Japan , et univers fra hverandre, har fascinert den vestlige verden i årtusener. Dens evne til å kombinere tradisjon og modernitet er inspirerende, og dens pulserende byer, kombinert med bukoliske landskap i tusen farger, er på listen over de mest krevende reisende.
Av denne grunn slutter vi ikke å drømme om det japanske landet, ikke engang i disse dager. Vi lukker øynene og ser oss selv krysse dens felt av kirsebærblomster, gå gjennom de idylliske fjellene, gå seg vill i gatene fulle av overraskelser i Tokyo. Og vi vet at vi vil gjøre det, og denne gangen vil vi at det skal være med bil, i vårt eget tempo, og stoppe hver gang noen detaljer overrasker oss, beveger oss. Ingen hast, som en lokal , slapper av mens landets undere utfolder seg bak vinduet.
Kan du forestille deg å kjøre gjennom perfekte kirsebærblomst-tunneler?
Kan vi drømme litt mer? Så vi ber vår biltur om å være behagelig og rolig, nesten meditativ. De Mazda CX-30 Det vil gi oss denne komforten på en typisk japansk måte, ved å kombinere to romlige konsepter fra landets forfedres tradisjon, MA og Yohaku.
MA søker å skape stille øyeblikk . Det kan sammenlignes med pauser i en samtale som oppmuntrer til refleksjon, og produserer et rolig miljø, i hovedsak tomt, ideelt for å puste. Yohaku er i mellomtiden tomrommets kunst , skjønnheten i det diaphane rommet som oppfattes i flyten og atmosfæren i kabinen til dette autentisk japanske kjøretøyet.
"Japanske mestere har alltid søkt ren skjønnhet gjennom enkel form," forklarer Jo Stenuit, Mazdas europeiske designdirektør. "Det har inspirert våre designere til å kutte elementer og skape dynamiske og elegante virkeligheter, både innesluttede og vitale. Det er slik vi oppfatter japansk estetikk , med en følsomhet som har tillatt oss å lage biler fulle av følelser, sier eksperten.
Interiøret i Mazda CX-30 kombinerer egenskapene til "Yohaku" og "MA" konseptene
Faktisk, selv på utsiden, forsterker Mazda CX-30 den japanske opplevelsen ved å fordype oss i landets kultur gjennom den sensuelle skjønnheten til dens Kodo-linjer, som betyr "bevegelsens sjel" . Denne filosofien prøver å fange denne energien selv i ubevegelige gjenstander, og å innlemme vitaliteten til levende vesener i dem.
Hos Mazda oppnås applikasjonen takket være en veldig spesiell designprosess, siden alle biler av det japanske merket er modellert i leire i stor skala før den masseproduseres. Videre har tre av modellørene ved hovedkvarteret i Hiroshima tittelen takumi , den japanske betegnelsen for det høyeste ferdighetsnivået en håndverker kan oppnå. Det tar omtrent tjue år for en person å nå dette nivået, som er forbundet med ekstraordinær presisjon.
Mazda CX-30 er designet i leire under prinsippene til 'Kodo'
Da kom vi ikke ned fra skyene. Det er ikke nødvendig. Vi kan presse dette fullt ut autentisk japansk opplevelse, som spenner fra følelsene vi oppfatter ved fingertuppene våre, i ergonomien til kontroller og brytere, til kontemplasjonen av den oransje fargen på horisonten i det fjerne.
Vi vil gjøre det gjennom en rute som vil ta oss, under åtte dager, fra Tokyo til Osaka på en mest mulig bærekraftig måte, siden Mazda CX-30 er en hybridbil som kombinerer en elektrisk og forbrenningsmotor, og i tillegg er spesielt respektfull for miljøet: den er i stand til å gjenvinne kinetisk energi under retardasjon og bremsing og lagre den i form av elektrisitet i litiumionbatteriet, som igjen mater til den elektriske motoren som assisterer forbrenningsmotoren, slik at den kan redusere drivstofforbruk og CO2-utslipp.
Men la oss gå tilbake til den spennende reiseruten, som går gjennom mange av de vakreste landskapene Gylden rute . Det er en autentisk samling av steder som ikke kan gå glipp av, som vil tillate oss å dykke inn i alt dette landet har å tilby på en enkelt tur. Skal vi starte?