USS Johnston (DD-557)
USS Johnston (DD-557), også kjent som "ødeleggeren som kjempet som et slagskip", Det var en Fletcher-klasse destroyer fra den amerikanske marinen.
Den sank 25. oktober 1944 utenfor kysten av øya Samar, under slaget ved Leyte-bukten, av mange ansett for å være det største sjøslaget i historien.
I 2019 ble vraket oppdaget på en dybde på rundt 6000 meter og ble opprinnelig tilskrevet USS Johnston, men det ville ikke være før sist 31. mars 2021 da hovedskroget nummer 557 ble lokalisert, og identifiserer det nå uten tvil som USS Johnston, det dypest senkede skipet noensinne kjent.
Ekspedisjonen ble utført av det private selskapet av oseaniske ekspedisjoner, Caladan Oceanic, på nedsenkbar DSV Limiting Factor.
Det dypeste forlisdykket, bemannet eller ikke, i historien
3,2, 1...DYKK!
Ekspedisjonen for å utforske verdens dypeste kjente skipsvrak har vellykket flyttet undersøkt og filmet restene av USS Johnston, som ligger 21 180 fot (6 456 meter) dypt.
Victor Vescovo, tidligere US Navy Commander og grunnlegger av Caladan Oceanic, personlig finansierte og piloterte DSV Limit Factor nedsenkbare til vraket under to separate åttetimers dykk, hvor de tok høyoppløselige bilder og videoer av fartøyet
Disse utgjorde de dypeste vraket dykk, bemannet eller ikke, av historien.
HISTORIEN OM USS JOHNSTON
USS Johnston (DD-557) var en Fletcher-klasse destroyer fra den amerikanske marinen. den var 376 fot (115 meter) lang med en 39 fots bjelke.
Skipet sank under en intens kamp mot de enormt overlegne japanske styrkene utenfor kysten av Samar Island: "I ingen kamp i hele sin historie har den amerikanske marinen vist mer tapperhet, mot og mot enn i de to timene om morgenen mellom 07:30 og 09:30 foran Samar" , skrev kontreadmiral Samuel E. Morison i sin History of U.S. Sjøoperasjoner i andre verdenskrig.
Kommandør Ernest Evans, kaptein for ødeleggeren Oklahoma, fortalte mannskapet sitt at han "aldri ville løpe fra en kamp" og at " alle som ikke ville være i fare, må gå av nå.» Ingen av mannskapet hans gjorde det.
CC Ernest Evans på tidspunktet for USS Johnstons igangsetting i 1943
Vraket, det dypeste som noen gang er funnet, ble opprinnelig oppdaget i 2019 av R/V Petrel-fartøyet. av avdøde Paul Allen, under ledelse av den anerkjente havvrakutforskeren Robert Kraft.
På den ekspedisjonen tok et fjernstyrt kjøretøy (ROV) film av deler av fartøyet, men det meste av vraket, inkludert dets fremre to tredjedeler intakt, oppreist, inkludert baugen, broen og midtseksjonen, var dypere enn ROV-ens Rated Depth Limit.
Nå, med Caladan Oceanic-ekspedisjonen, har skrognummeret hennes, "557", blitt oppdaget. godt synlig på begge sider av baugen hennes og to fulle kanontårn, to torpedobærere og flere kanonfester er fortsatt på plass og synlig på overbygningen. Ingen menneskelige levninger eller klær ble sett på noe tidspunkt under dykkene og ingenting ble fjernet fra vraket.
DYKKBAREN SOM HAR EROBLET DE FEM OSEANENE
Den nedsenkbare DSV Limiting Factor har ingen begrensning på arbeidsdybde, den krever ikke tjor til overflaten og kan holde to personer for sanntidsvisning og vrakanalyse. Skipet er veldig manøvrerbart og bærer en rekke 4K- og HD-kameraer.
Også, sa nedsenkbar var den som Vescovo piloterte til de dypeste punktene i hvert av de fem havene av verden under «Five Deeps Expedition» i 2019. Han fullførte nylig sitt 14. dykk til Challenger Deep, det dypeste punktet på jorden (10 925 meter).
Omfattende forskning av marinehistoriker og Annapolis LCDR-alumnus Parks Stephenson, gjorde det mulig å plotte vrakets posisjon som en del av utviklingen av en dykkeplan: "Vi bruker data fra både amerikanske og japanske kontoer, og som ofte er tilfellet, bringer etterforskningen historien til live," sier Stephenson.
Vescovo har hatt pågående diskusjoner med Navy History and Heritage Command (NHHC) om etterforskningen av vraket og protokollene. å ikke bare bevare, men respektere det som det siste hvilestedet for mange av hans mannskap.
Alle ekkolodddata, bilder og feltnotater samlet inn av ekspedisjonen vil ikke bli offentliggjort, men vil bli gitt til United States Navy for spredning som den finner hensiktsmessig etter eget skjønn.
«Vi har en streng «se, ikke rør»-politikk, men vi samler inn mye materiale som er svært nyttig for marinehistorikere og arkivarer. Jeg tror det er en viktig jobb, så jeg finansierer den privat og vi overleverer materialet til marinen pro-bono, sa Vescovo.
Kontreadmiral Samuel Cox, direktør for sjøhistorie og kurator for marinen sa: "NHHC setter stor pris på innsatsen til kommandør Vescovo og hans ekspedisjonsteam. for positivt å identifisere restene av ødeleggeren USS Johnston (DD-557) som ble tapt 25. oktober 1944 i en av de mest heroiske handlingene i hele historien til den amerikanske marinen."
«Johnston-vraket er et hellig sted, jeg setter stor pris på at kommandør Vescovo og teamet hans har vist så omsorg og respekt under inspeksjonen av skipet, det siste hvilestedet til hans modige mannskap. Tre andre heroiske skip tapt i det desperate slaget er ennå ikke funnet," sa Cox.
Victor Vescovo med en del av mannskapet
EN DELIKAT OPERASJON
Den svært manøvrerbare nedsenkbare båten var i stand til å gjennomføre en omfattende undersøkelse av vraket til verifiser identiteten din, bygg et kart over designet ditt, og få høyoppløselige bilder som kan brukes av marinehistorikere.
«Vi må være veldig forsiktige for å sikre at skipet forblir helt rolig. og jeg tror det kan gjøres veldig effektivt på bemannede fartøyer, spesielt siden dybden her utelukker de fleste fjernstyrte kjøretøyene, sa Parks.
USS Johnston sank 25. oktober 1944, under slaget ved Leyte Gulf.
Ekspedisjonsleder Kelvin Murray (EYOS Expeditions) kommenterte: «Dette var en ekte laginnsats som krevde individuelle ferdigheter til alle om bord. Vår EM-124 ekkolodd, Triton Submarines nedsenkbare ubegrensede dybde, høyt praktisert utstyr og utmerket navigasjonsstøtte, alt sammen for å muliggjøre et vellykket resultat. Med dette systemet kunne vi lokalisere, undersøke og filme vrak på alle dyp i alle hav; det er et fantastisk verktøy."
På slutten av ekspedisjonen trakk DSSV Pressure Drop opp, blåste i skipets fløyte, og en krans ble lagt på havslagmarken. Vescovo kommenterte: – På en eller annen måte har vi kommet hele sirkelen. Jeg er stolt over å ha bidratt til å bringe klarhet og avslutning til Johnston, dets mannskap og familiene til de som falt der."
3,2, 1... Fordypning!