope prijzen, in batches waarvan je niet eens weet wat je gaat vinden en ze geven ze een tweede leven, repareren ze en brengen ze terug naar de markt. Dit is volledig verbonden met het doel van circulaire economie dat de stad Amsterdam heeft voor 2030, wat behoorlijk ambitieus is, maar de Nederlanders kennende lijkt het erop dat ze het zullen bereiken”, aldus de oprichters van het project ‘Ik wil een fiets’.
“Zo is dit ontstaan, twee vrienden die mensen in Spanje wilden laten fietsen en het was het moment omdat iedereen dit soort vervoer als iets gezonds en veiligs zag. We dachten dat dit onze kans was, dus we namen het van waar het over was en namen het mee naar waar het ontbrak”, voegen ze eraan toe.
Zie foto's: Dit zijn de meest 'fietsvriendelijke' steden ter wereld
Wil je een fiets?
WILT U EEN NEDERLANDSE FIETS? VOLG DEZE STAPPEN!
Dit project is geboren – en overleeft – dankzij een systeem dat lijkt op crowdfunding. De eerste vrachtwagen was gevuld met verzoeken van vrienden, familie of kennissen van Ana en David die uiteindelijk in totaal 130 geïnteresseerden om Nederlandse fietsen naar Spanje te halen . Toen de fietsen eenmaal in een van die werkplaatsen waren gekocht, was de logistiek aan de beurt.
"We zijn ons zeer bewust van de klimaatcrisis en we zijn altijd op zoek naar een vrachtwagen die vanuit Spanje omhoog gaat om dingen te brengen en leeg naar beneden komt omdat die reis ja of ja gaat worden gedaan. Toen kregen we een bedrijf uit Irun dat brengt kristallen naar een bedrijf uit Nederland en komt terug met onze fietsen”, zeggen de makers van het project.
Die eerste vrachtwagen arriveerde in Burgos, Valladolid, Madrid en Valencia. En van daaruit werd dankzij de media en mond-tot-mondreclame een tweede vrachtwagen verkregen die ook andere bestemmingen zoals Palencia en Logroño bereikte. En de derde, het was al de echte hausse met reserveringen uit heel Spanje.
De reserveringsprocedure is heel eenvoudig . Iedereen die zich wil aanmelden moet zich op de wachtlijst zetten om zijn toekomstige omafiets te krijgen en moet 30 euro betalen. "Als we zien dat er minstens 100 mensen uit dezelfde stad zijn om goedkope fietsen in deze werkplaats te kunnen krijgen, dan richten we ons op hen en beginnen we meer zichtbaarheid te krijgen om die vrachtwagen te kunnen charteren."
Zodra de reservering is gemaakt en Ana en David het distributieplan hebben kunnen opstellen, laten ze de kopers weten dat ze door een bepaalde stad gaan. Als de omstandigheden om welke reden dan ook zijn gewijzigd, van 'Ik wil een fiets' Ze garanderen een volledige terugbetaling van de reservering, zelfs nadat de fiets is afgeleverd. “Als de klant niet tevreden is, krijgen ze hun geld terug. We willen dat het een relatie van vertrouwen en geluk aan beide kanten is”.
Wat als ze niet door jouw stad komen? Geen paniek! Toen ze zagen dat er mensen waren die zonder fiets zaten, gingen ze op zoek naar een alternatief vervoersbedrijf dat wekelijks Spanje-Holland rijdt tegen een redelijk betaalbare prijs. Het beste? Ze vervoeren ze zonder te demonteren , zodat ze, wanneer ze op hun bestemming aankomen, gemakkelijk door hun nieuwe eigenaren kunnen worden gebruikt. In minder dan zeven dagen is de bestelling in huis.
Als jij je ook afvraagt wat er zo speciaal is aan een nederlandse fiets, Ana en David zijn degenen die ons het antwoord geven: “ Vooral omdat ze geen onderhoud hebben . Het zijn producten die generatie na generatie meegaan en die normaal gesproken niet door de werkplaats hoeven. Dat dit veel te maken heeft met het concept fiets dat we naar Spanje willen halen, omdat we de link met fietsen als sport willen losmaken en dichter bij het concept van een vervoermiddel van dag tot dag willen brengen ’, merken ze op.
Factoren zoals de terugtraprem dat de handen vrijmaakt, de positie omdat het een rechte fiets is en de rest van de accessoires die eraan kunnen worden toegevoegd om pakketten te deponeren zonder instabiliteit te veroorzaken, zijn enkele van de voordelen die dit vervoermiddel tot het ultieme vervoermiddel maken. van twee wielen en trappen.
“Holland is een andere planeet is een kwestie van mobiliteit . Waarom niet de beste nemen en deze in Spanje installeren? De tijd is gekomen om de mentaliteit van de Spaanse samenleving te veranderen en fietsen te gebruiken die veel verder gaan dan de term mountainbike”, veroordelen ze. Ons lichaam en de hele planeet zullen ons eeuwig dankbaar zijn!
EEN PROJECT MET EEN GEWELDIGE REIS
Als je op zoek bent naar een compleet nieuwe state-of-the-art fiets, dan kun je al ergens anders kijken, maar als daarentegen je ding is onderdelen met historie, mooi, functioneel en de woorden 'tweedehands' staan in je van dag tot dag, de Project 'Ik wil een fiets' draag je naam
Op dit moment hebben in totaal 600 eenheden Europa al doorkruist om verschillende punten aan onze grenzen te bereiken, en dat is aan het tellen! “Het is een project dat veel gevolgen heeft en we zijn er erg blij mee omdat we allebei erg activisten zijn en pleiten voor duurzame mobiliteit. Bovendien is de genegenheid en goede trouw die we ontvangen geweldig. Al dat vertrouwen van de toekomstige eigenaren vervult onze ziel. Er zijn zelfs Nederlanders die hun eigen fiets aan ons hebben geschonken! ’, reageren ze enthousiast.
Onder hun plannen voor de middellange termijn zijn ze van plan om in oktober een vrachtwagen te charteren op weg naar Madrid en Barcelona. Voor later staan ook steden als Sevilla, Murcia of Cádiz op de lijst voor december.
En op de lange termijn? “We zouden graag ongerepareerde fietsen kunnen kopen om ze naar Spanje te brengen en hier een kleine werkplaats hebben met mensen die het risico lopen uitgesloten te worden om hen een baan aan te bieden. Dit zou meer vrijheid geven om meer fietsen te verplaatsen en in een ander tempo te rijden dat we nu niet kunnen dragen”, benadrukken ze.
Bij afwezigheid van dit moment... we beginnen met het reserveren van onze hollandse fiets? De reis belooft prachtig te worden!
ABONNEER HIER op onze nieuwsbrief en ontvang al het nieuws van Condé Nast Traveler #YoSoyTraveler