Er det trygt å fly? Luftkvalitet på flyet
Ting har endret seg mye i luftfarten . Til de krampaktige tidene som bransjen selv opplever og som anslår at den ikke vil komme seg 100 % før i 2024 , mangelen på tillit som en passasjer opplever når han flyr i et lukket rom med hundrevis av andre mennesker, legges til. For å prøve å skape ro, flyselskapene har gått på jobb.
Nå må du forbli med masken på under hele flyturen (i tilfelle av Qatar Airways , i tillegg må du bære en ekstra skjerm), prosedyrer for rengjøring av fly er endret , Det kreves sosial avstand ved ombordstigning og noen flyselskaper, som f.eks Delta , de er klare på at i hvert fall frem til september de vil fortsette å blokkere midtsetet på flyene sine (som betyr å fly med ikke mer enn 77 % av kapasiteten). Mat og drikke om bord er redusert til et minimum, eller direkte kansellert på kortdistanseflyvninger, og bevegelser i kabinen -som f.eks. kø til badet - er heller ikke tillatt.
Vi vet at alle disse tiltakene absolutt er ubehagelige, men det vi ikke er så klare på er at de er tilstrekkelige . I prinsippet, og som det er en lukket rom med mange mennesker , bør den generelle risikoen for å pådra seg en sykdom om bord på et fly være lik risikoen for andre begrensede områder med høy beboertetthet , som en buss, t-bane eller kino ... bortsett fra fordi flyene har en fordel som de tidligere ikke har, og det gjør sannsynligvis risikoen mindre enn i mange andre rom: dets moderne kabinfiltreringssystem utstyrt med HEPA-filtre . Det er dette som gjør et fly til et trygt miljø.
Dette er bekreftet Javier Roig, daglig leder for Finnair for Sør-Europa :"De beskyttelse og sikkerhet av våre passasjerer og våre ansatte er høyeste prioritet. Selvfølgelig har vi gjennomført omfattende tiltak for å sikre beskyttelse av passasjerenes helse , ifølge guiden EASA (European Union Aviation Safety Agency): intensivert rengjøring av fly , fornyet prosess for påstigning, ilandstigning og service om bord redusere unødvendige bevegelser og kontakter, obligatorisk bruk av masker for passasjerer og masker og hansker for mannskapet. Og han fortsetter: «I tillegg filtrerer HEPA som vår Airbus hele tiden fornye luften i kabinen , skaper et indre miljø som ligner på det man finner i en operasjonsstue”.
MEN HVA ER ET HEPA-FILTER?
I henhold til den europeiske klassifiseringen av luftfiltereffektivitet, et HEPA-filter (High Efficiency Particulate Arrestors) kan filtrere luften på nytt oppnår mellom 85 % og 99,995 % fjerningseffektivitet . Produsenter liker Boeing eller Airbus har valgt i produksjonen av sine fly luftresirkulasjonssystemer i kabinen lik de som vi ville finne på et sykehus, siden i tillegg resirkulert og filtrert luft gir høyere luftfuktighetsnivåer i kabinen og lavere nivåer av suspenderte partikler. Til alt dette skal legges i tillegg, at passasjerene må bære masken under hele flyturen , som betyr å fortsette å legge til barrierer for å minimere smitte.
HVORDAN FUNGERER HEPA-FILTRE?
Luften vi puster inn i kabinen på et fly er en blanding mellom luft som trekkes ut utenfra og luften inne som fornyes og filtreres gjennom disse kraftige filtrene . HEPA-er er svært effektive og fjerne opptil 99,9 % av suspenderte partikler fra luften , nøytraliserer dem innvendig. Som vi har diskutert tidligere, har disse kraftige filtrene vist seg å gjøre det gi frisk luft Den oppfyller standarder som ligner på de som brukes i sykehusoperasjonsrom, selv om de ikke er de samme.
FJERNER HEPAS ALT?
Nei. Som bekreftet av IATA selv i et dokument utarbeidet fra informasjon gitt av hovedprodusentene, luftfiltre kan fjerne svært små partikler, som bakterier og virus , og praktisk talt alle virus og bakterier fjernes, filtreres selv de vanskeligste partiklene i området 0,1 til 0,3 mikron med et effektivitetsnivå på 99,995 %. Men under den størrelsen, som er svært usannsynlig, fungerer ikke HEPA-er..
HVOR OFTE BYTTES FILTRENE PÅ ET FLY?
Utvalget varierer etter flymodell og produsent. De fleste flyselskaper bytter ut kabinluftfiltre kl planlagte vedlikeholdsperioder for fly på rutinebasis, forutsatt at disse intervallene ikke overskrider filterprodusentenes anbefalinger. Og innen luftfart, ingenting overskrider den anbefalte tiden tvert imot, siden manøvermarginene er veldig brede.
VIKTIGHETEN AV LUFT, I LUFT OG I SELV
Siden WHO bekreftet at COVID-19 også kan spre seg gjennom luften, spørsmålet om dens renhet er på alles lepper , som " bedre ventilasjon er nøkkelen til å bekjempe koronaviruset i lukkede rom ". er ord av Maria del Mar Romero , en industriingeniør, som har jobbet i årevis innen klimaanlegg, bærekraft og luftkvalitet , som også fremhevet at «vi er det vi spiser, men også det vi puster».
Administrerende direktør i Indoorclima , klargjør at "god innvendig ventilasjon er avgjørende for helsen, derfor som et resultat av denne pandemien vi har alle satt spesielt fokus, eller bør, på luftkvalitet ". Og fortsetter: " På et fly er resirkulering av luften vi puster inn det viktigste for å unngå smitte , samt i lukkede rom på land hvor ventilasjonen blir mer komplisert, som flyplasser eller store flater”. I luftfarten fornyes luften i flykabinen helt hvert 3. minutt..