Det største eventyret i livet ditt
For Jorge har det vært en fantastisk avgjørelse, og det bilen hans er en 79 to hest. "Naranjito viste seg å være den beste reisefølget man kan tenke seg. Takket være ham, i hver by, by eller landsby vi kom til, lokalbefolkningen møtte oss med et smil ", forteller han etter å ha turnert i 54 land med ham. "tror jeg Å velge en '79-bil var en god idé.. Verden må reises sakte for ikke å gå glipp av noen detaljer. Dessuten er 2cv ren mekanikk, så reparasjoner er enkle og svært rimelige ". Noe sånt ** Herman Zapp tilsto også for oss **, en annen inkarnert reisende. Denne har mer enn 15 år sirkler rundt kloden med hans kone og fire barn i en Graham Paige fra 1928, som når ikke mer enn 70 kilometer i timen.
Selv om han feirer det nå, var ikke Jorges en overlagt plan: «Jeg ønsket å reise på en annen måte enn vanlig, og da de ga meg boken Jorden i runde, av J. Seguela og J. Baudot, tvilte jeg ikke på det. De de dro verden rundt på 50-tallet på baksiden av en Citroen 2cv , og forholdet hans til bilen var veldig interessant for meg. Jeg ble ferdig med boken, og har ingen forestilling om mekanikk , jeg kjøpte en bil, jeg gjenopprettet den og jeg la i vei på leting etter det ukjente. Så enkelt er det, sier globetrotteren.
FERGENE, "DEN VERSTE"
Valutakrysset er fremfor alt, "den nødvendige sjøtransporten" . "Håndtere med grenseagentene, med de mange korrupte tjenestemenn og også med krevende skikker når du ankommer et nytt land", husker Sierra. Og han forteller: " I Australia må du forholde deg til paranoide tollkontroller. I India, med den gjennomgripende korrupsjonen i embetsverket og i Panama, med lite profesjonalitet av havnearbeiderne, som til min beklagelse, de ransaket bilen e før han kunne få den tilbake. Til tross for dette, min verste opplevelse var i havnen i Bangkok, hvor en høy tjenestemann ønsket å beholde bilen min. Et innfall som var i ferd med å koste meg mye og det forsinket turen min mer enn 30 dager ", Forklare.
Andre pendlere, som Mogly og Felix, **har ikke engang hatt råd til å få transportmåten sin**, en gammel skolebuss, på fergen som skiller Panama fra Colombia. Problemet kom imidlertid hovedsakelig fra dimensjonene til kjøretøyet. Med en vanlig bil bør du bare ta hensyn til (i tillegg til alt Jorge sier) at noen ganger, leiebiler tillater ikke transport i dette mediet.
Seriøst, hva er det verste som kan skje...?
Ufremkommelige VEIER
Likevel, Jorge og Naranjito har overvunnet alle omskiftelsene som har blitt presentert for dem: "Vi har kommet dit vi skulle," forteller han. Han måtte bare få Kina ut av veien, «et land der regjeringen tvinger deg til det betale absurde beløp av penger for å kunne kjøre under våkent øye av en lokal guide som fungerer som politianmelder ", spesifiserer.
Faktisk i den asiatiske giganten utlendinger kan ikke leie bil. Heller ikke i Vietnam , hvor det nærmeste du kommer til å gjøre det er å ansette en privat sjåfør, så hvis du er en av dem som liker roadtrips, ville det vært interessant for deg å suge til deg all denne informasjonen på forhånd.
Det er også tilrådelig å vite, så langt som mulig, stedets bruk og skikker: Det er ikke det samme å kjøre gjennom Spania som gjennom Thailand , hvor, I tillegg til venstrekjøring , det normale er at motorsyklene går uten lys om natten eller sånn Lastebiler passerer deg både på den ene siden og på den andre. Og samtidig. Andre land som det også sirkuleres gjennom "omvendt" er Kypros, Irland, Malta, Storbritannia, India, Indonesia, Australia, Sør-Afrika og Japan, men det er mer, så sjekk det ut før du drar!
Til Jorge, kjent med disse forskjellene, trafikken som har overrasket ham mest er Georgia. "Det er et land i den sovjetiske bane hvor sjåfører de streber etter å risikere livet i hvert øyeblikk ", minnes han. "Og selvfølgelig, India, hvor man kan komme over elefanter, aper, lastebiler, rickshawer, motorsykler med fire passasjerer, vogner trukket av esler eller hester og lekende barn Midt i veien. Jeg ble veldig redd for å kjøre på de nedslitte veiene."
Å kjøre er ikke det samme i Mexico som i Madrid
HVA BØR DU VITE FØR DU DRIVER?:
1. TRAFIKKREGLER
Det skader heller ikke å ta en titt på landsspesifikke forskrifter. I USA er det for eksempel det er påbudt å ta til høyre selv om trafikklyset er rødt; i Slovakia, Ungarn, Tsjekkia og Romania de tillater ikke alkohol i blod som leder; i Hellas, Du kan ikke røyke i bilen, og på Kypros, ikke engang drikke vann; før innreise til Costa Rica du må desinficere bilen, og du bør i det minste vaske den før du krysser den bulgarske grensen; i Frankrike må du ta med et førstehjelpsskrin...
Det beste er at du informerer deg om landet du besøker; **hvis du er innenfor EU, kan du laste ned denne appen** for å kjenne veibestemmelsene. Og vær forsiktig med bøtene: hvis de legger dem foran deg, De vil immobilisere bilen din til du betaler dem. En annen ting er at de gjør det når du ikke kan se det, men likevel, takket være de nye lovene innenfor fellesskapet, nå de er mer sannsynlig enn noen gang å komme hjem til deg.
to. BOLGER
I mange land du kan bare betale bompenger med lokal valuta, så sørg for å ta med litt penger. I andre, som Østerrike, Bulgaria, Slovakia, Slovenia, Ungarn, Tsjekkia, Romania og Sveits, må du kjøp et klistremerke som du setter på frontruten og leses automatisk av betalingssystemet. Pass også på elektroniske bompenger i ** Portugal ;** du kan passere dem uten å være klar over det.
3. KRYSSE GRENSER
For det andre, å krysse grenser utenfor EU er heller ikke alltid lett, og krever vanligvis ganske mange dokumenter. Blant de vanligste er original dokumentasjon av bilen, førerkortet, gyldig DNI eller pass til sjåføren, kjøretøyets tekniske datablad, kortet til Teknisk kontroll av kjøretøy (ITV), siste kvittering for opplagsavgiften og forsikringskvittering i kraft . I tillegg er det noen ganger nødvendig å betale gebyrer, tegne obligatorisk forsikring og noen ganger til og med de må ta temperaturen din , slik tilfellet er ved den nicaraguanske grensen.
Dessuten er det interessant å ha internasjonalt førerkort (du kan få det for ti euro på Trafikkkontorene) hvis du skal kjøre gjennom et land som ikke står på følgende liste: Tyskland, Østerrike, Andorra, Algerie, Argentina, Belgia, Bolivia, Brasil, Bulgaria, Chile , Kypros, Colombia, Kroatia, Korea, Danmark, Ecuador, Slovenia, Slovakia, Estland, Filippinene, Finland, Frankrike, Hellas, Guatemala, Ungarn, Irland, Italia, Japan, Latvia, Litauen, Luxembourg, Makedonia, Malta, Marokko, Monaco , Nicaragua, Land Nederland, Panama, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Storbritannia, Den dominikanske republikk, Tsjekkia, Romania, San Salvador, Serbia, Sverige, Sveits, Tyrkia, Ukraina, Uruguay, Venezuela, i tillegg til Island, Norge og Liechtenstein, som tilhører det europeiske økonomiske samarbeidsområdet. Listen over land kan endres, så igjen, sjekk den før du drar.
Dessuten, hvis du reiser i ditt eget kjøretøy, det er interessant at du spør forsikringen hvis det ville dekket deg det samme som du har inngått i Spania i landene du skal besøke. Fra begynnelsen bør det fungere for deg. sirkulerer i 34 land, 28 i EU pluss Sveits -inkludert Liechtenstein-, Island, Norge, Andorra og Serbia. På den annen side krever blant annet Albania, Hviterussland, Bosnia-Hercegovina, Makedonia, Israel, Iran, Moldova, Marokko, Russland, Montenegro, Tunisia, Tyrkia og Ukraina det internasjonale forsikringsbeviset, også kjent som et "grønt kort". Sjekk med firmaet ditt hvis du også trenger det.
For ikke å ende opp som Bonnie & Clide er det bedre å reise uten våpen... og med alle dokumentene i orden
ER DET VERDT Å LEIE?
Det kommer selvfølgelig an på. Det er selskaper som de lar deg ikke reise mer enn landet der du leier bilen ; det er andre som har begrenset kjørelengde ; det er noen som vil belaste deg en formue å hente kjøretøyet i ett område og levere det tilbake i et annet. For alt du trenger et kredittkort med middels høy tilgjengelig (minimum rundt 600 euro); noen De vil ikke la deg leie hvis du er under 25... Det er best å konsultere reglene for hver enkelt i henhold til stedet du ønsker å reise til.
Her har du vilkår og betingelser for AVIS, Sixt og Hertz, selv om Jorge, det faktum å gå med hans private bil tilbød ham uventede fordeler : "Jeg vil gjerne nevne forholdet til mekanikken, siden hvert problem betydde et nytt vennskap og en ny historie å fortelle. Faktisk mange av fagfolkene som fikset bilen min i løpet av de fire årene jeg reiste de nektet å belaste meg etter utførte tjenester. Nok et eksempel på generøsiteten til mennesket, og på det fantastiske med å reise i eget kjøretøy», forklarer oppdageren.
Og reisen begynner... nå!