Mont Ventoux
1) Roubaix
Paris-Roubaix (ofte kjent som 'Nordens helvete') setter denne franske grensebyen i sportens søkelys hver april. Den berømte velodromen prøver å trekke fokus fra det som virkelig er viktig på dette stedet: delene av pavéer (brosteinsbelagte veier) som omgir denne byen og som siden 1896 har torturert beina til de tøffeste syklistene. De som imiterer dem er vanligvis fornøyd med å ikke punktere eller miste balansen. Andre foretrekker å drømme om seier på velodromen mens de nyter den grå skjønnheten til den nest største franske byen som verken er et distrikt eller en avdelingshovedstad.
2) San Remo.
Bortsett fra den berømte sangfestivalen, som ble mindre på grunn av 80-tallet, Bacalao- og Davidguetteras-festene på Ibiza, er San Remo målstreken til den klassiske Milan-San Remo, favoritten til italienske sprintere. I hans lovprisning av ren sykling skinner ruten langs den brå kysten av Liguria og den svimlende nedstigningen av Poggio, som ender i en hvit og utsmykket by som er sprutet av nyanser av den flerfargede slangen.
3) Oudenaarde.
Flandernrunden (et useriøst løp som blander pavéene med de krevende belgiske rampene) feirer 100 år de neste dagene der ruten har variert mye, alltid gjennom flamske land. Siden i fjor har det blitt slått fast at Oudenaarde vil bli ikke bare målstreken i løpet, men også episenter for kultur og religion som belgierne bekjenner seg til for sin viktigste konkurranse . For dette, et slags museum, gjenspeiler Centrum Ronde van Vlaanderen dens betydning, i tillegg til å oppmuntre besøkende til å sette seg på en simulator for å klatre mytiske høyder som Koppenberg mer komfortabelt.
4) Liège.
De ondsinnede snakker om Liège som om det var det nærmeste til Mordor på jorden. Men ikke desto mindre, mellom fabrikker og futuristiske bygninger (med den imponerende Guillemins jernbanestasjon i spissen) skiller den episke skjønnheten til naboen Ans seg ut, målet for den berømte Liège-Bastogne-Liège med den mytiske muren Saint Nicholas. Man lurer ofte på hvordan folk kan leve i den bratte skråningen...
5) Huff.
Når vi snakker om vegger, har denne belgiske byen med et onomatopoeisk navn æren av å være vertskap for den mest elektriske klatringen på den internasjonale scenen til tross for at den bare er 204 meter over havet. Den er nysgjerrig på de syv kapellene som slutter seg til oppstigningen , et faktum som ikke skader å vite om man må betro seg til guddommelig hjelp mens man står overfor ramper med opptil 26 % helning.
Alpe d'Huez
6) Jaizkibel.
Baskerland er et sykkelland, det er det ingen tvil om. San Sebastián er faktisk målet for den eneste klassikeren med internasjonal relevans som feires i vår geografi. Men på sin lange reise skinner nærværet av dette fjellet, siste foten av Pyreneene og som står ved kysten av havet . De harde rampene utgjør vanligvis det endelige valget av løpet, selv om det ofte er vanskelig å delta i løpet når det grønne og den fattige og sjarmerende arkitekturen i det baskiske landlige landskapet skinner i rennene.
7) Mont Ventoux.
Vi starter en hyllest til de tre mest mytiske havnene i Tour de France for denne sjeldne fuglen, som ligger midt i ingensteds og med bar topp hvor vinden har det flott med å plage syklistene (derav navnet). Men bortsett fra å tjene som rammen for en av Marco Pantanis mest huskede seire, er et mekka for sykkelturisme, med løp og utfordringer så hårreisende liker å laste den opp så mange ganger som mulig i løpet av 24 timer. Rekorden holdes av en viss Jean-Pascal Roux, som klarte å promotere den 11 ganger. Beinsmerter, mye vondt...
8) Alpe d'Huez.
Dette skianlegget har fått sin berømmelse for denne andre sporten, ting i livet. Faktum er at vi står foran en oppstigning som i 2004 klarte å samle nesten en million mennesker bare for å se Lance Armstrong vinne Tour-tidkjøringen. En rekord som i stor grad skyldes den spektakulære naturen til de 21 kurvene, hver av dem oppkalt etter etappevinnerne. Å gå opp, selv om det bare er med bil, er litt av en bragd der du må overvinne tyngdekraften og desorienteringen forårsaket av så mye vri. Selvfølgelig er bildet som illustrerer suksessen verdt det.
9) Tourmalet.
Syklingens største bidrag til språket kommer fra denne toppen. Å ty til begrepet Tourmalet for å referere til en vanskelig, vanskelig og dyr tid er veldig populært. Bekreftet siden det er et godt anerkjent reisemål det er på tide å besøke det med motorsykkel, bobil eller hva som helst . Å gjøre det på "eselet" er åpenbart en handling som er typisk for sportssadomasochister som bare finner lykke i smertefulle nyreslag. For mennesker vil det alltid forbli verdig foran statuen av «The Giant of the Tour», en episk hyllest til alle de som har kronet den.
Tourmalet: det er på tide å besøke det uansett
10)Angliru.
Spania har aldri vært mye opptatt av å konsolidere stigninger eller formidle havner. De mange variasjonene av løpsrutene og at iveren etter å søke, lete og asfaltere det uasfalterte gjør at overraskelsesfaktoren belønnes fremfor "klassikeren". Men Angliru har fått et navn i våre hjerter til tross for at den hadde premiere i 1999. Dens mediepåvirkning har vært så sterk at bystyret i Reinosa vil åpne et museum dedikert til sykling på toppmøtet i sommer . Kom igjen, den som vil nyte det, må overvinne så godt de kan de umenneskelige prosentene av Cueña les Cabres. For dårlig melk!
11) I fotsporene til Marco Pantani: Cesenatico og Mortirolo.
Marco Pantani er inkarnasjonen av romantikk brukt på denne sporten, historien om seire, berømmelse, fugler og en tragisk slutt. 'Piraten' satte et så preg på Italia at hjembyen hans, Cesenatico, er en rekke minner, hvor museet som familien hans opprettet for å hedre hans minne, skinner. Byen hedrer ham med en statue som kommer for å udødeliggjøre figuren hans som overvinner en ås. Italia, generelt, husker ham i hans port par excellence: Mortirolo. Der, på kilometer 8 med stigning, er det plassert en skulptur der han blir vist til overs, ser tilbake på jakt etter forfølgerne sine.
12) Didi Senft-museet i Storkow, Tyskland.
La oss si farvel til denne turen i sykkeluniverset ved å besøke hjemmet til den mest kjente fanen i verden. Didi Senft har brukt hele livet på å heie på syklister på Touren utkledd som en djevel. Det er allerede et ikon. Så mye at han til og med har vært savnet når han har vært fraværende (han er allerede 61 år...). Faktum er at denne ærefulle lille mannen har opprettet et museum i utkanten av Berlin hvor han viser ut sykkeldesignene sine og minnene fra så mange år på veien. Quirky men viktig.