Yangon sirkeltog
Det gamle toget som kjører gjennom sentrum og forsteder til **Myanmars tidligere hovedstad** er virkelig en buttegget kniv den trenger uten å skade den inn i huden som dekker den sosiale virkeligheten av et land med en dyp og religiøs sjel, hvis folk møter med smil og evig arbeid utbredt sosial ulikhet.
Moderne hurtigbanestasjoner. Ledere, studenter og turister blandet under en fellesnevner: de ser alle spent på ankomsttiden til neste tog. Du vil ikke finne noe sånt Yangons sentralbanestasjon, for her flyter livets rytme i en annen hastighet.
Så snart du kommer inn på stasjonen, finner du en gammel mann som sitter ved siden av en gammel vekt som holder sporet til mynter, selv om disse forsvant for mange år siden fra det burmesiske dagliglivet.
Yangon sentralstasjon
Noen veier seg selv, men det han egentlig vil vite er hva fremtiden bringer for ham, fordi balansen, med hver mynt, kaster ut et stykke papir med en prediksjon betinget av stjernetegnet.
Solen skinner uangrende i en tropisk Yangon. Dagen kan bare bringe gode nyheter.
EN KOLONIAL STASJON AV BURMESISKE TAK
Var engelskmenn de som, på grunn av deres vanskeligheter med å uttale det, endret navnet på Yangon til Rangoon. Tiår senere, i 1877 , bygget de Rangoon sentralbanestasjon. Herfra drar de mer enn 5000 kilometer med gamle engelske veier som forbinder Yangon med de sentrale, nordlige, østlige og kystnære områdene av landet.
Å reise med tog i Myanmar er, for de som har tid, den beste måten å bli kjent med et land som fortsatt åpner seg for turisme og hvor de i store deler av territoriet ikke engang vet hva det er.
Toget går gjennom Enger hvor varm paprika, mango, ingefær, mais eller peanøtter dyrkes; fjell helt tatt av jungelvegetasjonen; skumle viadukter som den til ** Gokteik **, som siden 1900 rager 100 meter over jungelen ...
Landskap er for å bli forelsket, men de som stjeler ditt hjerte er passasjerene og menneskene som hilser fra de stedene som paraderer foran øynene dine i bare noen få sekunder, men som er gravert for alltid i minnet ditt.
Ikke forvent å finne stasjoner som de du er vant til
Sentralstasjonen ble ødelagt av britene selv i 1943, da de flyktet fra byen før den nært forestående ankomsten av de japanske troppene. Noen år etter slutten av andre verdenskrig, i 1948, oppnådde Myanmar sin uavhengighet fra det britiske imperiet og I 1954 åpnet en sentralstasjon i Yangon, og kuplene viste den burmesiske herligheten fra tidligere århundrer.
ET TOG FULLT AV LIV
Etter å ha krysset den forhøyede broen som forbinder hovedhallen på stasjonen med sporene, går du ned til en falleferdig plattform hvor ingen respekterer noen form for signal. Folk krysser sporene uten engang å se til sidene, vel vitende om at det burmesiske toget beveger seg i en hastighet som gjør at du kan røyke en av Inle Lakes berømte cheroots før du blir overkjørt, selv om du ser det på 200 meters avstand.
Endelig blåser noen i fløyte og en falleferdig og hakket konvoi av blå biler han går motvillig inn på stasjonen. Deretter, Folk begynner å dukke opp fra overalt. Folk som så ut til å ikke være på perrongen, men som nå fyller nesten alle togvognene.
Nok en fløyte, og en intens rangling formidler en følelse av fart. Et barn tråkker imidlertid på sykkelen ved siden av deg, og i løpet av noen få sekunder tar han forbi konvoien og forsvinner ut av syne. Sakte, toget forlater sentrum av Yangon, den byen som vokser uten å spørre noen eller se seg tilbake. En by der en stor del av det er 7 millioner mennesker har sett gjørmete, i tropiske flom, deres håp om et bedre liv ved å forlate landsbygda.
Mangelen på glass og tomme dørkarmer er det beste klimaanlegget
Vinduene mangler glass og, sammen med de tomme karmene til adkomstdørene til vognene, utgjør de den arkaiske, men effektive, luftkondisjoneringskretsen til toget. Varmen ute er vanligvis fuktig og tung, men det ser ikke ut til å påvirke Mange leverandører tar over gangene hele veien.
En kvinne bærer på hodet et brett fullt av vaktelegg. en annen selger grønn mango med varm saus og nykuttet ananas , og den bortenfor epler og lotteri Et barn tilbyr den vanedannende forbindelsen som så mange burmesere tygger: et stykke areca-nøtt, blandet med tobakk og en merkelig limebasert pasta, alt pakket inn i et betelblad. I tillegg til å gjøre munnen helt rød, ser den ut til å holde deg våken.
Men med så mye bevegelse og farge er det ikke nødvendig å tygge noe for sansene dine holder seg våkne og absorberer alle disse nye stimuli. Personene i bilen kjøper, smiler til deg, prater, går opp, ned, stikker hodet ut av dører og vinduer for å kjøle seg ned. En overføring som gir lykke og følelsen av å være i en verden som er helt annerledes enn din. Det er tross alt grunnen til at vi reiser.
EN REISE TIL INGENSTED. EN UGLEMLIG TUR
Sirkeltoget, egentlig, det bringer deg ingen vei. På sin omvisning i nesten tre timer og 37 stopp, du går fra bygningene i Yangon sentrum til de mange shantytowns som omgir den, og passerer gjennom noen gårdsmarker, den internasjonale flyplassen og flere markeder fulle av liv.
Livet i årstidene ser mye slik ut
Blant de sistnevnte skiller seg ut Danyingon. Inntil for et par år siden var Danyingon-markedet et enormt kaos av boder knyttet til togsporet. Folk fra landsbygda pleide å komme til ham fra klokken 4 om morgenen for å selge frukt og grønnsaker. Regjeringen besluttet å forbedre deres forhold og bygget noen enorme hangarer omtrent 200 meter fra togskinnene. Tanken var skape i dem det største engrosmarkedet for frukt og grønnsaker i landet.
Vel, i to eller tre år ignorerte selgerne tilbudet. Til slutt, de var interessert i å være ved siden av sporene, for det var der bevegelsen var.
Hver gang toget stoppet ved Danyingon, blinket opptoget ikke. Menn og kvinner hevet og senket enorme sekker til toget som om de var fjær. Selv om det var hundrevis av mennesker - og lastet med pakker! – De som beveget seg samtidig, det så ut til at hver og en kjente sin millimetersti i usynlige stier sporet i den tunge burmesiske luften. Ingen traff hverandre eller ropte i denne perfekt koordinerte dansen med en romantisk country-luft som tilhørte en annen tid da verden var enklere.
Til slutt, regjeringen tvang selgere til å flytte til de nye hangarene, og dansen mistet en stor del av deltakerne.
Når toget kjører inn til Yangon sentralstasjon, virker det som om du våkner fra en drøm. En drøm du gikk gjennom et smilende, arkaisk, ydmykt land, hvor en kraftig sol markerte livets rytme. Og du gjorde det uten hastverk, ombord på et tog som gjerne ville hente damplokomotivet sitt for å rope høyt til den moderne og hensynsløse verden, at ønsker ikke å forsvinne. Og det er det Med ham forlater en del av essensen av en by som allerede har vanskelig for å huske hvem det var.
Forfatterens notat: Arbeidet med å erstatte det gamle Yangon-sirkulærtoget med et moderne japansk tog er i gang og er planlagt ferdigstilt i januar 2020.
Sirkeltoget Yangon vil bli erstattet av et moderne japansk tog