Canfranc internasjonale stasjon
det historiske Canfranc internasjonale stasjon , med 90 år bak seg, vil bli en femstjerners hotell i 2021. Men la oss ikke bli skremt, den mytiske canfranero , også kjent som tamagochi, er ikke i fare, da det skal bygges en ny jernbanestasjon på vestsiden.
HVEM SKAL STYRE FOR PROSJEKTET?
Zaragoza-selskapet Ingennus Urban Consulting, som består av arkitekter, byplanleggere og konsulenter, skal stå for dette ambisiøse prosjektet. I samsvar med spesifikasjonene for konkurransen ble perioden for å utvikle den satt til seks måneder, med start i januar måned, og Arbeidene forventes å være ferdige i 2021.
"Vårt arbeid som arkitekter fokuserer på tre deler," forklarer han. Joaquín Magrazó, prosjektleder og partnerarkitekt for Ingennus. "For det første: Integrert rehabilitering av Canfranc internasjonale stasjon for ombyggingen til et høytstående hotell som vil huse rundt 100 rom”.
For det andre Utførelse Prosjekt av ny jernbanestasjon. "Og for det tredje, rehabilitering av "sovesalen til franske lokførere" å gjøre det om til det nye tolkningssenteret for pilegrimer”, avslutter Magrazó.
Canfranc stasjon
For å møte denne utfordringen vil også andre arbeidslag være involvert i urbaniseringen og banegården.
"Dette er en viktig historisk bygning både for historien til Aragon og Spanias og det trengte en større reform etter en lang periode med dvale" sier prosjektlederen.
"Vi bruker metodikken **BIM (Building Information Modeling)** for modelleringen av prosjektet", forklarer han. Manuel Mayorga (BIM Manager hos Ingennus). "Takket være denne metodikken kan vi studere konteksten på forhånd og reprodusere stasjonen slik den vil være etter utførelse av arbeidene."
Ingennus Urban Consulting har ansvaret for å takle dette spennende prosjektet
«I tillegg søker vi energieffektivitetskriterier å fundamentalt kontrollere den termiske konvolutten og garantere både bygningens lufttetthet og god termisk og akustisk isolasjon, sier Mayorga.
Aragonske prosjekter som rehabilitering av Tarin-palasset (Zaragoza), den til den gamle Bank of Aragón (Zaragoza) eller gjenoppbyggingen av det gamle klosteret San Agustín til hovedkvarteret til Maria Moliner bibliotek , blant andre bærer seglet til Ingennus.
Den mest relevante? «Rehabiliteringen av Monumental Ensemble Det gamle klosteret i San Juan de la Peña og dets konvertering til et hotell og tolkningssenteret til kongeriket Aragon og klosteret”, sier Joaquín.
Turisttoget El Canfranero krysser regionene Alto Gállego og Jacetania, og avslutter sin reise i Canfranc, ved portene til nabolandet.
CANFRANS STASJON
Joaquín Magrazó forteller oss hva som overrasket ham mest da han besøkte stasjonen: skala, sted og konstruksjon. "Spørsmålet om skala er veldig nysgjerrig. Når du går rundt ser du alt smått, og plutselig finner du den kjempen midt i det miljøet.
Flere historier trekker oppmerksomhet til bygget. "I XIX århundre Det ble foreslått å fremme et sentralt skritt for Spania som ville forbinde det med det europeiske kontinentet, og derfor, passasjen av jernbanen mellom Frankrike og Spania ble anslått”, kommenterer Joaquín.
tidlig på 1900-tallet Arbeidet startet med tunnelen i Canfranc (Huesca) for å forbinde begge landene, noe som ikke var en lett oppgave. "De måtte avlede elven og kanalisere den, og alt som ble fjernet fra byggingen av tunnelen tjente til å fylle ut ujevnhetene i det eksisterende landet under det som nå er gulvet på den nåværende stasjonen”, forklarer Joaquín.
Og ikke nok med det: «det var også nødvendig å plassere store utløpsbuer mer enn 10 meter under bakkenivå, samt store beskyttelsesvegger i de to skråningene og plantet mer enn 10 millioner trær for å stoppe snøskred" , plage
Canfranc-stasjonen ligger i en høyde av 1194 meter
ET FEMSTJERNET HOTELL MED PYRENEENE SOM BAKGRUNN
Det er foreløpig ikke kjent hva hotellkjeden blir, eller hotellet som skal installeres på stasjonen. Det som er kjent er at det vil ha 100 rom Y resepsjonen vil ligge i stasjonshallen , som vil dele plass med den offentlige passasjen beregnet for besøkende som reiser mellom ny stasjon av jernbane og området Los Arañones.
Lite er kjent om stilen som hotellet skal presentere, selv om alt tyder på at det vil fortsette med den modernistiske stilen.
«Bygningen er en **BIC (Asset of Cultural Interest)**, så fasaden, volumet og atriet er beskyttet og kan ikke endres. Når det gjelder interiøret, er det nødvendig å tilpasse det til de nye bruksområdene og funksjonene, men dette er ennå ikke bestemt”, forklarer Joaquín Magrazo.
Elskere av tog, historie, natur, luksushoteller og aktivering av flymodus: SE DEG I CANFRANC.
Den nye jernbanestasjonen skal ligge i den vestlige delen
Canfranc internasjonale stasjon. revit.