De High Line breekt door!
De gouverneur van New York, Andrew Cuomo, heeft een voorstel aangekondigd om verbind de High Line met het onlangs uitgebreide Penn Station.
De uitbreiding van de oude spoorlijn omgebouwd tot park door de Amerikaanse ontwerpstudio Diller Scofidio + Renfro zou bestaan uit een 366 meter lange L-vormige verhoogde loopbrug.
Deze loopbrug zou voetgangers in staat stellen om van de High Line bij Hudson Yards naar de nieuwe Moynihan Train Hall te reizen, ontworpen als onderdeel van de Penn Station-uitbreiding door SOM die vorige week werd geopend.
Bovendien zou in een tweede fase een tweede uitbreiding van het noordwestelijke uiteinde van de High Line naar het noorden worden gebouwd, voorbij het Javits Convention Center en over de snelweg aan de westkant, om de voetgangersbrug naar Pier 76 te brengen.
Het High Line Park is een natuurpad dat door de wijken Meatpacking District, Chelsea en Hudson Yards loopt
EEN HOGE WANDELING
Het plan gepresenteerd op 10 januari door gouverneur Andrew M. Cuomo om de High Line uit te breiden heeft tot doel: creëer een nieuwe openbare ruimte en faciliteer het voetgangersverkeer in de wijk Manhattan.
In de officiële verklaring van de regering van New York wordt uitgelegd dat als onderdeel van een publiek-private samenwerking, Brookfield Property Group gaat samenwerken met Empire State Development, het Havenbedrijf van New York en New Jersey en Friends of the High Line om een L-vormige verbinding te bouwen van het eindpunt van de High Line op 10th Avenue naar de openbare ruimte in Brookfield's Manhattan West.
"Dit wordt de meest ambitieuze herontwikkeling die New York City in decennia heeft gezien" Dat zei gouverneur Cuomo.
“De prachtige Moynihan Train Hall is open, de renovatie van Penn Station en dit High Line-uitbreidingsproject beginnen dit jaar. Deze verbinding maakt deel uit van een herontwikkeling van het hele West Side-district die de particuliere markt in een post-COVID-wereld zal stimuleren”, voegde hij eraan toe.
STAP VOOR STAP
Eenmaal voltooid, zou de loopbrug voetgangers toestaan sluit direct vanaf de laan aan op de stationshal zonder drukke wegen over te steken.
Volgens het voorstel van de gouverneur het project zal de bestaande High Line naar het oosten uitbreiden op 10th Avenue en 30th Street langs Dyer Avenue naar het midden van het blok tussen 9th en 10th avenue, waar het naar het noorden afbuigt en aansluit op de verhoogde openbare ruimte.
De openbare ruimte zou direct eindigen op 9th Avenue tegenover de ingang van Farley Building en de nieuwe Moynihan Train Hall.
De strategische uitbreiding van de High Line op deze locaties creëert niet alleen nieuwe openbare ruimte, maar lost ook de zorgen van de gemeenschap op: voetgangerstoegang tussen Penn Station en Hudson Yards en de omliggende gebieden.
Zo zet Midtown West zijn transformatie voort tot een bloeiende commerciële en woonwijk in Manhattan. "De High Line is het populairste verhoogde park van New York en de uitbreiding ervan zal een veilige doorgang bieden voor forenzen, bewoners en toeristen die door dit bloeiende gebied navigeren", aldus de verklaring.
ja het is new york
EEN VOORSTEL IN TWEE FASEN
Dit is de eerste fase van de twee voorgestelde High Line-uitbreidingen. De tweede fase zal het noordwestelijke uiteinde van de High Line verlengen tot Pier 76, de volgende grote openbare pier in Hudson River Park.
"Het middelpunt van Brookfield's Manhattan West-complex wordt een aangelegd openbaar plein van 8.000 vierkante meter. die zal worden omringd door 240.000 vierkante voet (ongeveer 22.300 vierkante meter) aan restaurants en geselecteerde winkels en het hele jaar door geanimeerd met openbare evenementen en artistieke installaties”, legde uit Ben Brown, managing partner van Brookfield Property Group.
“De High Line Extension, die de nieuwe Moynihan Train Hall zal verbinden met Manhattan West Plaza en de rest van de High Line, zal een belangrijke toevoeging zijn aan het hele gebied, waardoor het voor voetgangers gemakkelijker en aangenamer wordt om toegang te krijgen tot en door de buurt te navigeren, "voegde Brown eraan toe.
Een adem tussen beton
HUDSON YARDS, ZWAARTEKRACHT TARTEN
Diller Scofidio + Renfro is het in New York City gevestigde architectenbureau opgericht door Elizabeth Diller en Ricardo Scofidio.
DS+R voltooide twee van de grootste architectuur- en planningsinitiatieven in de recente geschiedenis van Big Apple: het adaptief hergebruik van een verouderde industriële spoorinfrastructuur op de High Line (een openbaar park van 1,5 mijl lang), en de transformatie van het meer dan een halve eeuw oude Lincoln Center for the Performing Arts.
Het laatste deel is in 2014 en in 2018 opgeleverd, De New Yorkse firma DXA Studio bracht een concept uit voor een stalen brug die de High Line met het treinstation zou kunnen verbinden.
Het pad wordt gemaakt door te lopen
De pandemie dwong de High Line vorig jaar voor vier maanden te sluiten, heropening in juli 2020 met getimede tickets en groene markeringen gemaakt door grafisch ontwerper Paula Scher.
Hudson Yards beslaat momenteel 10 acres ten westen van Manhattan, tussen 30th en 34th Street en 10th en 11th Avenue, ten noorden van de wijk Chelsea en precies waar de route van het verhoogde High Line-park eindigt.
Het project in New York trotseert de zwaartekracht door op 30 treinsporen te staan en vier tunnels die nog in bedrijf zijn. De make-over van de buurt omvat een gebouw van elf verdiepingen vol high-end flatgebouwen ontworpen door Zaha Hadid Architecten , Solar Carve Toren van Studio Gang en The Vessel, een structuur van in elkaar grijpende trappen ontworpen door Thomas Heatherwick.
Hudson Yards vanuit Central Park