Sykkelen som en livsstil
De 20 sykkelskrankene spredt over hele den danske hovedstaden har registrert seg i i fjor 35.080 flere sykler i omløp . Dette tallet stiger til Totalt 265 700 sykler sammenlignet med 252 600 biler som for øyeblikket er aktive, rapporterer de i The Guardian. Dette har betydd 15 % økning i sykkeltrafikken, mens biltrafikken har registrert en nedgang på 1 %.
København begynte å overvåke trafikken i 1970, da det var 351 133 biler og 100 071 sykler i byen. Først ble tellingen gjort manuelt frem til elektroniske enheter ble installert i 2009 . Det var også i 1970 at den danske hovedstadens engasjement for å utvikle et sykkeltransportnettverk begynte.
20 skranker overvåker trafikken i byen
Resultatet? En 68 % vekst i sykkeltrafikken de siste 20 årene , som sammen med de ferske tallene støtter en langsiktig politikk, samt investeringene som byen har gjort de siste 12 årene, siden 2005: € 137 millioner.
«Det er ikke i genene våre, det er ikke i vannet vårt... Det vi har lært resten av verden er at hvis du bygger en beskyttet infrastruktur, vil folk begynne å bruke syklene sine ”, forklarte The Guardian Morten Kabel, ansvarlig for Miljøområdet i byen.
265 700 sykler sirkulerer i København
Imidlertid er ikke alt gjort. Københavns befolkning forventes å vokse fra 600 000 i dag til 715 000 i løpet av de neste 15 årene. Av denne grunn, myndighetene de ønsker å fortsette å skape infrastrukturer som gjør det mulig å fordrive dette økende antallet mennesker : utvidelse av T-banenettet og forbedring av kapasiteten og effektiviteten til sykkelnettet (flere kilometer, utvidelse av kjørefelt...) .
«Du kan ikke bare forby biler og la folk slippe unna med det... Det er derfor vi utvider metronettet og investerer i sykkelinfrastruktur. Du må gi folk alternativer og så begynner de sakte å ta plass fra bilen for å gi den til syklene. ”, bemerker Kabel.
Ikke uten sykkelen min!