Wifi in het vliegtuig: ja of nee?
Het begon allemaal met een schuchtere enquête op Twitter om de wensen van reizigers te peilen met betrekking tot de wifi-verbinding aan boord van een vliegtuig en, onder de vraag: Liever wifi in het vliegtuig, ja of nee? We waren verrast dat een 20% van de kiezers zei nee.
“ Het is de laatste gratis redoute van verbinding . Wie e-mails wil versturen, ik heb ze in concepten gelaten. Wie tv wil kijken of muziek wil luisteren, kan die downloaden op hun Netflix of Spotify. Of gebruik het entertainmentsysteem of mediteer”, zegt Fabián González, een professional in de toeristische sector die gespecialiseerd is in de toepassing van innovatie en technologie.
Affirmaties die meningen ondersteunen zoals die van Marita Acosta , die in vlieguren een soort van Eden van "digitale ontkoppeling".
Bij het aan boord gaan van het vliegtuig zijn er twee soorten mensen: degenen die ervan dromen hun mobiele telefoon uit te zetten en degenen die ernaar verlangen om even een momentje te hebben om verbinding te maken
Net als zij visualiseert een andere goede groep gebruikers hoe Wi-Fi-verbinding aan boord van een vliegtuig het zou zijn als het einde van de ontspanning en koos voor een genuanceerde wifi-verbinding: “Ja, maar ik zou het liever hebben” lage dataverbinding . Exclusief voor mails en vlotte navigatie. Geen streaming van series of films of videogesprekken”, aldus Guillermo Navarro.
Hier is de angst dat het vliegtuig is de nieuwe AVE , waar meer dan een trein, dat is een speeltuin voor ongeduldige leidinggevenden en reizigers die het moeilijk vinden om het volume van gesprekken te beheersen.
75% van degenen die op de enquête reageerden, deed dat met een volmondig ja naar wifi in het vliegtuig, maar velen van hen posten berichten over hun kosten. "Nee. ik betaal niet. Ik neem dingen gedownload. Als het minder was (€ 3), zou ik niet aarzelen", herbevestigde de journalist Moeh Atitar . En naast hem David Mora , verklaarde dat "het afhangt van de kosten en de kwaliteit van het signaal. Ik verwacht niet dat het gratis is, maar ik zou er geen afzetten ”.
En jij, ben jij een van degenen die de telefoon uitzet en het excuus "Ik vlieg" maakt of een van degenen die tijdens de vlucht niet wegkijkt van de telefoon?
En het is dat de prijs is, voor iedereen die de wifi-verbinding aan boord van een vliegtuig wil, de bepalende factor om te verbinden.
Terwijl sommige luchtvaartmaatschappijen, zoals Norwegian, sinds 2011 gratis wifi aan boord van hun vliegtuigen aanbieden (alleen in een korte straal - hun Boeing 787 Dreamliner-vliegtuigen zullen in 2020 wifi hebben), brengen anderen je voor de service in rekening tegen een gouden prijs en ze bieden een zeer slechte verbinding.
IS AL DEZE TECHNOLOGISCHE VOORUITGANG HET EINDE VAN ONZE RUST AAN BOORD?
Voor Alfonso de Bertodanus , psycholoog en commandant bij Air Europa, "het is altijd goed in vliegtuigen om de mogelijkheid te hebben om in contact zijn met de wereld . Uiteindelijk is het een persoonlijke keuze om het al dan niet te gebruiken op basis van workaholisme, sociale netwerken of enige andere behoefte."
En hij vervolgt: "Bovendien, als de vlucht voor werk is, is het voor veel reizigers zelfs een hulp om te kunnen aansluiten en werken vanuit het vliegtuig; veel mensen werken immers ook als er geen wifi is."
Verbreek je liever de verbinding?
Maar, Is wifi niet het einde van onze rust aan boord van een vliegtuig? Bertodano is duidelijk: " nee, want het is een persoonlijke keuze . het excuus van Ik heb geen WIFI Je kunt er altijd gebruik van maken, omdat je vaak met vliegtuigen reist die deze service niet hebben. Of zelfs als ze dat hebben, kun je geen verbinding maken." En hij voegt eraan toe: "psychologisch heeft het geen invloed op de rust".
Alfonso de Bertodanus Het bevestigt ook dat "Wi-Fi in vliegtuigen iets positiefs is geweest voor mensen die bijvoorbeeld vliegangst hebben." Wat fobie expert en met jarenlange ervaring met het behandelen van aerofobie bij 'het verliezen van vliegangst', bevestigt Bertodano dat "mensen die onze cursus hebben gevolgd om de vliegangst te overwinnen, en die zich in de follow-up- en ondersteuningsfase bevinden, de mogelijkheid om op elk moment tijdens de vlucht te kunnen communiceren ze twijfelen of de angst schiet omhoog".
HOE WERKT WIFI OP 35.000 VOET HOOGTE?
Ter vereenvoudiging: er zijn twee manieren waarop een internetsignaal ons apparaat kan bereiken terwijl we in een vliegtuig vliegen.
De invasie van de schermen
De eerste en goedkoopste is via terrestrische antennes die signalen naar de antennes van een vliegtuig sturen. Terwijl het vliegtuig door het luchtruim beweegt, maakt het automatisch verbinding met de signalen van de dichtstbijzijnde toren, dus (althans in theorie) geen onderbrekingen in uw browsen.
Het probleem doet zich voor bij het oversteken van een niet-stedelijk gebied, zoals een woestijn of zee, omdat er hier geen antennes zijn en de verbinding niet bestaat of beperkt is.
De tweede methode: maakt gebruik van satelliettechnologie . Vliegtuigen maken verbinding met satellieten die in een baan om de aarde draaien en signalen verzenden en ontvangen via ontvangers en zenders. Dit zijn dezelfde satellieten die worden gebruikt in televisiesignalen, weersvoorspellingen, enz.
In dit geval wordt de informatie van en naar onze smartphone verzonden via een antenne in het vliegtuig die verbinding maakt met het dichtstbijzijnde satellietsignaal.
Deze laatste vorm van verbinding is sneller (de traagheid is iets waar veel reizigers ook over klagen), maar ook duurder Daarom brengen veel luchtvaartmaatschappijen kosten in rekening voor deze service en het is de klant die kiest of hij verbinding maakt of niet. De prijs van connectiviteit tijdens de vlucht varieert tussen luchtvaartmaatschappijen, hoewel sommige een mix bieden, de eerste 20 MB op een Emirates-vlucht is bijvoorbeeld gratis.
DE APOCALYPSE: ZULLEN STEMOPROEPEN VLIEGTUIGEN BEREIKEN?
Laten we erkennen dat hoewel een van de laatste overblijfselen van een telefoonloze beschaving is belegerd, de meeste luchtvaartmaatschappijen ter wereld verbieden nog steeds spraakoproepen op vluchten.
In de Verenigde Staten heeft de Federal Aviation Administration (FAA) het verbod zelfs opgelegd. En minder erg.
In andere delen van de wereld zijn spraakoproepen niet gereguleerd en is het aan de luchtvaartmaatschappijen om te kiezen wat ze hun klanten aanbieden. Iberia staat het niet toe, maar als je de Atlantische Oceaan oversteekt met? Virgin of met Air Europa kunt u bellen (of erger nog, luisteren).
Laten ze ons niet loskoppelen?