ZEROe, verdens første utslippsfrie fly.
Vår voksende kjærlighet til reise er alvorlig i strid med en begynnende bekymring for klimaendringer . Bærekraftige getaway-trender er på vei oppover når det gjelder overnatting eller gastronomi, men det er fortsatt ett problem å løse: flyreiser. Airbus-selskapet kaster lys over denne problemstillingen ved å designe verdens første utslippsfrie fly: ZEROe.
På et tidspunkt da vi så usannsynlig løse problemet med flyets drivstofforbruk , Airbus avslører tre mulige konsepter, ikke bare for å redusere utslipp fra luftfart, men å eliminere dem helt . En forpliktelse til å ta vare på miljøet uten å måtte gi opp gleden av å bevege seg rundt i verden og det kunne se lyset i 2035.
Det er tre design som selskapet har presentert: med turbofan, turboprop og med kombinert vingekropp . De tre skissene er styrt av bruk av hydrogen som energikilde , bli et rent drivstoff og oppnå luftfartsindustriens forpliktelse til klimakrisen.
Turbofan-designet er perfekt for lange flyvninger.
DE TRE NÅDENE
De tre lanseringene danner sammen triaden av flyvninger. Turbofan-designet har en kapasitet på mellom 120 og 200 passasjerer og er perfekt for lange flyvninger , takket være muligheten for å bevege seg transkontinentalt. Dens fremdrift er basert på en gassturbin som går på hydrogen , distribuert og lagret i tanker plassert på baksiden av flyet.
turboprop design kan romme opptil 100 passasjerer . Dens operasjon er den samme som den forrige, men dette flyet er rettet mot korte turer . Hydrogenfremdrift i modifiserte gassturbinmotorer gjør den i stand til å nå over 1000 nautiske mil.
De to foregående tilsvarer estetisk tradisjonelle fly. Vil være den blandede vingekroppsdesignen gjør at det ser ut som det er rett ut av fremtiden. Dens kvaliteter ligner på en turbofan, men sammensmeltingen av hovedkroppen med vingene gir den en amplitude som gir en rekke muligheter for lagring og distribusjon av hydrogen.
Den kombinerte vingekroppsdesignen ser ut til å komme fra fremtiden.
ALLES ENGASJEMENT
Premisset er inspirerende. Et nullutslipp, klimanøytralt fly ville være prikken over i-en på bærekraftig reise . Imidlertid, selv om Guillaume Faury, administrerende direktør i Airbus , har erklært sin intensjon om å lansere prosjektet i 2035, legger også på bordet behovet for et generelt engasjement fra næringen.
Det er mer enn nødvendig statlig støtte, samt industrielle partnere å gjennomføre det overgang til en ny energikilde . Ikke nok med det, flyplasser vil kreve en fysisk endring, basert på en ny infrastruktur som tillater transport og tanking av hydrogen.
For å nå disse målene, både sosiale og fysiske, og overvinne duellene som endring vil kreve, vil hjelp fra regjeringer være nøkkelen. Ikke bare for et økonomisk formål, men for å fremme av forskning, teknologi og digitalisering som gjør det mulig å utvikle et nytt blikk mot luftfartens bærekraftige fremtid.
Det enkle faktum at Airbus allerede har uttrykt et slikt initiativ viser seg til en klar tendens til godt arbeid . ZEROe ser ut til å ankomme for gi planeten en pause og tillate våre eskapader uten samvittighetsanger. Det ser allerede ut til å titte håpet om å kunne ta vare på verden ved å reise gjennom den.
Turbopropdesignet er valgt for korte turer.