Dette vil være den futuristiske interiørdesignen til Hyperloop
Virgin Hyperloop-selskapet har ikke sluttet å jobbe under pandemien. Faktisk, 8. november sist, Nevada-ørkenen gjorde det (igjen) historie: den første turen med passasjerer av høyhastighetstog i USA ble det testet i et hjørne av denne ørkenen, hovedpersonen i kjernefysiske tester, filmsett og så mange andre "anekdoter".
Nå er de første bildene sluppet for å vite mer detaljert, hvordan skal vi reise i fremtiden (eller hvordan de neste generasjonene vil gjøre det); distribusjon gjengir, fremdrift pod design og arkitektur som de først skal klatre til, borgere av De forente arabiske emirater og USA (hvor de første rutene allerede er godkjent).
Stasjonen
Med den nylig utgitte videoen viser selskapet seeren hvordan opplevelsen vil være fra start til slutt: fra ankomst på toppmoderne stasjon til ombordstigning i en av kapslene.
Selv om du etter å ha sett den tror at protokollen på forhånd ikke er langt unna enhver reise på et høyhastighetstog, må vi ikke glemme at den store forskjellen ligger i tiden: som et transportmiddel på skinner oppnår koble Amsterdam med Paris på bare 90 minutter eller San Francisco med Los Angeles på 45 minutter , er ikke trivielt. For dette vil den nå hastigheter på opptil 965 km/t.
"Å designe en ny transportmåte fra bunnen av er både en mulighet og et ansvar" , sa Sara Luchian, leder for Passenger Experience hos Virgin Hyperloop og en av de første som kjørte toget i november i fjor.
"Hyperloop-teknologi -og hva det tillater- endrer paradigmer. Derfor må passasjeropplevelsen være intet mindre enn ekstraordinær."
For å oppnå en fascinerende multisensorisk opplevelse, har Hyperloop hatt samarbeid med anerkjente internasjonale selskaper, se: Bjarke Ingels Group (BIG) for portaloppsett, Teague for kapseldesign, Se Tre for video og animasjon, og Menneskeskapt musikk for god identitet.
"Virgin Hyperloop kan akselerere fremtiden for mobilitet på land. Den nye måten å reise med supersonisk hastighet nytenker transport og oppfatningen av rom, landskap, tid og avstand", sa Bjarke Ingels, grunnlegger og kreativ leder av BIG-Bjarke Ingels Group.
"I disse tider gir Virgin Hyperloop, som tar av fra portalene våre, holistisk og intelligent transport for et globalisert fellesskap å reise på tvers av lange avstander på én måte tryggere, renere, enklere og raskere enn flyselskapene, understreket han.
På sin side har Virgin Hyperloop valgt et design som er definert som økologisk, myk, trygg og behagelig: innebygde seter gir en større romfølelse , den forhøyede korridoren gir den et unikt preg og detaljer ved møblene, som f.eks strimler av vegetasjon eller tre , gir de en vri på det konvensjonelle bildet av et offentlig transportkjøretøy.
«Vi har utnyttet det tiår med designerfaring av hvordan mennesker og varer transporteres, med noen av de beste aspektene av luftfart, jernbane, bil og til og med gjestfrihet , for å skape en ny og bedre passasjeropplevelse," sa John Barratt, administrerende direktør og president i Teague.
Passasjerer som venter på å gå ombord
For det andre, belysningen av kabinen - inkludert de diskrete informasjonspanelene - er dynamisk; nemlig justerer basert på reisendes aktivitet og omstendighetene som følger med reisen.
Når det gjelder lyd , som forklart Joel Beckerman, grunnlegger og hovedlåtskriver av Man Made Music , har blitt strengt valgt for å vekke i passasjeren en blanding av fredelige inntrykk: fra fremkalle en følelse av privatliv og rom til atmosfæren er oversvømmet trygghet og ro.
"Virgin Hyperloops identitetssystempiper veileder passasjerer gjennom opplevelsen mens de instiller tillit, trygghet og klarhet: du "føler" det mer enn du "hører" det. Grensesnittet er humanisert på en måte som er like fersk som den er kjent," sa Joel Beckerman.
Lurer du på hva prisen på billetten blir? Vel, selv om prisene vil variere avhengig av ruten , Virgin Hyperloop forteller oss at det vil bli mer i nærheten av en biltur enn en flytur, siden tilgjengelighet Det er en av de grunnleggende pilarer av prosjektet.
Naturlig lys kommer inn gjennom taket
daglig høyhastighetstransport ikke mulig for øyeblikket for de fleste, men vi ønsker å endre det konseptet" , erklært Jay Walder, administrerende direktør i Virgin Hyperloop.
På forespørsel og direkte til destinasjonen, høyhastighetstoget ville være i stand til å transportere tusenvis av passasjerer i timen , til tross for at hver bil har maksimalt 28 personer.
Når kan vi komme på en av dem? Selv om planen er å installere Hyperloop over hele verden, må selskapet først få sikkerhetssertifisering , som forventer at den vil ha i 2025 . I så fall, kommersiell drift starter i 2030.