Hvorfor liker vi å spise på et fly så mye?
Å reise ombord på økonomiklassen til et flyselskap i 1970-tallet , mente å ha til vår disposisjon en utvalg av franske viner for å kombinere med en varm kyllingbuljong, en fiskerett akkompagnert av noen stekte poteter og til og med dessert.
I årene da den mytiske Pan Am seilte gjennom himmelen , langdistanseflyvninger tok alltid av med cocktailer som en Manhattan eller Whiskey sour, etterfulgt av forretter og en hel meny som mange restauranter på fastlandet vil ha.
Oh, og dessertsigaretten å velge fra et komplett utvalg.
Var de gylne dager med luftfart, de med overflod, glamour og luksus: ingen seteryggskjermer eller personlige enheter for å holde reisende fornøyde på langdistanseflyvninger, måltider om bord i gamle dager fungerte som underholdning . Go-go-måltider der vertinnene brukte store kniver for å servere nykuttet skinke eller til og med en roastbifffilet. Å spise og drikke handlet like mye om opplevelsen som det handlet om å mate passasjerene.
Men glansdagene med frittflytende champagne og kanapeer viste seg å være uholdbare. . Gå for gud.
Glansdagene med frittflytende champagne og kanapeer viste seg å være uholdbare
Med luftavregulering vil kommersiell luftfart ble til massiv transport , slik at milliarder av mennesker kan reise rundt i verden til en lavere pris enn noen gang før, mye lavere enn hva Pan Am med sjømat om bord , så dynamikken i selskapene måtte endres, spesielt i gastronomiske spørsmål.
Flyselskaper begynte å skille ut sine tjenester som en måte å få mer inntekt og holde prisene konkurransedyktige (La oss her huske hva som skjer i dag med temaet kofferten). I 1987 American Airlines foreslått å slette en salat oliven som ble servert om bord på flyene deres, et tiltak som forårsaket mye medieoppstyr, kanskje fordi det var uforståelig eller på forhånd til og med latterlig, sparte flyselskapet 40 000 dollar i året.
Med denne kostnadsreduksjonen kom også redusert plass mellom setene , går fra nesten komfortable seter på himmelen til avtagende seter der når brettet er brettet ut, panoramaet kan til og med være klaustrofobisk.
Emmanuel Renaut
** HIMMEL PLASSERT MED STJERNER (MICHELIN) **
Til tross for alt det ovennevnte er det sant noen flyselskaper De har prøvd i årevis å oppnå å spise om bord på et fly er en gastronomisk opplevelse i stor høyde og i det minste for nå ser det ut til at de lykkes: i dag kan vi nyte et måltid på et fly som om vi var i en Michelin-stjerne, men på 30 000 fot.
Selv om vi alle er spente på å se flyvertinnene rusle rundt i kabinen med vognen som simulerer de tre kongene på paradedagen, gladbrettet med dagens meny forårsaker blandede følelser . Men ikke all feilen ligger hos flyselskapene, hvor heldigvis ikke alt er tapt, men ifølge en rekke studier , kabintrykk i flyselskapet, mye lavere enn vanlig, ødelegger sansene våre … og i våre papiller.
Dette bekreftes av en studie fra Cornell University, som konkluderer med at støyende, tørt og til og med klaustrofobisk miljø som oppleves inne i en flyboks endre smaken på maten som serveres . Heldigvis har noen flyselskaper brukt årevis på å forbedre sitt gastronomiske tilbud i alle flyklasser, slik at det å spise om bord blir en hyggelig kulinarisk opplevelse, utover bare spiseprosessen.
Risotto av Emmanuel Renaut for La Première-klassen
Et av de mest bemerkelsesverdige eksemplene er det vi finner om bord på fly. air France , både kort- og langdistanse. Ambassadør for fransk gastronomi på himmelen, hvis du går ombord på en av flyene dine i morgen, brød og croissant serveres varmt Som fersk ut av ovnen.
I lang rekkevidde har flyselskapet nettopp annonsert det Andree Rosier , en Michelin-stjerne og den første kvinnelige kokken som fikk tittelen Meilleur ouvrier de France , vil stå for designretter inspirert av baskisk-fransk mat for Air France Business Class til februar neste år. I tillegg vil det være i samme tidsrom Emmanuel Renaut, kokk med tre Michelin-stjerner , som lager en meny for klassen premieren.
retter som Tournedó med foie gras saus og sautert Landes stil, kylling med reker servert med ris i paella-stil eller lammeconfitert med oliven og sitron, pistasj og peppergryn vil være en del av Air France-menyen ombord i disse månedene.
Andrée Rosier, den første kvinnelige kokken som fikk tittelen Meilleur ouvrier de France
Nederlendere på sin side KLM begynte å servere i oktober i fjor en rekke viner om bord på business class av langdistanseflyvninger dekorert med etiketter, spesielt laget for anledningen, av maleri Rembrandts "Nattvakt" , en mest kunstnerisk operasjon som har blitt utført i fellesskap med Rijksmuseum . Blant de utvalgte vinene, det er en Rioja Crianza fra 2016.
Anledningen, uten tvil, fortjener det: 2019 var året da KLM feiret sitt 100-årsjubileum og Rijksmuseum 350-årsjubileet for Rembrandts død.
For å innse at gastronomi er en utmerket merverdi for ** Finnair ** trenger du bare å fly med dem. Flyselskapet startet sitt program Signaturkokk i 2013 og siden da tilbud signaturmenyer signert av noen av de mest anerkjente kokkene fra Finland, Sverige, Japan, Kina og Korea.
Tournedó med foie grassaus og sautert Landes-stil
Det finske flyselskapet er fast bestemt på at passasjerer liker å lage mat på sine flyreiser, og har gjennomført et nysgjerrig initiativ, "Hør smaken", hvor den prøver å forbedre den gastronomiske opplevelsen om bord. Per Gessle, komponist av Roxette (80-tallet forlot aldri), har skapt noen spesielle lyder for å forbedre smaken av Finnair-retter, balansere effekten av konstant bakgrunnsstøy på et fly for å forbedre smaken av mat som nytes under flyturen. Samarbeidet mellom den svenske kokken Tommy Myllymäkki og Roxette kan oppleves på utvalgte langdistanse-Finnair-flyvninger gjennom flyselskapets underholdningssystem ombord.
Og i tilfelle du lurte, ja, 'The Look', en av de mest kjente sangene til den tidligere musikalske duoen , er versjonert med lave toner for å akkompagnere noen smaker, for eksempel ost eller kjøtt, mens toppnotene balanserer smaken av fisk og forbedrer smaken til søtsaker. Hun har utseendet!
SKEMME ER TILBAKE TIL ØKONOMIKLASSE
I april i fjor ** lanserte Qatar Airways Quisine**, en ny tjeneste utviklet for å forbedre den gastronomiske og serviceopplevelsen i økonomiklassen . Passasjerer får en menykort (svært lik de på business class, men litt enklere) hvor menyen er inkludert (tre hoved å velge mellom) og servicetidene på alle flyvninger.
I tillegg, og før lunsj eller middag, serveres det også en aperitiff som inkluderer musserende vin og snacks . Matrasjoner har økt mellom 25 % og 50 % og har lagt større vekt på bruk av lokale råvarer . Individuelt innpakket håndverksbrød og en individuell flaske vann tilbys også til måltidene.
Den svenske kokken Tommy Myllymäkki
I tillegg til produktene er servise stil , fokusert på reduksjon av engangsplast med introduksjon av mer bærekraftige produkter.
Amerikaneren Delta har nettopp lansert et initiativ for å forbedre opplevelsen til sine **Economy (hovedkabin)** passasjerer, som har vist seg å være den første i bransjen: velkomstcocktailer, varme håndkleservice eller bistro-måltider for din økonomiklasse.
I tillegg til velkomstcocktailen og det fornyede gastronomiske forslaget, tilbyr Delta også en ny snack kurv tilgjengelig for reisende når som helst etter måltid service som inkluderer en rekke søte og salte snacks som f.eks Cheez-It kjeks, Tillamook ost, OREOs, KIND Barer og de populære biscoff cookies av flyselskapet.
Deltas nye internasjonale Main Cabin-tjeneste (ja, også fra Madrid og Barcelona) er en del av selskapets investering på flere millioner dollar i samlet kundeopplevelse . De siste årene har flyselskapet også gjort betydelige forbedringer av opplevelsen på økonomiklasse, inkludert gratis måltider på amerikanske ruter fra kyst til kyst, gratis mobilmeldinger, drinker (inkludert musserende vin) eller ** Wi-Fi-tilkobling på nesten alle flyreiser **.
Nylige forbedringer av Delta One-opplevelsen ombord inkluderer forbedrede TUMI-reisesett, introduksjonen av sesongbaserte menyer designet av forskjellige kokker, og til og med en servise designet av Alessi.
Ikke alt skulle være lavpris, og heldigvis.
Den tradisjonelle 'Kahvikutsut', en kaffe servert med syv forskjellige godbiter for langdistanseflyvninger