Zeabuz, fremtidens ferger vil være autonome og økologiske.
Smart, autonom, økologisk, uten utslipp... Disse små fergene som snart skal krysse vannet i den norske byen Trondheim har alt for å lykkes i fremtiden.
Klimakrisen inviterer bedrifter til å gjenoppfinne nye typer transport som er mye mer bærekraftig og miljøansvarlig. Borte burde være alle de skipene eller fergene som skitner våre hav, havner og hav . Det er mottoet til Zeabuz-selskapet som har foreslått en ny type ferge for urbane byer som skal lanseres neste år.
Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet (NTNU) lanserte prosjektet i 2018 som et grønnere alternativ i havnekanalen til Trondheim . Prototypen ble en suksess og NTNU kommersialiserte forskningen deres og dannet Zeabuz i 2019. Men, denne fergen er bare en del av en større plan for å utforske bærekraftig transport på vannveiene.
Og det vil ikke bare være begrenset til Norge, Zeabuz ønsker å selge ferger til andre byer i Europa eller utover på forespørsel. "Våre ferger er verdensledende.** De er autonome og tillater sikker manøvrering mellom andre skip**, legger til kai på egenhånd og frakter passasjerer trygt," sier Susanne Jäschke, administrerende direktør i Zeabuz.
En måte å gjenopprette vannveiene som kommunikasjonskanaler.
PROSJEKTET I TRONDHEIM HAVN
En av de grunnleggende delene av Zeabuz, som vi sa, er å gjenopprette vannveiene som transportører av passasjerer mellom byer . Altså til fordel for biler. Faktisk, tidligere var det den vanligste og raskeste transportformen fremfor alt mellom kystbyer.
Norge er allerede et foregangsland innen denne typen elektriske ferger , men med Zeabuz går det et skritt videre for å gjøre ferger mer lønnsomme energimessig. Siden de ikke har noen kaptein eller mannskap de har bare lov til å frakte 12 passasjerer , men det betyr ikke at de ikke er trygge eller at det ikke er noen som kontrollerer at de fungerer som de skal.
Zeabuz-turer vil fungere som følger.** De vil være gratis og passasjerer vil kunne ringe dem fra de ulike havnestoppene via en knapp**. Ved ankomst vil den laste passasjerer og sykler på begge sider av bryggen (denne tiden er estimert til 1 minutt), og dermed spare de reisende for 15 minutters gange fra side til side.
Andre norske byer, som Tønsberg, Sandefjord og Haugesund, har meldt interesse for Zeabuz-skipene. Vi må vente om vi vil se dem i de viktigste europeiske hovedstedene i årene som kommer.
Et prosjekt for fremtiden.