Det er forventet at AVE vil ha flere rutetider og at billetten vil være rimeligere
I dag, hvis en reisende ønsker å komme seg rundt i Spania med tog, har de bare ett alternativ: å gjøre det med ** Renfe .** Imidlertid har selskapet, arving til det gamle nasjonale nettverket av spanske jernbaner som ble etablert i 1941, det er kanskje ikke lenger det eneste alternativet veldig snart. Grunnen? De liberalisering av jernbanetransport introdusert av EU, som starter i desember 2020.
På grunn av denne loven har andre selskaper -Acciona allerede bekreftet Europe Press som vil være en av dem - vil konkurrere om å dele Adifs infrastruktur, satt opp med 51 000 millioner euro offentlige penger - som, som forklart av Informasjon er ikke amortisert ennå.
Dette nye scenariet, som i teorien vil gjøre det mulig å tjene penger på det nesten 3000 kilometer lange spanske høyhastighetsnettverket – det nest største i verden – byr imidlertid på mange spørsmål og ikke noen få **kommersielle og politiske krangel** , selv om det forventes at balanse med en bedre tjeneste for innbyggeren ved å øke tilbudet, og derfor antall rutetider og ruter. Dessuten, ifølge Isaías Táboas, president i Renfe, til Verden , "konkurranse vil drive prisene ned." "Vi er nødt til å lansere nye tjenester for å tiltrekke oss nye passasjerer som vi fortsatt ikke har, hovedsakelig på grunn av prisen," erkjente han.
Nye operatører er spesielt interessert i ruten Madrid-Barcelona
Traveler.es har også tatt kontakt med jernbaneselskapet for å se hva akkurat denne liberaliseringen vil føre til. «Det gjenstår å se», forklarer de fra Renfe. "På papiret, i en mulig utvidelse av alternativer å velge mellom, ettersom markedet åpnes for konkurranse, og i en økning i antall tjenester. Renfe står overfor denne liberaliseringen med fokus på klient som sentrum for all selskapets handling», hevder de.
På denne måten, iht Det konfidensielle , har Renfe skissert en strategi basert på internasjonalisering og implementering, før januar 2021, av en plan som allerede er ment å være aktiv: lanseringen av sin AVE lavpris, Eva -som vil være billigere fordi det vil redusere ytelsene-. Prosjektet, som ble annonsert i februar i fjor, var imidlertid lammet i november samme år. "Renfes nye strategiske plan planlegger å gjennomgå katalogen over kommersielle tjenester i møte med det nye scenariet presentert av liberalisering, inkludert mulige alternativer kjent som lav kostnad. Slik sett er det et prosjekt som er under vurdering på nåværende tidspunkt», svarer de til Traveler.es fra transportselskapet.
Renfe planlegger også å investere i nye tog -33 metriske tog og seks alpintog er allerede anbudt for 287 millioner euro-, samt digitalisering. Til dette planlegges det å bli en «omfattende mobilitetsoperatør», med tilbud om kombinerte billetter til AVE, Cercanías, busser, Metro og selskaper av som Uber eller Cabify, som rapportert Det konfidensielle . I tillegg har selskapet også omdisponert ressurser til forbedringen av nettstedet ditt -denne gangen, 700 000 euro-, fordi siden er en av de mest besøkte i hele Spania og uten tvil også en av de som samler flest klager, samlet av ** eldiario.es **.
Det ser ut til at det til slutt blir en rimelig AVE
En annen av selskapets tjenester som også gir opphav til et stort antall klager er ** reisen mellom Extremadura og Madrid ** vil den bli bedre med den planlagte liberaliseringen? "Teoretisk sett vil enhver ny operatør kunne vise interesse for kommersielle tjenester i hele nettverket av allmenn interesse. Det kan inkludere en Madrid-Badajoz. I alle fall tilhører mange av tjenestene som for tiden opererer i Extremadura gruppen av ikke-kommersielle offentlige tjenester ikke gjenstand for kortsiktig liberalisering», svarer de fra Renfe til Traveler.es
For sin del, Elizabeth Brown, president i Adif, forutser at liberaliseringen, bare i den første fasen, forutsetter en økt trafikk mellom 30 og 50 %. «Når det gjelder Italia, har liberaliseringen av personbiltransport, som fant sted i 2012, blitt avslørt som det mest emblematiske for miljøet vårt og en målestokk for Adif, med svært gunstige effekter for sektoren som helhet», sa lederen som sagt Den uavhengige . "Dermed har høyhastighetsmarkedet i det landet vokst med 80 % siden liberaliseringen frem til 2016, fra 38 millioner reisende til 68."