Dette bildet var uunngåelig
dette scenariet, premisset for så mange filmer , kan det skje i virkeligheten (selv om vi foreløpig foretrekker å beholde det i det territoriet mellom den nervøse fnisen og fiksjonen ). og helvete, vi ønsker ikke å vite leksjonen på en så spesiell dag. Derfor, fordi det kan være det viktigste øyeblikket i våre liv , vi har bestemt oss for å ta papir og blyant (ahem, mobil) og skrive ned alt du har å fortelle oss en ekte pilot : han vil fortelle oss hva vi må gjøre for å vises på alle TV-er i verden. I live.
"Fortsett å klargjøre at i et moderne passasjerfly er alle systemer og utstyr som er viktige for driften av åpenbare sikkerhetsgrunner, duplikater eller triplikater (piloter inkludert)". Det er det første som forteller oss vår pålitelige profesjonelle , som vi av hensyn til konfidensialitet vil ringe icarus (blunk blunk) . Den andre: «I det mest usannsynlige tilfellet med dobbel uførhet i kabinen, finnes det nødprotokoller slik at flyvertinnene ta kontroll over situasjonen, slik at ansvaret for å få flyet til bakken i ett stykke land aldri på en passasjer ".
Fra første stund er denne informasjonen veldig bra for de som leser dette akkurat nå krøllet sammen og rørte ved alle tretingene som de har rundt seg; men for de som, når de først kommer inn i reisemodus, bare er ute etter eventyr, er det litt skuffende. «Men la oss sette oss selv i det verste», insisterer vi. "Hva ville skje hvis hele flybesetningen ble syk på en gang, offer for et lammende virus og kunne ikke hjelpe oss eller gi oss den minste anelse om hvor vi skulle begynne?"
Til tross for hva det kan virke, vil ikke disse klarinetttimene gjøre deg noe godt nå
"Det er klart at du har ikke valgt den beste dagen for å sette deg på et fly ", svarer vår herre over luften og aksepterer utfordringen," men ikke spre panikk ... Alt har en løsning.» Det er her du begynner ta notater : "Det første, når du kommer over den første skremmen, er å bli organisert og velg de riktige personene for deres kunnskap, eller for sitt tempel, å håndtere oppgaven. Sikkert, etter å ha visst at du har lest denne artikkelen, resten av passasjerene de velger deg å gå til kabinen og lande flyet, så rist av deg stresset, pust dypt og gjør deg klar til å bli dagens helt Icarus kjenner oss, han kjenner oss veldig godt.
"Under cruisefasen, flyet fly den planlagte ruten på navigasjonsdatamaskinen med autopiloten tilkoblet. Hvis du er en av dem som ** ikke kan lese et kart eller er lett desorientert **, ikke vær redd: du trenger ikke vite hvilken vei du skal gå eller hvor lenge, autopiloten vil allerede gjøre det for deg. VELSIGNET TEKNOLOGI . Lettelsens sukk. Vi fortsetter: "Når du sitter (velg stillingen du liker best , siden alle kontrollene er duplisert), må du få radiohjelp. For å gjøre dette, se etter en mikrofon, som vanligvis henges eller festes til en brakett på siden av pilotens seter. Radioen vil bli stilt inn på frekvensen til siste lufttrafikksektor du har bestått, og det vil alltid være noen som lytter, for eksempel en kontrollør eller piloter på andre fly».
"pressing den eneste knappen som har mikrofonen , og at det tjener til å overføre, trenger du bare å si: "MAYDAY, MAI DAG , MAYDAY", som er det internasjonale nødanropet (ikke glem slipp knappen når du er ferdig , for å kunne høre på de som svarer deg på radio). De vil begynne å stille deg spørsmål som "hvem er du?", "hva er nummeret på flyet du er på?", "hva skjedde med mannskapet?", "hvor mange timer med **Microsoft Flight Simulator ** gjør har du?", osv..." (Jeg håper de spør deg det siste, så du endelig kan svare foreldrene dine på det Å holde seg inne med datamaskinen i flere dager, tjente en hensikt ) .
Tre er en folkemengde
"Det er ikke et jobbintervju, så Vær ærlig og legg deg selv i deres hender. Du vil motta instruksjoner om å betjene autopiloten riktig og ta flyet til nærmeste praktiske flyplass . Autopilotkontrollene er vanligvis inne toppen av frontpanelet, veldig synlige, og med dem styrer du hastighet, kurs og høyde. Alt du trenger for å fly et fly! "Han sier det som om det er så lett at det nesten får oss til å ville hele mannskapet blir syk på en gang for å kunne gjøre alle disse tingene morsomt og spennende . Åh.
"Og nå noen gode nyheter: de fleste passasjerfly kan automatisk lande trygt , uten at du trenger å berøre kontrollknappene. Din eneste bekymring, når den er stabilisert ved tilnærming, vil være nyte utsikten og ta mange bilder for å vise dem en dag til barnebarna dine. !! Gratulerer!! Du har nettopp laget mange menneskers dag... Gjør deg klar til skrive autografer og ta en velfortjent ferie (denne gangen, gå med båt) "*.
Hurra! Halleluja! Vi har ankommet! Vi spør oss selv veldig hardt Hva er en pilot for hvis FLYET GJØR DET HELE ALENE !*
**Det er ikke en spøk, vi vet at det trengs piloter: hvem andre ville fortelle oss været på reisemålet i en uforståelig hvisking ? En robot som alle forsto? Det er det dehumanisere hele opplevelsen!
De går på autopilot