en legende
dukket opp på markedet i 1968 Hva den spanske kopien til Fiat 124, og faktisk ble produksjonen laget på lisens fra det italienske merket.
De Sete 124 ble omtalt i salen til Barcelona av det året med en særegen installasjon som gjorde det mulig for besøkende å dele bilen i forskjellige seksjoner, der dens interiør kunne sees.
Kort tid etter ville jeg se lyset toppvarianten av modellen, kalt 1430 til ære for forskyvningen, kraftigere enn den flate modellen. Sammen ble 124 og 1430 raskt den symbol på en ny middelklasse som begynte å blomstre i det fortsatt grå ** Spania på 70-tallet.**
karosseriet av det fem seter Den er designet av Den italienske ingeniøren Oscar Montabone , etter den rådende trapesformen i det transalpine landet i disse årene og representert i sin kvintessens av Alfa Romeo Giulia.
Rettlinjede linjer og veldig enkle former med stor glasert overflate ble brukt til å støtte opp en kropp av fire dører, tre bind og en enkel front med to runde lykter og små baklykter.
1430-versjonen hadde slående doble firkantede frontlykter foran, mens baklysene økte i størrelse over tid og de påfølgende homologeringsforskriftene.
I 1975 , mens i Italia Fiat 124 forsvant , i vårt land en dyp renovering av Seat 124 ble presentert, ansvarlig for Giorgetto Giugiaro , for å dekke parentesene som genereres mellom Sete 127 og Sete 131.
I den utvendige designen ble de sirkulære frontlyktene i den opprinnelige versjonen erstattet av rektangulære og noen nye drivere integrert De fant opp bakdelen på nytt. Det året markerte også forsvinningen av versjon 1430 , blir erstattet av en ny modell offisielt kalt Sete 124 D.
De produksjon av 124 fant sted i fabrikkene til **Zona Franca i Barcelona ** og **Landaben i Pamplona **, og i alt 896 364 enheter til 1980, da produksjonen opphørte.
Når det gjelder mekanikk, hadde det legendariske kjøretøyet en startmotor på 1200 cc. , som begrenset fordelene, selv om disse var mer enn akseptable for tiden.
Senere og gradvis den økte forskyvningen , går forbi 1600, 1800 og 2000cc. det var versjoner Saloon og Estate, som var de mest populære og hvor enkelhet rådde, men også versjoner Coupe og Sport , med mye mer sofistikerte designlinjer.
Raskt, den Sete 124 Det ble et kjøretøy som representerte en veldig turbulent tid i Spania og som sådan hadde sin refleksjon på kinoen.
Han hadde en mer ledende rolle enn mange biroller i den såkalte quinqui kino på midten av 70-tallet og begynnelsen av 80-tallet, med regissører som Eloy de la Iglesia eller José Antonio de la Loma og titler som de skjulte gledene (1976), Løshunder (1977) eller Kollegaer (1982).
Spesiell tilstedeværelse har 124 tommer Jeg, kvigen (1985), hvor ulike modeller vises i ulike sekvenser: in diesel versjon , Hva politibil , Hva drosje av Barcelona eller flyr gjennom luften etter en jakt.
Den hadde også sin plass i art house kino fra hånden til Gonzalo Suarez i sin bekreftede film sykelig (1972), med Ana Belén og Víctor Manuel i hovedrollen.
I dette tilfellet, en slående rød 124 Coupé Det var kjøretøyet som dro campingvognen som hovedpersonparet dro på rundt på de forskjellige stedene der historien fant sted.
Andre av hans mest fremragende opptredener på storskjerm var Utroskapsspillet (1973), regissert av Joaquin Luis Romero Marchent og med Juan Luis Galiardo og Ágata Lys i hovedrollene, samt Reporteren (1975), regissert av michelangelo antonioni og med Jack Nicholson og María Schneider som hovedrolleinnehavere.
Nylig har vi kunnet se Seat 124 in Torrent, lovens tåpelige arm (1998), fungerer som skit-kjøretøy der det upresenterbare hovedpersonpolitiet "patruljerte" byen , med en El Fary-dansende dukke på dashbordet; og i Ulven (2004), regissert av Michael Coutois , hvori Alexander Noriega ga liv til en hemmelig tjenesteagent infiltrert i terrorgruppen ETA i 70 tallet.
På TV, Sete 124 Han har dukket opp i nasjonale serier som f.eks tidens departement i sin andre sesong, hvor Pacino, en karakter spilt av Hugo Silva, spiller hovedrollen en politijakt bak rattet i en kopi å fange en gruppe kriminelle.
Seat 124 Sport Coupe og Seat 1430
Bortsett fra fiksjon, kan vår femti år gamle hovedperson skryte av å ha tilhørt noen av Bemerkede nasjonale kjendiser på den tiden som sangeren karina eller bokseren Urtain. De kjøpte begge en Sport Coupe , som mye rapportert av media.
Da den ble lagt ut for salg 1968, den 124 det koster 144 432 pesetas (ca. 870 euro å bytte) og den dyreste modellen var, nettopp, de Sport Coupe , som koster 243 000 pesetas (1.460 euro).
Det ble promotert på den tiden som "bilen med sunn fornuft" for sin mellomstore kropp, sin store plass og ytelse og håndtering som assimilerte den til overlegne modeller.
Grunnversjonen på 60 hester nådde 140 kilometer i timen og både hodestøttene og venstre bakspeil (det høyre fantes ikke) representert en luksus for tiden.
Til slutt endte den såkalte «sunne fornuften» opp med å fengsle den spanske middelklassen massivt og Seat 124 for alltid ble en moderne klassiker at selv i dag, et halvt århundre senere, husker vi fortsatt med nostalgi.