Manilla in duizend (transport)middelen
Hang je camera over je schouder en ga erop uit om foto's te maken van de gemotoriseerde natuur van Manilla. Alsof het een vervoermiddel safari is . Als je op een hoofdstraat bent, duurt het niet lang voordat de koning van de (stedelijke Manilla) jungle verschijnt. Je herkent hem aan de blaasbalg van zijn uitlaatpijp, aan de zwartachtige rook die hij uitstraalt en de constante claxon. Dichterbij zult u de kleurrijke decoratie kunnen waarderen. Er is geen twijfel meer: het is een jeepney. Ze zijn het vlaggenschip, en het is niet voor minder. de jeepney het is een mengelmoes van de Amerikaanse jeeps uit de Tweede Wereldoorlog en een minibus . Ze zijn meestal uitgerust (lasser via) met een lange achterkant, met twee rijen banken tegenover elkaar die plaats bieden aan 12 passagiers tot...um...25, indien nodig.
Driewielers, de evolutie van de fietstaxi
Deze versleten auto's zijn grotendeels de boosdoeners van de vervuiling in Manilla . Onnodig te zeggen dat de verkeersregels daar niet bij passen. De buitenkant is echter het meest opvallend , met tekeningen die schommelen tussen NBA-teamschilden, bucolisch-pastorale scènes, horoscopen, Dragon Ball-personages en heiligen. Met hun zilverkleurige fineer en ruwe vormen doen ze denken aan een soort bastaard neefje uit de Transformers. Optimus Prime heeft familie in Manilla en weet het niet.
Als je van de jeepney bent gestapt om door een barangay (buurt) te slenteren, duurt het niet lang voordat je een glimp opvangt van een andere klassieker van het asfalt van Manilla: de fietstaxi, een fiets met aangebouwde cabine, een pedaalzijspan . Ze mogen de grootste straten niet in (hun topsnelheid hangt af van de benen van de bestuurder en de buik van de passagier). Het is het meest efficiënte vervoermiddel tijdens terugkerende overstromingen die Manilla verlammen telkens wanneer een storm of tyfoon de bijna onbestaande rioleringen overspoelt en delen van de Filippijnse hoofdstad verandert in een zwembad waarin, zonder zichtbare walging, enkele kinderen baden. Bij gebrek aan een andere motor dan een ketting en enkele pedalen, gaan ze de overstromingen in zonder te zweten. En de eigenaren schieten de prijs van de race omhoog als dit gebeurt, zich ervan bewust dat het voor velen het enige alternatief is om geïsoleerd te blijven op de hoogte en beschermd door een klein dak.
Skytrain, goed vervoer slecht gebruikt?
Zowel jeepneys als fietstaxi's verschijnen op T-shirts, petten en zelfs miniaturen die in souvenirwinkels worden verkocht. Niet voor niets zijn ze de meest herkenbare van de stad en het land. De logische evolutie van de fietstaxi is de driewieler. Het zou het gemotoriseerde zijspan van je leven zijn, alleen met een overdekte cabine . Te waarderen, gezien de brandende zon die gewoonlijk de stad raakt, om beurten in gelijke delen met de regen. Het is een sterk aanbevolen alternatief om door de buurt te bewegen, gezien de taxi tekort heersende in de stad, en de verzadiging van andere vervoermiddelen, zoals de verhoogde metro, ook wel bekend als lucht trein.
Deze verhoogde trein zou de perfecte manier zijn (zoals in Bangkok bijvoorbeeld), als het niet voor was Het heeft slechts drie lijnen die grote delen van Manilla ver van zijn netwerk verlaten. en ze kunnen het aantal passagiers dat zich snel en goedkoop wil verplaatsen niet aan. In de spits kunnen de lijnen om toegang te krijgen tot de skytrain tot honderden meters reiken, zelfs buiten de stations.
Driewielers, ook voor siësta
Daarom, om het eeuwige verkeer in Manilla te vermijden, de rijkste inwoners van de metropool reizen per helikopter , en het is niet ongebruikelijk om er een te zien zweven door de torenhoge luchten van het financiële district, Makati of Fort Bonifacio. Of op een van hen neerstrijken. Zonder een spoor van overdrijving, er zijn veel meer helikopters dan skytrain-haltes.
Terwijl de rijken en machtigen zich verplaatsen in hun vliegende strijdwagens, reizen hun documenten en geld door de straat in gepantserde bestelwagens in alle kleuren . Net zoals die geportretteerd in de film _Metro Manila_. Er zijn verschillende kleuren, altijd glad en altijd bewaakt door minstens een paar bewakers met een geweer dat groter is dan hen.
De BamBike, perfect om te trappen
Maar zowel helikopters als gepantserde busjes zijn verre van het bereik van gewone Manillans, die, gewend aan eindeloos verkeer, als goed nieuws ontvingen dat de stad zich inzet om vervoer over de hele wereld te bevorderen. stinkende pasig rivier . Zo varen er verschillende veerboten langs de rivier, waarvan één lijn van plan is tegen het einde van het jaar tot 13 haltes te openen. Het is een van de manieren om de Chinatown van Manilla, Binondo, en het historische centrum, Intramuros, te bereiken. , waar de Spaanse kolonisten eeuwen geleden waren geconcentreerd. Dit gebied kan perfect te voet worden verkend, al zullen er veel fietstaxi's zijn die aanbieden om een rondleiding te doen voor de bezoeker.
Maar wil je Intramuros liever op een alternatieve manier ontdekken, dan heeft BamBike de oplossing: bamboe fietsen om te bewegen tussen de straten van de oude stad . Dit transport overschaduwt echter nog steeds niet de calesas, paardenkoetsen zoals die toeristen door Sevilla brengen. Voor een paar peso's kunnen bezoekers een tocht met paard en wagen maken door het Spaanse erfgoedgebied van Manilla, door straten zoals Beato- of Muralla-straat . Want Manilla heeft ook een bijzondere kleur! En een speciale geur... als men in de buurt van de buggy's blijft als de paarden aan het verteren zijn.
*** Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in...**
- 20 redenen waarom de Filippijnen de volgende grote toeristische bestemming zullen zijn - Bangkok, welkom in de toekomst - Tien nieuwe (en goede) redenen om naar Bangkok te gaan